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 Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900

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cebere
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cebere

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MensagemAssunto: Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Icon_minitimemarço 25th 2013, 12:18

Boas,

Vou começar agora a "esquartejar" a minha mutante de 95 com look de 98, afim de a por a meu gosto.

Tenho duas duvidas (por enquanto), a primeira tem a ver com o sistema de tranca do banco do pendura.
Uma vez que o meu quadro é de 95 e as carenagens/bancos de 98, alguém me sabe dizer se o sistema é igual?
Isto é, posso comprar as ferragens todas/tranca do banco, que encaixa tudo na perfeição ou são diferentes?

Estou a falar de todo o sistema que fecha o banco...

A segunda duvida é mais do mesmo, eu á primeira vista, não vejo diferenças nos quadros de 95 e os de 98..existem?
Quero por o bacalhau de origem, uma vez que é de 95....não deveria haver problema em adquirir um do mesmo ano, mas mais uma vez, tenho as carenagens de 98....é compatível?

Porra mais às adaptações Evil or Very Mad ...é tudo muito bonito e tal, look mais actual mas "despois"...


Abreijos
Nuno "CEBERE" Jeronimo
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vieiraborgas
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MensagemAssunto: Re: Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Icon_minitimeabril 8th 2013, 06:22

Boas cebere. Quanto as tuas duvidas é o segunte:
O quadro é diferente se reparares bem naquela zona triangular onde aperta o subquadro trazeiro (buraco onde tem a torneira da gasolina de um lado e a tampa da do reservatorio agua do outro) verás que a tua é mais grosso e vem até mais atrás doque no modelo SC33 de 96 ate 99 por conseguinte o subquadro também é diferente, pois as duas astes de cima são mais curtas no teu do que no modelo SC33. Outras diferenças que encontas no quadro é que o teu tem dois furos um de cada lado na frente junto onde vai apertar "caixa da direcção" que é onde apertavam os ferros que suportam a carenagem da frente e os espelhos (podes ver que ainda lá tens os buracos onde ia apertar a outra armação). Outra tambem no quadro é que o anterior deposito dessa mota a frente aperta com um só parafuso por isso só tem um furo e somente o deposito, e no modelo SC33 tem dois furos e dois parafusos e aperta além do deposito a tal armaçao que suporta os espelhos e a frente. O proprio deposito é bastante diferente nas SC33 é mais baixo e mais curvado na parte que fica junto a barriga vindo a curva "morrer" quase junto a boca de enchimento, o anterior não, fica mais a prumo, não sendo tão curvado até a boca e mais alto. Outra coisa a nivel de quadro é também diferente na "escora" traseira a tua tem os afinadores na propria escora e a SC33 tem uns que aperta no eixo e sai o parafuso para afinar para tras (tipo as motorizadas), as suspensoes tambem são diferentes, na SC33 são mais baixas. a suspençao da frente é mais curta nas bainhas apartir de 96 e diferente no "copo" embaixo onde entra a bainha apartir de 99 por causa da suporte das pinças para discos de 310mm que trás as 98/99 contra os 298mm das 92/97 embora os discos de 92/93 sejam diferentes no offset por causa do leitor de velocidade que nestes anos ainda eram por cabo. o tê de baixo da suspensão apartir de 98 passou a ser de aluminio com 2 parafusos a apertar na bainha e anterior era de ferro com somente um parafuso a apertar a bainha.
Em relação a tua duvida sobre o fecho, o fecho é igual o canhão é igual e o grampo que o prende também, a cave de roda original igualmente (se for a cave de roda de fibra ai ja tem que ser para essa trazeira, pois abre mais em baixo), a unica diferença ai é a armação em ferro que aperta o farolim o proprio farolim e o aro a volta, o banco mais estreito e "aguçado" e a fisionomia das carenagens.

Mas tem varias outras pequenas e grandes diferenças entre todos os modelos, quer a nivel de carenagens, motor, cablagem, quadro, travagem suspençoes etc.
Poderiamos estar aqui o dia todo so com diferenças entre modelos... Razz

Basicamente temos 2 modelos com 4 "lavagens de car"a mas todos diferentes embora muito iguais entre eles.
Para terminar isto que ja vai longo.
SC28 92/93
SC28 94/95
SC33 96/97
SC33 98/99
2 modelos 4 facelifts, quanto mais se distanciarem maiores são as diferenças, embora as peças de quase tudo umas nas outras com maior ou menor dificuldade.

Espero ter ajudado alguma duvida é so dizeres.
Abraço

PS: Eu tinha te enviado um catalogo de peças originais quando ainda tinhas a cbr anterior, por ai podes ver as diferenças nas referencias das peças, se ja não tiveres diz que eu mando-te isso outra vez.
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cebere
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MensagemAssunto: Re: Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Icon_minitimeabril 8th 2013, 10:15

Boas Leandro,

E eu a pensar que até percebia mais ou menos de Fireblades :-)
Afinal.... Shocked

Sendo assim, deduzi já que o deposito que tenho é de facto da SC33 e os apoios dos espelhos/armação, também, uma vez que tem dois furos onde é aparafusado junto do deposito.

Quanto à traseira, comprei o suporte que prende o Banco, e já reparei que no que toca aos plastico, não são originais, uma vez que é uma só peça unica em vez das 3 (laterais e a peça pequena onde prende o canhão da "bagageira"), outra coisa que tb não está nos conformes é o stop que abana, tenho que desmontar tudo para verificar o que se passa, receio que seja a tal moldura que falaste, que não esteja lá.

Leandro e sabes se o sensor que lê a velocidade tem afinação?
È que o meu conta KM lê metade da velocidade a que realmente vou...fazes ideia do que possa ser? Já vi que entre elas a localização do mesmo é diferente...


Já agora, se puderes envia-me então toda a documentação que tenhas...eu já tinha procurado o mail anterior que me tinhas enviado, mas não o encontrei...

Grande abraço e mais uma vez obrigado. Very Happy
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MensagemAssunto: Re: Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Icon_minitimeabril 8th 2013, 12:46

Boas Nuno. Peço desculpa pela anarquia na minha escrita mas estava a trabalhar e a escrever ao mesmo tempo,de maneira que ficou assim um pouco confuso.

Em relação a trazeira se é peça unica, não deve ser original ou então foi "soldado" em plastico abs para tornar uma so peça, pois a original são as tais 3 peças que falas, que sao "iguais" (diferindo somente na fisionomia) em todos os modelos até 99. Quanto ao abanar do farolim, é o seguinte, este aperta a uma moldura metalica e tem uma moldura exterior que vai tambem lá apertar, uma especie de remate esterior ao farolim, so depois esse conjunto composto pelas 3 peças, vai apertar ao plastico "cave de roda" original (aquela que segura a bateria e centralina etc). portanto o farolim fica sempre seguro independentemente das carenagens da traseira, portanto se abana alguma coisa ai não está certo!
Se precisares de material o ebay.de e uk é amigo.

Alguma duvida ja sabes, dispõe.

Depois manda-me o teu mail por pm que eu mando-te isso tudo outra vez.
Abraço.
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MensagemAssunto: Re: Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Adaptações da #&%##%/#/ CBR 900 Icon_minitime

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