Pessoal preciso de auxilio.
Estou a fazer a revisão à minha 929, ao retirar as velas, deparei-me com velas normais um NGK com indice de temperatura 9, ora pelo que pesquisei este modelo já vinha equipado com velas de iridium, mas como comprei a mota usada, achei normal e depressa percebi porquê.
O preço de uma vela de iridium, indicada para a mota é de 30€, enquanto que a que trazia custa 10€, segundo o vendedor é equivalente à de iridim, mas mesmo assim não comprei, achei melhor pedir segundas opiniões.
A minha questão é a seguinte:
Compensa colocar iridium? Pergunto isso pois para mim a mota andava bem com as outras que tinha e a diferença de preço é abismal.
Outra questão: Sabem se para este modelo apenas existe filtro de ar de origem?
Na loja onde fui comprar o material foi-me dito que apenas de origem e nada barato...
Forte abraço e boas curvas.

Tens filtro de ar K&N para essa moto.
As velas de Iridium ajudam no arranque e duram bastante mais que as normais.

Tens PM.

Vai ao ebay, ando a ver velas para a minha e custam 4 velas cerca de 40€. Pelo que toda gente diz as iridium sao incontestavelmente melhores.

tenho 4 velas iridium Denso usadas com 12mil quilometros que faço 20€ pelas 4.

Agradeço a Oferta Tó, mas tendo apenas as velas 12.000km, porque é que as substituis-te?

Qual é a quilometragem aconselhada para as substituir e haverá apenas diferença na durabilidade em relação a uma vela normal?

Andei a pesquisar e encontrei este artigo num forum, digam de vossa justiça...

"O que impressiona mais, é o facto da platina e o iridium ser referida no mundo do Tuning nacional como se fosse o melhor material que pode ser empregue em velas de rendimento, quando a realidade é exactamente o oposto, até as tradicionais velas de cobre suplantam o iridium/ platina (e por muito) em capacidade térmica / eléctrica! A platina e o iridium é realmente excelente no que respeita a durabilidade e estabilidade da folga entre o pólo e o eléctrodo, mas em termos de performance é dos piores materiais, produzindo descargas eléctricas muito fracas.

Por outro lado, podemos observar que o material que tem melhores qualidades para as velas é a prata, e ainda tem o “bónus” de ter quase tanta resistência e durabilidade como a platina, e a prová-lo está o facto das velas de prata serem o equipamento de origem de grande parte dos carros de alta performance como alguns Porsche, BMW e Volkswagen, entre outros. Aliás, as velas de prata são até recomendadas para carros que funcionam a GPL, que por terem uma inflamação do combustível mais difícil precisam de velas mais eficazes na descarga…. Está tudo dito!

De qualquer forma, a clássica vela de cobre continua a ser do melhor que há em termos de performance, tendo apenas a desvantagem de ser necessário comprar velas novas regularmente para manter as suas excelentes propriedades.

Quanto à qualidade dos componentes, a única recomendação possível é que se abstenham de comprar velas de marcas duvidosas, que prometem mundos e fundos mas que na realidade são mais empresas de marketing do que de componentes eléctricos… O que parece ser razoável é apostar em marcas firmadas como a Nippon Denso, a NGK, a BOSCH ou a BERU. A razão é simples, cada vez mais os fabricantes de automóveis apostam no maior intervalo entre revisões dos motores como forma de aliciar os clientes, e se eles usam maioritariamente estas marcas é por alguma razão… E é também por isso que muitos carros usam velas de Platina/Iridium é apenas para durar mais tempo."

Não tre sei responder a isso, mas pelo que me disseram a minha mota a 600 RR de 2003 só pode levar iridium. e no ebay sao metade do preço mesmo com portes.

A marca NGK diz que as velas para a minha duram 40 mil km

luckystrike escreveu:

Agradeço a Oferta Tó, mas tendo apenas as velas 12.000km, porque é que as substituis-te?

Qual é a quilometragem aconselhada para as substituir e haverá apenas diferença na durabilidade em relação a uma vela normal?

A durabilidade é de 48 mil que por vezes nao chegam lá.

Para informaçao mudei pq levei a moto á revisao e a categoria de oficina mudou me as velas pelo tempo e nao pelos quilometros, isso e mais material que exigi de volta.

Denso não é NGK e pagas pelas 4 pelo menos 100€ novas é claro. Mas sem problemas que apenas queria safar te com pouco dinheiro e ficares bem servido e eu despachar isto

Boas a todos
a explicaçao que o luckystrike transcreveu tem uma simples razao de ser.
o cobre é o melhor metal para conduzir electricidade considerando o seu preço, existem outros metais melhores mas que o seu preço....upa upa!! e de facto no que diz respeito à conduçao de electricidade, a platina e o iridium nao sao em situaçao alguma melhores condutores que o cobre ( a faisca da vela é electricidade e o que nos queremos mesmo é muita e boa faisca!!! ).
ora sendo o cobre muito melhor condutor que os outros dois metais ( os cabos de electricidade sao em cobre ou banhados a cobre e o topo... o pessoal do tunning confirma, é a prata e o ouro que banham normalmente as ligaçoes do som...)
tal é a permeabilidade do cobre que o prorpio se desgasta, e o uso que as motas lhe dao.......muito aguentam elas!!!!! e ai sim de facto o iridium bem como a platina ganham e tambem de longe....
se forem ver a tabela periodica, a 11ª linha sao do metais com mais condutividade onde consta o cobre prata ouro e roentgênio, pela mesma ordem estes metais estao entre a 4ª e a 7ª linha (tem a ver com a sua qualidade e raridade). Ja o iridum ( 9ª coluna e 6ª linha) e a platina (10ª coluna e 6ª linha) sao piores condutores no entanto metais mais caros que o cobre.
Resumindo: o cobre tem mais electroes e é mais barato que o iridium e a platina, so que vai a vida mais depressa!!! muito mais depressa....
Agora se nos notamos esta diferença de condutividade entre estes metais......talvez nao....mas notamos a durabilidade.....

Abraços

Boa explicação.

Pode ser marketing, mas foi isto que consegui apurar...