Fiquei sem piscas...

Pois é, hoje a caminho do trabalho reparei que os piscas deixaram de funcionar.
Se ligar os 4 piscas, acendem os 4 normalmente. Para um lado ou para o outro só oiço o relé a trabalhar, um click rápido, mas luz nada.
Fusíveis estão todos OK.
O que poderá ser?

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

provavelmente sujidade dentro do comutador.
aconteceu-me o mesmo na minha a uns tempos atrás.
a minha também fazia o barulho do rele mas nada de piscas.
desmontei o comutador e limpei a massa consistente (que mais parecia pastilha elástica), limpei com wd40 e voltei a meter massa fresca.

problema resolvido.

Trinitom escreveu:: provavelmente sujidade dentro do comutador.
aconteceu-me o mesmo na minha a uns tempos atrás.
a minha também fazia o barulho do rele mas nada de piscas.
desmontei o comutador e limpei a massa consistente (que mais parecia pastilha elástica), limpei com wd40 e voltei a meter massa fresca.

problema resolvido.

Já tenho trabalho para amanhã então... Smile

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não é nada de mais e que demore muito tempo.
removes o comutador e desmontas ate a parte onde o botão dos piscas faz o contacto com o sensor.
na minha tive de tirar duas placas de metal que ficam por dentro do comutador e depois tive acesso ao sensor e ao sistema do botão que estavam muito sujos e tudo pegajoso.
demorei cerca de 20 min.

Se dizes que houves o relé e não acende é porque não está a atracar provavelmente devido à sujidade ou no pior dos casos ( acho que não pelas baixas tensões e correntes) queimou os contactos.
Aqui no trabalho no outro dia substitui um que contactos não existiam era só carvão...

Faz o que o Trinitom disse se for lixo fica a funcionar se estiver torrado também ficas logo a saber.

F1CT1C10U5, pode ser (se calhar até é) o relé dos piscas "torrado".

O relé dos intermitentes e o dos piscas são diferentes em muitos veículos, na tua mota não tenho a certeza.
Antes de abrires o comutador dos piscas, procura, abre o relé dos piscas e vê se por acaso não derreteu (ou isolou), a palheta que fecha o circuito dos piscas. Os relés dos piscas não costumam ser caros.

P.s. Cá para mim é ela a fazer birra porque não lhe ofereceste nada hoje, vai lá com ela até à loja e deixa-a escolher um relé novo para os piscas Smile

Até fica paneleira dos olhos!!!

4N70N10 escreveu:: P.s. Cá para mim é ela a fazer birra porque não lhe ofereceste nada hoje, vai lá com ela até à loja e deixa-a escolher um relé novo para os piscas

Até fica paneleira dos olhos!!!

Fez birra porque hoje veio carregada... lol

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F1CT1C10U5, carregada literalmente, ou porque puxaste por ela? Se foi mesmo carga, vê se tens luz de stop. Actua 1 travão de cada vez, manete e pedal. A tua carga pode ter esmagado 1 fio em qualquer lado... Se não tiveres vê os fusíveis antes de começares a desmontar tudo, muito provavelmente tens um curto-circuito na cablagem. O stop e os piscas não acendem por isso.

Literalmente... Razz

O resto das luzes estão ok.

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Foto do paparazzi... Razz

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Tuperwares...... Wink

Resolvido. Abri o comutador. Não vi verdete nenhum, "reguei" com WD40. Tentei activar os piscas umas quantas vezes e pouco depois lá começaram a funcionar. Aproveitei a embalagem e limpei a corrente... Depois, já que ali estava, lavei a mota...

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Quando se tem trabalho destes dá para tudo... :X lol

Senão usavas os piscas-braços que servem a mesma função xD

Opa....essa 13 cada vez que vai ter comigo....até se borra toda hahahahaha

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Fiquei sem piscas... Untitled_1_copy

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´´vou e volto com Deus,se nao voltar,estarei com ELE!!!!´´

Pessoal o WD40 não é apropriado para limpeza de contactos eletricos.. O oleo /spray mais aconselhado será o "Bala".

Marco Reis escreveu:: Pessoal o WD40 não é apropriado para limpeza de contactos eletricos.. O oleo /spray mais aconselhado será o "Bala".

Olá Marco, tudo bem?
Porque motivo não se deve usar WD40?

Marco Reis escreveu:: Pessoal o WD40 não é apropriado para limpeza de contactos eletricos.. O oleo /spray mais aconselhado será o "Bala".

é a primeira vez que vejo alguém a afirmar isso!
wd40 e bala são basicamente a mesma coisa, sendo bala uma imitação barata do wd40.

Há um WD40 específico para isso:

Fiquei sem piscas... Product-electrical-contact

Mas um que já usei foi este: fixe!

como todos os negócios há que haver inovação para estar a frente ou competir com os outros.
esse wd40 Electrical é isso mesmo, não faz nada a mais que o normal não faça.

lista do wd40 normal, só meti alguns.

Drives moisture from DC auto batteries
Drives moisture from electrical wiring in cars
Drives moisture from front struts
Drives moisture from convertible top hinges
Drives moisture from flooded engine
Helps clean bilge areas
Drives moisture from ignition coils
Drives moisture from ignition distributors
Removes hydraulic fluid from Lear jets
Drives moisture from antenna connectors
Drives moisture from gyro compasses
Drives moisture from boat trailer lights

isto só para dizer que não vale a pena pagar mais 2/3 euros por um especifico quando o wd40 normal faz tudo na mesma.
escolham o que for mais barato.

Eu, até com Dum-Dum já me desenrasquei. Smile

Falta mencionar é que depois de limpar os contactos com qualquer das marcas é boa prática repor a massa, ou substituir por vaselina, para não deixar o mecanismo a trabalhar em seco.

motorhead escreveu:: Há um WD40 específico para isso:

Mas um que já usei foi este:

Boas
Não sabia que o WD40 tinha spray limpa contactos... como o amigo motorhead afirmou acima... pensei que estivessem a falar do WD40 convencional..

O WD40 convencional não é apropriado não tem caracteristicas que podem ao limpar componentes elétricos ficar residuos e efetuar passagem elétrica. É como a água também efetua passagem elétrica e tb limpa com mais dificuldade por nao ter solventes... Não quer dizer que nao resulte mas o limpa contactos é o mais adequado.. e como não sabia que o WD40 tinham limpa contactos... ja nao digo nada peço desculpa

Os oleos convencionais podem tornar-se por vezes isolantes...

Não quero com isto estar a abrir uma discussão de óleos

Epa, o limpa contactos que eu usei (da Würth) era diferente do WD40 "normal"...
Aquilo evaporava e não ficava tudo oleoso como com o WD40...
Calculo que este WD40 limpa contactos também seja diferente do normal, mas não posso afirmar...

O ideal para limpar limpar componentes electrónico é alcool mesmo placas de circuito impresso

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