Boas noites pessoal , tenho andando desaparecido do forum , pois ainda nem comprei a minha mota
Infelizmente tenho tido alguns percalços que tem adiado a compra.

Apareceu me um negocio para uma CBR 929 de 2001 , a mota veio do continente para a madeira, tem pouco mais de 28 mil KM ;

Gostava de saber o que esperar deste modelo , Problemas , Consumos , Algumas dicas se possível.

Obrigado

Boas!

com 28 mil kms é nova...

Os "problemas" podem ser o rectificador de corrente que vá as couves e as vezes o tensor da corrente de distribuiçao!

De resto...o consumo depende do punho direito e nao tens muito mais com que te preocupar!!



Uma dica importante: Sem gasolina elas teimam em NÃO andar

E esses dois problemas são muito caros de solucionar caso apareça ?

A mota tem Xenon , leds , Escape Devil , Cogumelos .

3100 euros é um preço justo ?

Tem pneus novos , pastilhas , revisão e corrente ok.

So tem de ser pintado uma carnagem da esquerda , a mota teve uma queda e a pintura ficou uma merd@.

esta a um bom preço sim senhor... tenta sempre baixar algo porque tens de pintar a carenagem.... tirando isso esta um bom negocio....

Ja baixou 150 € , para chegar a esse preço.

Ja agora , com uma condução muito moderada , é uma mota para consumir uns 5/6 ?

Se deus quiser, mais 15 dias sensivelmente vou ter a minha primeira mota.
CBR 929 , aqui fica a foto da ultima visita a minha futura maquina.

150euros baixou pouco na minha opinião...relativamente a essa mota...a unica coisa que posso dizer é que consome mais que 5/6 litros como pretendes...não é muito muito confortável ao fim de algum tempo...e já pagas o selo mais caro anual...de resto...é uma Honda e com 28mil km é uma menina...andei numa umas 3 4 vezes que o meu primo tinha...puxar puxa bem e é preciso ter o kit de unhas afinado como em qualquer mota...

A minha experiência de motas é bem pouca ou quase nula , apenas dei algumas voltas em xt125 , hornet , CB 500, Fz6 e nada mais , mas para mim ter uma mota de pista não é ter necessidade para altas velocidades , mas sim por gostar do estilo de mota.
Ja me disseram varias vezes que é um erro começar com uma 900 blablabla.
Mas o que sempre li por vários motociclistas, que devemos deixar o coração escolher, porque mais cedo ou mais tarde, acabamos por ir buscar a que realmente queríamos.
E afinal o que manda é o punho e a cabeça , não a potencia que o motor tem.

Um Abraço

Ora bem.. eu ja tive uma 929 durante quase 2 anos.. aos 65.000km ficou sem CDI e logo depois sem motor, lol. Mas ainda me parece que isso foi derivado a ter sido "mal mexida" pelo mecanico. Retificador de corrente é mesmo o problema mais comum.. se nao estou em erro custam entre 60 e 80 euros.. As vezes tambem acontece das luzes de aviso FI ligarem.. na maioria dos casos anda.se um bocado nas couves sem saber o que causa esse ou esses problemas, mas tambem na maioria das vezes é so maus contactos. Quando ao resto é so manutenção e revisões.

Isso da questão de passar para 900, o que manda é a cabeça.. A minha primeira moto foi a cb500 da escola.. depois uma 600 e passado nem um ano a 929.. Que diferena para melhor.. é uma moto muito suave, mas que sentes que a potencia esta toda la, com uma aceleração muito linear e constante.. A nivel de gota, como todas, vai te chupar muito é dos 250 para cima, lol.

Falando tambem no preço na minha opiniao e se a moto nao tivesse danificada de um lado, 3000 acho o preço delas. Se viesse como a tua, embora n seja nada de grave tentava fazer negocio pelos 2750. Mas tambem o que vais dar.. parece.me dentro do +\- normal.

É uma moto muito bonita.. Mais bonita mesmo era so a minha toda em preto lindo!heheh concerteza que vais adora.la e não vais pensar trocar tao cedo

Ja agora, essas motos vieram com um problema de fabrica na carcaça de embraiagem e uma mangueira de combustivel demasiado curta. Quando comprei a minha ela fazia um "tac tac" que era da carcaça da embraiagem. Na altura a honda corrigiu o problema, mas concerteza ainda houve algumas que isso não aconteceu.. tenta.te informar disso com o dono. A honda nisso foi 10*. passado 10 anos subtituiu.me esse material no valor de 500 euros sem eu pagar nada.

Eu acho que 3100 euros , está justo , a carnagem vou tirar uma foto , nao esta nada de mais, aos mais desatentes nem se nota nada , por 3000 euros vendem se por cá as 919

CésarMartins90 escreveu:

Eu acho que 3100 euros , está justo , a carnagem vou tirar uma foto , nao esta nada de mais, aos mais desatentes nem se nota nada , por 3000 euros vendem se por cá as 919

Mas vendem ou querem vender? é diferente. Vou.te mandar um link de um anuncio que estao a pedir 2600euros, parece impec

Ah, ok.. es da Madeira, lool. Por ai as motos ainda sao mais baratas

como ja alguns disseram, tentava negociar melhor o preco... se tens de fazer reparacoes, convem pagares menos por ela

lol.. mais baratas, não acho , tanto carros como motas considero mais caro e menos variedade, segunda feira se tudo correr bem ja tiro uma foto com detalhe a mota.

Eu acho justo esse preço pois tambem já tem alguns extras e realmente parece impecavel na foto...tenta sempre baixar o valor dela,e a parte da carenagem não tem stress,não te impede de andar nela!!

Mais tarde quando puderes arranjas entao essa parte!!

Se vires que ta impecável de motor,forca na compra,só posso dizer bem

No meu ver acho uma excelente mota já tive oportunidade de fazer um trackday e achei mesmo maravilhosa a única alteração que a mota tinha era a nível do pinhão de ataque que de origem traz 16 dentes e a mota tinha 15 dentes que no meu ver ficou muito melhor. sei tb que estas motas necessitam mesmo de um amortecedor de direção pois sem amortecedor por vezes ficam um pouco falsas mas so acontece quando já estamos a pedir mais um pouco da maquina que temos debaixo de nos. quanto a compra não acho má compra mas se conseguires tenta baixar mais um pouco o valor.