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| REGRAS DE OURO DA CONDUÇÃO EM GRUPO | |
| Autor | Mensagem |
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Pardal CBR 600F3
Número de Mensagens : 2310 Idade : 47 Localização : Baixa da Banheira Mota/Modelo : Aprilia RSV MILLE R Data de inscrição : 29/09/2008
| Assunto: REGRAS DE OURO DA CONDUÇÃO EM GRUPO novembro 30th 2008, 11:05 | |
| 1.Verificar o estado das motos Manter em atenção o estado da moto, pneus, travões, etc…
2. Prever o itinerário A fim de melhorar o prazer da viagem, caso não tenha um sistema GPS, obtenha um itinerário detalhado do percurso previsto, com uma fotocópia do mapa das estradas e o percurso assinalado com marcador colorido e um “road-book” em que estejam assinaladas as principais mudanças de direcção. Esta folha de papel (formato A4) será metida no saco colocado sobre o reservatório. Mais vale prever com antecedência as paragens da viagem (hotel, restaurantes, visitas...) e comunicar um horário aproximado e as direcções destes pontos de encontro para o caso de um dos participantes se perder. Por outro lado, não hesite em parar nos cruzamentos mais importantes.
3. Enquadrar os novatos Ajude os novos condutores e coloque-os na coluna entre outras pessoas mais experimentadas. A ordem de partida deve ser respeitada ao longo de todo o trajecto. Evite ultrapassagens salvo em caso de força maior.
4. Ultrapassar um após o outro Se a circulação se tornar densa, as ultrapassagens far-se-ão em grupo nos troços da estrada em que a visibilidade for total. No caso contrário, espere que a moto que vai à frente recupere a nova posição antes de começar a ultrapassagem pois, em caso de surpresa, a moto que segue de perto pode muito bem decidir travar para se reabastecer, em vez de tentar a ultrapassagem.
5. Respeitar as distâncias de segurança Regra número um, não siga a moto que o precede demasiado perto dela. Conserve uma boa distância de segurança, sobretudo se o pavimento estiver húmido.
6 Antecipar as manobras No caso de mudança de direcção, de paragem ou de uma situação imprevista, não hesite em travar por pequenos toques a fim de fazer acender a sua luz stop e de prevenir os seus seguidores de que se vai passar qualquer coisa. O mesmo se diga para os piscas a activar antes de cada cruzamento. Por outro lado, é bom assinalar os obstáculos (gravilhas, pedras, terra...) por um movimento com o pé ou levantando o braço se o perigo for real.
7. Vigiar a retaguarda do grupo Para evitar qualquer desmembramento do grupo, cada um deve observar pelo retrovisor os que vêm atrás de si. As motos têm autonomias diferentes e podem ter falta de combustível inesperadamente com um condutor menos atento. Podem dar-se outros incidentes (saída da estrada ou furo) e, nestes casos, se mais ninguém o seguir, faça vários sinais de faróis ao seu predecessor e depois pare num local sem risco, se desejar efectuar meia-volta.
8. Em linha recta, condução em escada A fim de melhorar as distâncias de segurança e a visibilidade de todos, nas rectas conduza sistematicamente em “escada”, isto é, na mesma via uma moto no lado esquerdo, depois outra no direito, depois outra à esquerda e assim sucessivamente. O “leader” deve posicionar-se no lado esquerdo, o que lhe oferece uma maior visibilidade para a frente e para a retaguarda. No caso de travagem de urgência, cada um deverá imperativamente ficar no seu lado, a fim de manter a maior margem de manobra possível.
9. Olhar longe para a frente Em curva, a fila indiana retoma as regras normais para que cada um possa escolher a trajectória ideal. Um conselho entretanto, não ponha os olhos colados à roda de trás da moto que vai à sua frente. Se o condutor cometer um erro, vai juntar-se a ele na valeta. Conservando o seu campo de visão, concentre-se sobretudo na boa trajectória.
10. Uma bóia de salvação: o telefone Apesar de todos estes cuidados, um dos membros pode perder-se, desaparecer pura e simplesmente na esquina de uma rua ou ficar bloqueado num semáforo encarnado. Nada de pânico, no “road-book” você teve o cuidado de lhe escrever um número de telefone (eventualmente com um respondedor automático de chamadas) onde será suficiente que ele deixe uma mensagem clara, indicando o local do percurso em que esperará a vossa chegada.
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| | | Cravo CBR 500R
Número de Mensagens : 791 Idade : 48 Localização : c Data de inscrição : 19/10/2008
| | | | Maverick CBR 400RR
Número de Mensagens : 732 Idade : 47 Localização : Almada Mota/Modelo : Honda CBR600F Data de inscrição : 05/10/2008
| | | | Picheleira75 CBR 400
Pendura : Patricia
Número de Mensagens : 490 Idade : 49 Localização : Uk, london Mota/Modelo : CBR 1000RR 06 Data de inscrição : 15/11/2008
| | | | Kalashnikov CBR 600F2
Número de Mensagens : 1648 Idade : 40 Localização : Covilhã Mota/Modelo : CBR 900 RR Firblade Motobecane 41 Special Fuego Data de inscrição : 02/12/2008
| | | | paulito CBR 250
Número de Mensagens : 248 Idade : 46 Localização : Porto Data de inscrição : 07/12/2008
| Assunto: Re: REGRAS DE OURO DA CONDUÇÃO EM GRUPO janeiro 9th 2009, 12:51 | |
| Já agora, permitem adicionar uma coisa. Às vezes, tb apetece acelerar um bocado em grupo e puxar um pouco pelas motas. Em AE, Mesmo que a mota que vai à frente ande menos e que esta circule na faixa da esquerda, não a ultrapassem pela direita! Já vi situações "pouco bonitas" devido a isso. Esperem que o amigo dê o jeito |
| | | [kp] CBR 400RR
Número de Mensagens : 556 Idade : 38 Localização : Queluz Mota/Modelo : CBR 600 RR 07 Data de inscrição : 21/12/2008
| Assunto: Re: REGRAS DE OURO DA CONDUÇÃO EM GRUPO janeiro 9th 2009, 14:50 | |
| bom topico.. confesso só recentemente (coisa de 6 meses) é que começei a andar em grupo e no inicio era um pouco confuso. ser o maçarico da coisa é dificil quando n se sabe a perfomance da mota. nada que nao se aprenda e.. sempre respeito pelos restantes do grupo!
como disseste, na Ae acontece muito.. e confesso que nao gosto quando ultrapassam pela direita apenas porque quem vai a minha frente nao quer ir mais depressa. nao esperam do tal jeito q nem sempre e possivel dar. |
| | | PAULO_DUARTE CBR 250R
Número de Mensagens : 286 Idade : 43 Localização : VILA NOVA DE GAIA Mota/Modelo : honda cbr 1000RR fireblade// honda hornet 600 Data de inscrição : 09/10/2008
| Assunto: Re: REGRAS DE OURO DA CONDUÇÃO EM GRUPO janeiro 9th 2009, 16:32 | |
| - paulito escreveu:
- Já agora, permitem adicionar uma coisa.
Às vezes, tb apetece acelerar um bocado em grupo e puxar um pouco pelas motas. Em AE, Mesmo que a mota que vai à frente ande menos e que esta circule na faixa da esquerda, não a ultrapassem pela direita! Já vi situações "pouco bonitas" devido a isso. Esperem que o amigo dê o jeito Tens razao Paulito,ja tem acontecido |
| | | Morais CBR 600F2
Pendura : Acabou de abrir uma vaga! :P
Número de Mensagens : 1763 Idade : 44 Localização : Cartaxo Mota/Modelo : CBR954 A Bruta ;) Data de inscrição : 17/10/2008
| | | | hélio CBR 250
Número de Mensagens : 242 Idade : 44 Localização : barreiro/fidalguinhos Mota/Modelo : cbr600 rr 05 Data de inscrição : 24/03/2009
| | | | Passadão CBR 900RR
Pendura : Passadona
Número de Mensagens : 10932 Idade : 46 Localização : Lisboa + Xangai Mota/Modelo : Honda CBR 1000 RR Data de inscrição : 06/10/2008
| | | | GreenEyes CBR 600F
Número de Mensagens : 1247 Idade : 45 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Honda Cbr600F Data de inscrição : 04/10/2008
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