como o nome do topico indica gostava que me esclarecessem relativamente a cada um dos controladores de injeccao, quais os pros e contras de cada um.

quanto ao preço o power commander apresenta-se mais barato um pouco sendo o rapid bike evo o mais caro. o bazzaz em questao é so o com controlador de injeccao

olho para as caracteristicas de cada um mas nao percebo boi daquilo. o fim a que se destina é maioritariamente conducao dia a dia e eventualmente um trackday de vez em quando

apenas procuro afinar a mota isto devido a ter mudado o escape (ponteira) e futuramente o filtro de ar, pelo que sei nenhum dos controladores dispensa uma afinação em banco de potencia.

no que puderem ajudar agradeço

obrigado e boas curvas

o bazzaz e mais facil afinar em casa com o pc ou se fores para o power commander se comprares tambem o autotune tambem faz se bem a afinação sem ter de ir ao banco , o rapid bike tambem nao é pior mas mais caro para mim nao vale a diferença , o melhor para mim e o bazzaz pois podes depois meter controlo de tração que com o power commander nao tens essa hipotese , agora a minha opinião pessoal visto ter mods como as que referiste e mais qualquer coisa é a seguinte : poupa os euros para outra coisa e vai a um mecanico que saiba afinar a mota dentro dos possiveis da centralina original e gastava antes os euros num amortecedor traseiro bitubo e cartuxos para a suspençao da frente , arranjas isso usado ate e verás que tiras muito mais partido dessa mod quer no dia a dia quer especialmente num ou outro track day .E a minha opinião pessoal e o que vou fazer tambem na minha e pc ou bazzaz esta no fim da minha lista e quero acabar por meter nao tanto pela afinação mas mais pelo quick shift....

o bazzaz é o unico que controla os 8 injectores xD yeaaaaah o rapidbike e o powercommander só controlam 4.
bazzaz power ehehe

Gabriel Gonçalves escreveu:

o bazzaz e mais facil afinar em casa com o pc ou se fores para o power commander se comprares tambem o autotune tambem faz se bem a afinação sem ter de ir ao banco , o rapid bike tambem nao é pior mas mais caro para mim nao vale a diferença , o melhor para mim e o bazzaz pois podes depois meter controlo de tração que com o power commander nao tens essa hipotese , agora a minha opinião pessoal visto ter mods como as que referiste e mais qualquer coisa é a seguinte : poupa os euros para outra coisa e vai a um mecanico que saiba afinar a mota dentro dos possiveis da centralina original e gastava antes os euros num amortecedor traseiro bitubo e cartuxos para a suspençao da frente , arranjas isso usado ate e verás que tiras muito mais partido dessa mod quer no dia a dia quer especialmente num ou outro track day .E a minha opinião pessoal e o que vou fazer tambem na minha e pc ou bazzaz esta no fim da minha lista e quero acabar por meter nao tanto pela afinação mas mais pelo quick shift....

Atencao que akgumas centralinas das cbrs sao blindadas e por isso nao da qualquer tipo de afinaxao. . .

Ferrugem enganas-te os novos Rapid Bike EVO e o Racing controla os 8 injectores igual ao Bazzaz e estes dois modelos Rapid Bike dão mais 1000 rpm do que de origem enquanto o Bazzaz só dá 200 rpm a mais do que origem estes dois modelos da Rapid Bike tb dão mais avanço de ignição enquanto o Bazzaz não dá, a unica coisa que o Bazzaz têm superior é o controlo de tracção que o Rapid Bike não têm de resto o Rapid Bike é superior.

Navio escreveu:

Ferrugem enganas-te os novos Rapid Bike EVO e o Racing controla os 8 injectores igual ao Bazzaz e estes dois modelos Rapid Bike dão mais 1000 rpm do que de origem enquanto o Bazzaz só dá 200 rpm a mais do que origem estes dois modelos da Rapid Bike tb dão mais avanço de ignição enquanto o Bazzaz não dá, a unica coisa que o Bazzaz têm superior é o controlo de tracção que o Rapid Bike não têm de resto o Rapid Bike é superior.

Andam sempre a evoluir xD esse rapidbike ainda não conhecia ehehe
hummm tão deixa lá saber uma coisa... esse rapidbike tb é afinável de 500 em 500rpm como o bazzaz? ou continua a ser de 1000 em 1000 como os anteriores e os powercommander?
abrc

Boas, eu tive um Rapid Bike 3 na minha e era afinável de 500 a 500 rpm e agora tenho um Rapid Bike Evo Evolution á acerca de 4 meses foi quando ele saiu e este é afinável de 500 a 500 rpm tb mas tens acesso a alterar as tabelas e podes meter para ser afinável de 250 a 250 ou de 200 a 200 é como quizeres podes tb alterar as tabelas de percentagem de acelarador meter de 10 em 10 % ou de 15 a 15 % até chegar aos 100 % é como quizeres afinar mais ao permenor ou menos ao permenor este Evo tb dá para afinar os injectores separados afinares primeiro os injectores inferiores e depois afinares os injectores superiores que eles só começam a funcionar apartir dos 70% de acelerador no caso da minha mota, ou podes afinar os 8 ao mesmo tempo é como quizeres e tb podes afinar de cilindro a cilindro tudo tem opção de escolha, este Evo e Racing trás logo o programa para afinares o QuickSfither e o My Tuning que é a mistura, quando quizeres meter algo é só comprar aparelho pk o programa já está num só modulo, a unica coisa que falta mesmo é só o controlo de tracção.

ah okok muito bacano ter essas opções
Eu tenho o bazzaz e sem dúvida estou muito contente com ele.
abrc

Esqueci-me de dizer este Evo e Racing trabalham com a Sonda Lambda de Origem da mota que depois da mota estar afinada em Banco de potencia quando sair para a estrada ele afina a mistura automaticamente em 5% para cima e 5% para baixo que é muito bom mesmo que não á nenhum que faça isso.

Para mim os melhor é o Rapid Bike EVO ou o Racing e o Bazzaz é o que escolhia neste momento.

relativamente ao bazzaz, comprando só o controlo de injeccao, posso mais tarde fazer o upgrade para controlo de tracção e qs certo? é so comprar o módulo em separado correcto? pelo que voces escreveram, apena falando como controlo de injeccao o rapid bike evo parece ser mais completo que o bazzaz , tem é o inconveniente de nao ter o modulo de controlo de tracção.

para uma utilização dia a dia qual a vantagem de controlar os 8 injectores ao inves dos 4 do PC?

Não podes fazer o upgrade pois a centralina é diferente...
a vantagem no dia a dia é pouca para dizer quase nenhuma
O bazzaz é a melhor escolha ainda para mais com o desconto do forum e garantia.
abrc

Não vais tirar nenhum aproveito do controlo de tracção andando ao dia a dia isso esqueçe só tiras aproveito se andares em pista e nos limites que ele te corrija as escuregadelas ou então andando á chuva tb ajuda, tiras mais aproveito de um Quickshifter pk dá-te mais gozo andar na mota do que o Controlo de Tracção, com o Bazzaz ou compras logo o que queres ou n podes fazer upgrade nenhum, pk tens sempre que comprar um modulo totalmente diferente e venderes o que tens pm já n serve, enquanto ao Rapid Bike podes fazer upgrades que é sempre o mesmo modulo, na questão de 4 a 8 injectores consegues ir buscar muito mais potencia com os 8 injectores mas isso é para quem anda sempre no limite é quem tem esse aproveito todo para andar ao dia a dia condução normal n tens aproveito dos 8 injectores mas fica sempre melhor afinada a mota isso é garantido.

ora ja estou a ver a cena entao.... realmente irei fazer trackdays mas a minha mota nao é de circuito, ou seja, uso-a mais no dia a dia, de qualquer maneira mais vale meter um que controle os 8 injectores por mais um pouco... na jbs fica por 380 e picos o bazzaz ja com o desconto portanto até que nem parece mau preço =).

o quickshifter parece-me espetacular mas tenho a minha duvida se não fará mal nenhum a mota uma vez que o que faz é simplesmente cortar a injecção por uns milesimos de segundo estarei correcto? neste tempo é impossivel a embraiagem actuar e se por um lado quando se mete uma mudanca maior o carreto sendo mais pequeno até nem deve haver problema, mas quande é uma redução nao criará demasiado atrito entre as peças mesmo cortando a injeccao?

hoje vi uma 1000rr na praia de olhos de água da cor da tua navio, eras tu?

O quickshift não corta a reduzir...apenas para meter..

Boas, eu n era eu sou de Faro

boas, ainda que nao sendo muito na linha deste tópico, alguém tem ideia dos ganhos em potencia e binario com um bazzaz FI?

se bem que o bazzaz é ajustável... mas pronto... alguem conseguiu já medir a diferEnça?

Acho que o Jam e o Ferrugem têm nas motas deles... Acho...

Vou colocar na minha depois digo-te.

António escreveu:

Vou colocar na minha depois digo-te.

Correcção António, eu é que vou colocar na tua eheh

Sim ganhas cavalagem e ganhos excelentes em todos os regimes... Fica mais nervorsa

Em termos de ganhos de potencia e binário eles todos dão igual isso não á difenrenças mas á uns que trazem umas funções e outros trazem outras é a unica diferença entre estas 3 marcas.

Ferrugem escreveu:

Correcção António, eu é que vou colocar na tua eheh

Sim ganhas cavalagem e ganhos excelentes em todos os regimes... Fica mais nervorsa

eheh, espetaculo, depois falamos melhor.

coloca aqui o que achaste depois de instalares para o pessoal ter mais uma opiniao por onde se guiar =)

RicardoP escreveu:

coloca aqui o que achaste depois de instalares para o pessoal ter mais uma opiniao por onde se guiar =)

Só a instalação em si, trará muito poucas melhorias, ou nenhumas, na performance.
Terá que em seguida se fazer um mapa próprio para a mota e aí sim vai ver as grande melhorias que isto faz

Então só vou tirar rendimento da mota se for a um banco de ensaio?

Aquilo não vem já com mapas pré-definidos!

António escreveu:

Então só vou tirar rendimento da mota se for a um banco de ensaio?

Aquilo não vem já com mapas pré-definidos!

Sim aquilo vem com um mapa pre-defenido pa tua mota com ponteira aftermarket.
Mas para realmente afinar-se a mota, só de duas maneiras, ou com o z-afm ou indo a um banco para que tenhas um mapa feito à medida para a tua mota. Cada mota é uma mota