Boas pessoal, gostaria de saber se me conseguem ajudar que já tou a perder cabeça .
Comprei estes piscas de Leds para a frente e o farol de trás com piscas que já trás as resistências.

Eu liguei exactamente como manda o manual:
"-Positivo do farol com positivo do pisca numa das pontas da resistência e negativo do pisca na outra ponta da resistência".

Os problemas são:
Se não meter resistências não piscam.

Se ligar as duas resistências os piscas de trás ficam bons mas os da frente ficam com a luz fraca

Se ligar a resistência só num dos lados (direito por ex.) o lado esquerdo à frente pisca forte e o lado da resistência fica fraco só à frente.

Não sei se preciso de trocar também o relé mas se me puderem ajudar agradeço imenso que já tou a ficar :

Cumps

ou mudas o relé, mas não te sei dizer por qual, ou baixas os valores das resistencias do farol de trás, o que deve de estar a acontecer é que os piscas da frente já devem ter uma resistencia incroporada...

Obrigado Wolf, eu vi noutro site e vou tentar mudar-lhe o relé que está incorporado nos manómetros e por um para Leds. Vi um companheiro que fez isso no Fireblades.org e correu-lhe bem. Caso consiga depois meto aí um tutorial.

Cumps

Então aqui vai um pequeno tutorial caso alguém que tenha uma 954 queira trocar para piscas de Leds. Não sei se funciona com outros modelos mas no caso dos sintomas serem iguais a solução é barata e não é muito complicada.

Os problemas que mencionei acima devem-se ao relé dos piscas de origem não serem para Leds que como consomem menos energia o relé considera como fundido e pisca mais rápido de forma a avisar que algo está mal.

A diferença na 954 é que o relé está no interior dos manómetros, não podendo desligar por ficha ou tirar.

Só precisam deste material [Fio (usei o de 0.75) uma ficha macho-fêmea de 2 terminais, 4 terminais de cravar (2 macho e 2 fêmea), 6 terminais de encaixe rápido (2 macho 4 fêmea)]
e de um relé para piscas de Led de 2 pólos)





Na cablagem principal que passa na frente do lado direito para as luzes têm 2 fichas (Azul e Cinzenta) e só precisam de cortar os fios Cinzento e Branco-Verde ANTES da ficha AZUL e cravarem os terminais de encaixe rápido nas 4 pontas


Assim está ligado para os piscas de origem


Para ligar o relé:

Acrescentam fio (com os terminais) ao relé desde o corte ao pé do radiador até ao espaço pequeno atrás da bateria.



Isolam tudo e tá feito! Os fios que vêm dos manómetros ficam desligados.




Cumps