Como sabem ando a procura de uma CBR 600 e apareceu-me uma em bom estado,fui ver  acertamos o preço e até aqui tudo bem.

Ao verificar os documentos reparei que  onde diz(anotaçoes especias) estava escrito ; limitada a 25kw.
Fiquei logo de pé atrás e nao avancei com o negócio até me informar melhor sobre essa anotaçao , pois as inspeçoes obrigatórias nao demoram muito a estar aí.

Segundo o que consegui apurar  junto de pessoas entendidas sobre o assunto, andam muitos motos (até 600cc) na estrada limitadas apenas na documentaçao e nunca chegaram a ser limitadas no motor.

Foi-me dito que vao aparecer muitos problemas com as motos limitadas de livrete nas futuras inspeçoes porque trata-se de uma anotaçao especial.

Se nas futuras inspeçoes fizerem o teste aos kw vai ser preciso gastar muitos € para baixar a potencia das motos até ao que esta mencionado nos documentos.

Fui aconselhado a nao comprar motos limitadas de livrete para nao ter sarilhos no futuro.

Será que isto tem fundamento?

O certo é que cancelei um negócio de uma moto que me agradava 100%

As inspeccçoes iniciais não devem ir ao banco para ver potencia...

Mais para a frente não sei.

De resto não sei o que te aconselhar

sinceramente conheço muitas motas limitadas de livrete mas não no motor.. 

julgo que a limitação se deve efectuar com restrições na admissão.. nas inspecções não se fazem de certeza bancos de potencia... portanto não estou a ver como conseguem ver se esta ou não limitada...

mas tb julgo que nao dever ser muito dificil  na altura de mudar de nome com uma folha de uma oficina retirar a limitação de livrete...

se o negocio for bom no geral tenta descobrir num stand oficial se e possível retirar a anotação do livrete..

Parece que tirar a limitaçao nos documentos nao é assim tao facil e tem os seus custos.

Foram pedidas informaçoes á Honda em Portugal e esta atirou para o IMTT.

conheco quem tenha mandado limitar uma mota usada.. nao sei os valores mas julgo que nao foi mt caro.. sim e verdade que tera os seus custos... mais vale seres tu a procurar a lei que define isso ou entao com alguem que ja o tenha feito do que esperar uma resposta do imtt

O que faço melhor é procurar CBRs sem essa limitaçao de livrete.

Como ainda nao comprei nada estou á vontade.

Fazes o negócio e compras o material para limitar, não irá exceder muito os 100-120€.

Numa situação futura montas e está limitada conforme DU.

Para motos  tipo XT600  ou GS500 foi-me dito que é facil baixar a potencia , agora para motos como a CBR ou  R6 nao é apenas com os estranguladores de carburador que se consegue baixar dos 100CV para os 34cv os tais 25KW .

Segundo o que me foi explicado , isto  pode vir a ser como nos gases de escape dos automoveis principalmente a gasolina. Enquanto nao der os valores de livrete é sempre  reprovado.

Em motos tipo  CBR 600 alem dos estraguladores que custao 35 euros cada x 4  vai ser preciso trocar agulhas , os gigleurs , cdi e nao só e tudo isso custa euros.

Esses problemas criados pelos concessionarios com conhecimento dos clientes vai ser uma batata quente nas maos de quem as tiver na altura das inspeçoes.

Ainda nem existem nem se sabe quando vão começar inspecções.

A avaliar inicialmente serão as coisas mais simples como se fazem nas dos carros, e o que não falta são carros com mais potência do que a que têm no DUA a passarem.

Acho que estão a criar uma tempestade num copo de água por agora..

Numa mota que se vende/vendeu tanto ao longo do tempo como as cbr's, o facto de comprar uma em 2ª mão com 25kw para mim seria o menor dos problemas, com tanta falta de cuidado/manutenção que se vê por aí...

Será que a coisa não se resolve com uma declaração do stand a dizer que fez a intervenção x e retirou os limitadores de potência, passando a mota a debitar xxx kw, conforme o modelo homologado que também vendiam/vendem, o imtt não averba?

não tens qualquer problema, imagina que compras te a mota limitada para poderes circular com ela quando tinhas a carta limitada a 25kW, e agora já podes conduzir potência livre, tens de trocar de mota? não... é só tirar os limitadores, podes ter de tirar no registo mas isso não é um processo complicado, se fosse ao contrário sim...eu no teu caso nem mudava nada até alguem embirar com isso.

Wolf escreveu:

não tens qualquer problema, imagina que compras te a mota limitada para poderes circular com ela quando tinhas a carta limitada a 25kW, e agora já podes conduzir potência livre, tens de trocar de mota? não... é só tirar os limitadores, podes ter de tirar no registo mas isso não é um processo complicado, se fosse ao contrário sim...eu no teu caso nem mudava nada até alguem embirar com isso.

Exactamente a minha F4 tem essa limitaçao de livrete e fui-me informar, e segundo inspectores nos centros de inspeçao nao tem mal nenhum pois nao vai ser feito controlo de potencia nas inspeçoes, vai ser "tipo carro" calores de gazes, luzes piscas, espelhos homologaçoes de peças "extras" etc. quanto a esse apontamento e possivel retirar pagando 50€ no IMTT

Frinxas escreveu:

Exactamente a minha F4 tem essa limitaçao de livrete e fui-me informar, e segundo inspectores nos centros de inspeçao nao tem mal nenhum pois nao vai ser feito controlo de potencia nas inspeçoes, vai ser "tipo carro" calores de gazes, luzes piscas, espelhos homologaçoes de peças "extras" etc. quanto a esse apontamento e possivel retirar pagando 50€ no IMTT

Experimenta ter o azar de passar num radar de velocidade a mais de 200km/h (para não dizer 170-180) e vais perceber o mal que tem.

Loooool mas que tem a ipo a ver com multas de excesso de velocidade?

Matricula para cima e ta o assunto arrumado por causa de radares!

Edgar_Oliveira escreveu:

Loooool mas que tem a ipo a ver com multas de excesso de velocidade?

Matricula para cima e ta o assunto arrumado por causa de radares!

E quem falou de multas de excesso de velocidade?

eu.. pq vao te aprender a mota por n tar limitada? isso da grande volta..ainda para mais neste pais..

Edgar_Oliveira escreveu:

eu.. pq vao te aprender a mota por n tar limitada? isso da grande volta..ainda para mais neste pais..

Sim, vais ficar com os documentos apreendidos, vais ter de fazer IPO B e adicionalmente vais pagar a multa do excesso de velocidade e provavelmente outra de 250€ por alteração de características não conformes com o DU.

Faz as contas e vais ver o problema que podes ter.

sabes quantas andam ai que so tao limitadas de livrete? e contam-se pelos dedos as k tiveram stresses.. n falando k para ser apanhado a essa velocidade é preciso tar a matricula visivel..

ha mts se se se.. mas sim é verdade..tenho carros e motas alteradas ha uns anos e felizmente nunca apanhei nenhuma dessas e ate passam na ipo SEM PAGAR nada pela porta do cavalo.. é preciso é saber fazer as coisas, companheiro

São opções Edgar, certamente nunca te afunilaram à saída de uma portagem. Tamanho o problema que ías ter.

Cá no bairro também não acontecia a ninguém, depois só foram 6 seguidos a IPO B, curioso

ahhhh bairros, ta explicado.. sabes que ha sempre denuncias, sitios que sao mais propicios a isso.

Edgar_Oliveira escreveu:

ahhhh bairros, ta explicado.. sabes que ha sempre denuncias, sitios que sao mais propicios a isso.

Era uma analogia ao mítico "sou o maior cá do bairro". Vivo no centro de uma cidade e foram fiscalizados em vários pontos de Lisboa.

Eu optei por comprar uma mota que nao tivesse limitaçao de livrete.

Foi esse o conselho que me deram apos recolher varias informaçoes , e como nao faltavam e nao  faltam é motos á venda optei por seguir esse conselho.

Só as futuras inspeçoes é que vao dizer se vai  ou nao haver  problemas com essa anotaçao especial .
Trata-se de uma anotaçao especial, as outras (nao limitadas) nao tem nada escrito nessa parte do DU
Se eles implicarem com isso por ser uma anotaçao especial, quem as tiver vai ter uma grande dor de cabeça.

Por isso é que optei por comprar nao limitada para evitar possiveis sarilhos.

No mercado há para todos os gostos , cada um escolhe o que acha que é melhor para si

k drama.. se houver stresse.. vais a oficina e eles passam papel cm a mota ja n ta limitada e pagas 30€ da alteracao do livrete como pagas para alterar medidas de pneus, etc.. isso é um averbamento mais nada ..k da para meter e tirar.

tal como da para limitar uma mota mesmo depois de ter uns anos.. pois ha uns kits k se vendem, cerca de 250€, montas vai a ipob, fica anotado no livrete e podes tirar asseguir, isto claro se tiveres menos de 21 anos e quiseres conduzir... ;)como nunca precisei disto..n sei.. comprei primeira 600 com 20 anos.. quase 21,ja  tinha carta ha 2 e como tal averbamento para todas as cilindradas.

Eu nas Auto-estradas nao tenho matriculavisivel lol e para alem disso ja tive 2 acidentes de mota "nao fui culpado em nenhum deles" e ate a cor da mota nao estava em condiçoes "agora ja esta" e nao tive stresses nenhuns, vao agora pegar por uma anotaçao... pa pensem o que quiserem...

bem assim de repente se fosse policia e te apanha se sem matricula e outra cor na mota, achava que ela era roubada e dependendo da tua humildade a falar comigo ias ter uma carga de trabalhos para reaver a mota e mais umas multas para pagar.... lol...mas pronto sou eu a pensar o que quiser ahahah

Sei que a minha cb 500 tinha gravado nos coletores de admissao 25kw, a cbr como nao é limitada nao sei, e para ser sincero ainda nem olhei muito bem para eles..