Bom dia Amigos!
Queria partilhar convosco a experiência da minha 1ª longa viagem com a minha máquina! Foi este fim de semana, sábado, de Lisboa-Castro Verde-Lisboa (190km+190Km). Embora ande diáriamente de casa para o trabalho, nesta viagem encontrei situações totalmente novas, principalmente por ter feito alguns KM's em Autoestrada, atingindo a velocidade maxima até hoje (180km/h)!

Uma questão que vos queria colocar, por achar estranho, é o facto de mota reduzir drasticamente a velocidade quando desacelero! Ou seja, indo a 150/160 em 6ª, as rpm nas 7500/8000, quando desacelero a mota parece que prende reduzindo rapidamente para 100/120...
Isto é normal?!
Nota-se perfeitamente esta redução! No entanto a mota não falha, não aquece, e foi revista há apenas alguns dias (oleo novo, filtro do oleo novo, filtro de ar aspirado, carburadores limpos e afinados, etc...)

Provávelente é uma situação normal, e a minha dúvida apenas resultado da inexperiência! Mas tenho receio de alguma coisa não estar bem e, se não for reparado, piorar a situação!

Agradeço a todos os que possam aconcelhar-me!
A minha menina é uma CBR600F 99'

Cumps,
Rui

Ramos escreveu:

... Ou seja, indo a 150/160 em 6ª, as rpm nas 7500/8000, quando desacelero a mota parece que prende reduzindo rapidamente para 100/120...

Boas,

Hummm .... isso não devia acontecer assim da forma como relatas (tão repentino) !!
No entanto, reduz considerávelmente ...

Espera pelas respostas do pessoal que tem F´s

Cumptos

Nunca fiz esse teste das reduções, mas sim parece-me normal, porque indo a 8 mil ou 9 mil RPM's, já é algo notavel.
Mau seria se ela nao reduzi-se, ai sim deverias ter preocupação, pois a compressão estava a sair por algum lado.

Parece-me uma situação normal, nada de relevante. Apenas a deslocação do ar te faz reduzir, em muito, a velocidade. Até porque referes que apenas desaceleras e ela não desliga, como tal, é perfeitamente normal e justificável pela simples deslocação do ar.

Abraço

tb julgo ser normal... a minha tb o faz

A minha e igual a tua e tb noto a desacelaração, embora nao seja mto entendido em mecanica acho que seja normal pelo menos comprei a moto nova em 99 e ate hoje nunca tive problemas com isso.

Grande abraço

Obrigado a todos pelas vossas opiniões!

Cumprimentos,

Tranquilo é normal.

Também tenho uma F de 99.. e é super normal.. e ainda bem q assim o é.... já viste o que era só teres os travoes pa abrandar a essa velocidade??? no minimo as pastilhas duravam 4000 Km... e nao conseguias abrandar rapidamente...

Tranquiliximo... Grande máquina

Pois eu acho normalissimo!!!
a minha cai dos 250 para os 180 com uma rapidez que até faz impressao , so por tirar gaz! e vem por ai abaixo!!

Normal, normalissimo, normalex tive uma F de 2000 e dava no mesmo.
se estivesses em ponto morto e sentires oscilações grandes aí podias ter problemas, não sendo o caso..
P.s Sou das 1000,mas viva as F, super polivalentes

Bem... estou bem mais tranquilo!!!

Pensei mesmo que pudesse ser algum problema de motor ou alguma desafinação!

Fisioterapeuta, fazem todo o sentido as tuas palavras...

Barbosa, ainda não cheguei aos 250 (nem aos 200) mas quando chegar já estarei preparado para a brusca redução...

Pessoal, muito obrigado a todos pelas vossas experiências!

Vou ver se consigo ir na 5ª às Docas para confraternizar... uma vez que o jogo de futebol ficou "em aguas de bacalhau"!!!

Cumprimentos

Olá Ramos
Tens um "problema" no motor que graças a Deus que existe e se manifesta mais em todos os motores a quatro tempos e se chama Travão-Motor!É graças a ele que nas motas de a 4 tempos se consegue reduzir tão rapidamente de velocidade sem sequer travar!E se fores amarradinho experimenta erguer o corpo mas bem agarrado ao volante e abres as pernas mas fazes força nos poisa-pés!Ainda travas mais rápido e esse efeito chama-se Travão Aerodinâmico neste caso feito pelo próprio corpo!

Abraço Transmontano

pois.. e n tens tu uma mil

pedrodec escreveu:

Olá Ramos
Tens um "problema" no motor que graças a Deus que existe e se manifesta mais em todos os motores a quatro tempos e se chama Travão-Motor!É graças a ele que nas motas de a 4 tempos se consegue reduzir tão rapidamente de velocidade sem sequer travar!E se fores amarradinho experimenta erguer o corpo mas bem agarrado ao volante e abres as pernas mas fazes força nos poisa-pés!Ainda travas mais rápido e esse efeito chama-se Travão Aerodinâmico neste caso feito pelo próprio corpo!

Abraço Transmontano

lol eu chamo-lhe o efeito balão lolol muito util para ajudar a travar

ai esta algu que tambem me fez alguma confusao a primeira vez que andei na ic 19, mas agora ja percebi que e bastante normal e ainda bem que assim e senao a esta hora ja estaria colado na traseira de um carro..assim tipo mosquito

Ramos escreveu:

Bom dia Amigos!
Queria partilhar convosco a experiência da minha 1ª longa viagem com a minha máquina! Foi este fim de semana, sábado, de Lisboa-Castro Verde-Lisboa (190km+190Km). Embora ande diáriamente de casa para o trabalho, nesta viagem encontrei situações totalmente novas, principalmente por ter feito alguns KM's em Autoestrada, atingindo a velocidade maxima até hoje (180km/h)!

Uma questão que vos queria colocar, por achar estranho, é o facto de mota reduzir drasticamente a velocidade quando desacelero! Ou seja, indo a 150/160 em 6ª, as rpm nas 7500/8000, quando desacelero a mota parece que prende reduzindo rapidamente para 100/120...
Isto é normal?!
Nota-se perfeitamente esta redução! No entanto a mota não falha, não aquece, e foi revista há apenas alguns dias (oleo novo, filtro do oleo novo, filtro de ar aspirado, carburadores limpos e afinados, etc...)

Provávelente é uma situação normal, e a minha dúvida apenas resultado da inexperiência! Mas tenho receio de alguma coisa não estar bem e, se não for reparado, piorar a situação!

Agradeço a todos os que possam aconcelhar-me!
A minha menina é uma CBR600F 99'

Cumps,
Rui

É normal sim amigo!
E é essa a maravilha das motos e que faz com que sejam seguras nas travagens etc... mesmo a 260Km/h se desacelarares ela rapidamente baixa para os 140 na boa...

LuisCBR1000F andas a ressuscitar topicos com anos

O engraçado é q ninguém reparou que aquela velocidade com as rpm que ele diz a caixa de velocidades não deve ser de origem ou tem a transmissão muito para força.

Na minha a essa velocidade e essas rpms vou para aí numa 3ª

oestux escreveu:

LuisCBR1000F andas a ressuscitar topicos com anos

O engraçado é q ninguém reparou que aquela velocidade com as rpm que ele diz a caixa de velocidades não deve ser de origem ou tem a transmissão muito para força.

Na minha a essa velocidade e essas rpms vou para aí numa 3ª

Pois é !!! heheheh nem reparei...
É velocidade para ir de mao na anca mas isso tb depende de cada um ...
Eu ja me aconteceu em dia de mta chuva ir ja a uns bons 160Km/hora e ser ultrapassado por uma " sombra" a abrir aí nuns 2oo e muitos...

oestux escreveu:

LuisCBR1000F andas a ressuscitar topicos com anos

O engraçado é q ninguém reparou que aquela velocidade com as rpm que ele diz a caixa de velocidades não deve ser de origem ou tem a transmissão muito para força.

Na minha a essa velocidade e essas rpms vou para aí numa 3ª

Não entendi a questão da caixa de velocidades! Quanto à transmissão, tenho um kit D.I.D. 44-16, como podes ver não é para força!

Quando escrevi este tópico tinha a mota havia 2/3 meses, actualmente tenho a mesma mota, com algumas modificações (não na transmissão ou caixa) e tenho muito mais experiência e conheço-a muito melhor!

Ainda hoje pela manhã, depois de ver o teu tópico, fui confirmar e, em 6ª, +/-7000rpm = 160km...

Infelizmente não verifiquei a velocidade em 3ª às 7000rpm, esqueci-me desse parte!!! Mas vou testar e depois confirmo!

Será que a mota não tem a caixa de origem?!?!?

Abraços,

Em 6ª velocidade deve andar pela seguinte lógica.

6000 rpm - 120 Kms/h
7000 rpm - 140 Kms/h
8000 rpm - 160 kms/h

Pelo menos na minha é aproximadamente assim.

Tenho uma f4 99 e a minha sempre vai pelo seguinte:

6000 rpm - 130km
7000 rpm - 150km

e por ai vai. e tem td de origem.

HugoCBR escreveu:

Em 6ª velocidade deve andar pela seguinte lógica.

6000 rpm - 120 Kms/h
7000 rpm - 140 Kms/h
8000 rpm - 160 kms/h

Pelo menos na minha é aproximadamente assim.

ora ai esta.. na minha e igual, pensava que como a caixa e mais curta, precisa-se de mais rotação para a mesma velocidade, sendo assim anda tudo ela por ela.

Fisioterapeuta escreveu:

Também tenho uma F de 99.. e é super normal.. e ainda bem q assim o é.... já viste o que era só teres os travoes pa abrandar a essa velocidade??? no minimo as pastilhas duravam 4000 Km... e nao conseguias abrandar rapidamente...

Tranquiliximo... Grande máquina

Duram mais do que isso as pastilhas?