Upgrades da ZX-10R de Tiago Magalhães

Boas
Encontrei esta lista de upgrades que o campeão de SBK tuga tem na sua moto. Claro que não está tudo, mas o segredo é a alma do campeão... Smile

Upgrades da ZX-10R de Tiago Magalhães Kgm2

500€ em parafusos!!!!!!!!!!!

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Upgrades da ZX-10R de Tiago Magalhães Youtube-png-image-49180

https://www.youtube.com/SilverBulletR1

Tambem vi na moto jornal penso eu, pois a capa e uma bela CBR 1000 RR SP...

silver_bullet escreveu:: 500€ em parafusos!!!!!!!!!!!

Mas não são uns quaisquer. Estes são ocos por dentro para diminuir o peso,,, What a Face

silver_bullet escreveu:: 500€ em parafusos!!!!!!!!!!!

Mesmo

São daqueles que apertam mesmo bem lol!

Ou daqueles que o mecánico eleva o preço para os patrocinadores levarem com a despesa Very Happy

Depende dos parafusos ... Um parafuso de titânio para o selim da minha bicicleta foi 7.50 euro por isso não me admiro muito com um preço elevado se bem k algo exagerado neste caso .

Assim de repente falta nessa lista a bomba de travão da Nissin que ele utiliza (não sei qual é o modelo ou se é algum conjunto de modificação da própria bomba).

estou no bom caminho. tb tenho parafusos Pro-Bolt (pequeninos) Laughing

esses valores são um pouco altos, conseguia se esse material todo um pouco mais por baixo, mas de qualquer das formas e muito €€€ em equipamento!! Deve tar canhao a mota

@BICA_1000K3,

estes são os valores tabelados pelo fabricante. Não é difícil de perceber porque é que uma revista, neste caso a Motociclismo, coloca os preços tabela. Wink

Por esta lista podem ter ideia dos valores que custa participar num campeonato.

Relativamente à bomba de travão, a mesma não pode ser alterada, no campeonato nacional não é permitido alterar o sistema de travão (apenas pastilhas e malhas de aço).

Os valores são preços de tabela, claro que para participação em competição há sempre um preço diferente, e a ideia é descer orçamento, porque os patrocínios ao contrário do que se possa pensar são poucos....

A mota podem ver aqui mais alguma informação.

https://www.facebook.com/photo.php?v=676542125697855&set=vb.247342205284518&type=2&theater

Não se esqueçam que em competição todo o peso importa....aquilo não é andar a direito Wink

DavideVTR escreveu:: Por esta lista podem ter ideia dos valores que custa participar num campeonato.

Relativamente à bomba de travão, a mesma não pode ser alterada, no campeonato nacional não é permitido alterar o sistema de travão (apenas pastilhas e malhas de aço).

Os valores são preços de tabela, claro que para participação em competição há sempre um preço diferente, e a ideia é descer orçamento, porque os patrocínios ao contrário do que se possa pensar são poucos....

A mota podem ver aqui mais alguma informação.

https://www.facebook.com/photo.php?v=676542125697855&set=vb.247342205284518&type=2&theater

Não se esqueçam que em competição todo o peso importa....aquilo não é andar a direito

Sem querer levantar intrigas, mas de origem não me parece, mas isto sou eu que sou um leigo.

já percebi o que queres dizer Cabecinhas...

Smile

a bomba é de origem....a manete é que é outra.

A manete tem um afinador no avanço do lado esquerdo, para se ir controlando o desgaste dos travões durante a corrida.

Mas a bomba posso te garantir 100% que é de origem....

DavideVTR escreveu:: já percebi o que queres dizer Cabecinhas...

a bomba é de origem....a manete é que é outra.

A manete tem um afinador no avanço do lado esquerdo, para se ir controlando o desgaste dos travões durante a corrida.

Mas a bomba posso te garantir 100% que é de origem....

Se assim é, não discuto. Wink

Por acaso reparei no afinador (penso que seja de "abertura" do pistão para a passagem de óleo) do lado esquerdo, no entanto também me apercebi de outro afinador na manete. Posso estar a fazer confusão.

silver_bullet escreveu:: 500€ em parafusos!!!!!!!!!!!

Titânio!

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

o afinador se quiseres tenho lá uma manete para vender com afinador....

é apenas para ir controlando a manete com o desgaste das pastilhas

a mota está um canhão ehehe não fosse "meu" piloto xD

Confirmo que a bomba de travão é a de origem, pois o regulamento tal não permite. Caso permitisse claro que não levava uma nissin mas sim uma brembo xD

Upgrades da ZX-10R de Tiago Magalhães 22m5

Upgrades da ZX-10R de Tiago Magalhães 22m5

DavideVTR escreveu:: o afinador se quiseres tenho lá uma manete para vender com afinador....

é apenas para ir controlando a manete com o desgaste das pastilhas

Então o "rapaz" consegue ter dois tipos de afinação na bomba, uma através do espaçamento da manete ao punho e a do pistão, é isso?

é a mesma coisa. Smile

o que o afinador faz é conforme as pastilhas vão tendo desgaste a manete fica mais perto do punho, ao afinar mais afastar a manete do punho e ter mais poder de travagem.

O pistão responde ao tacto da manete o que estando mais longe do punho tem uma travagem mais imediata...

Penso que seja isto.. Smile

Gosto! Já aprendi uma coisinha hoje.

Wink

Praticamente faz o mesmo que as manetes normais fazem com a "roda" que tem...só que em corrida não dá para fazer isso....e este afinador faz... Smile

Ja' estive ao lado dessa moto, e' um regalo olhar para ela!!!B-)

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