boas, queriam q me dessem uma opinião sobre a famosa fiabilidade das hondas cbr600, neste caso modelos de 92-93 .. quais os pontos a verificar, ja sei q a nivel de eletronica, ela quase q não existe, de resto, q posso verificar?

Agradeço a vossa ajuda.

Verificar no acto da compra ou revisionar após a mesma?

Motas com tantos anos, tem de se ter sempre atenção a tubagens ressequidas, tubos de travão e respectivos conectores, estado das suspensões, riscos de oxidação acentuada em algumas partes mais expostas que não foram bem tratadas, quanto tempo tem o kit de transmissão. Estado dos carburadores também é importante!

jasus isso só se for um grande achado ou se conheceres o dono pois és capaz de gastar mais em trocar tudo o que deve precisar (20 anos) do que no que vais dar por ela.. ou seja eu juntava mais algum e comprava uma f3 ou f4 que se arranjam na casa dos 1500-2000 e alem de mais fiaveis, mais rapitas e assim.. ainda devem ter as tubagens minimamente em bom estado..

Tive um F3 de 96.. Conseguia relativamente a um bom preço e num estado nada mau, carburadores é que se nao foram afinados recentemente no caso dessa moto o mais provavel é que o tenhas de fazer..
Em um ano tive de trocar kit de transmissão e amortecedor traseiro de resto sempre andar

pois, e ja agora em qt ficará um conjunto de pneus pra menina? não estou ao corrente dos valores ..

250€ mais ou menos com montagem se comprares numa casa e um pneu bom

pois, bem me parecia .. mas o pneu traseiro é mais caro não é?

São quase ao mesmo preço, varia 15 a 20€ entre o da frente e o de trás!

silver_bullet escreveu:

São quase ao mesmo preço, varia 15 a 20€ entre o da frente e o de trás!

amigo silver,permite-me discurdar contigo SÓ desta vez..

mas os pneus da tras andam entre os 170€ e os 190€ os mais baratos.....quanto aos da frente arranjas a partir de 120€......logo a diferença é de mais ou menos 50€

Blue-drágóne escreveu:

amigo silver,permite-me discurdar contigo SÓ desta vez..

mas os pneus da tras andam entre os 170€ e os 190€ os mais baratos.....quanto aos da frente arranjas a partir de 120€......logo a diferença é de mais ou menos 50€

concordo com o blue ainda recentemente meti um jogo de pneus e a diferença do de tras para o da frente foram 55€

pessoal preciso da vossa opinião .. eu sempre andei de motas trail, e ando com ideias de uma cbr 900 , será q vou me adaptar bem?.. ou é melhor uma 600? por ser mais docil e mais leve ... estou mesmo a leste .. dizem q pra minha situação, seria melhor uma 600 por ser mais "facil" de conduzir .. a 900 é so pra quem ja conduz há mt tempo e tem mta experiencia, será verdade? qual a diferença de peso entre as duas?

matt escreveu:

pessoal preciso da vossa opinião .. eu sempre andei de motas trail, e ando com ideias de uma cbr 900 , será q vou me adaptar bem?.. ou é melhor uma 600? por ser mais docil e mais leve ... estou mesmo a leste .. dizem q pra minha situação, seria melhor uma 600 por ser mais "facil" de conduzir .. a 900 é so pra quem ja conduz há mt tempo e tem mta experiencia, será verdade? qual a diferença de peso entre as duas?

A primeira mota que eu conduzi na minha vida, foi uma Cbr929... A minha experiência com qualquer tipo de mota era nula.

Isso da 600 ser mais fácil de conduzir, etc., são tudo conversas de argumento oco, na minha opinião. A minha 929 pesa 170kg, algo do género, enquanto que uma 600F4i pesa 172kg. Em termos de peso (isto comparando motas da mesma gama), a 929/954 são das mais leves, quanto às 900 anteriores, aí já não posso afirmar nada quanto ao peso.

Uma pessoa deve comprar a mota que gosta independentemente do que os outros dizem e a experiência vem por acréscimo. Já vi 600 a acompanhar 1000 e já vi 1000 a acompanhar 600, portanto, as motas só andam aquilo que as fazem andar.

É apenas a minha modesta opinião que pouco ou nada percebo do assunto.

boas, alguem sabe o peso de uma cbr 600 f2 a seco?

185kg.

thanks