Boas pessoal.
recentemente comprei uma 929 de 2000.
A mota tem o seguinte defeito/problema:
Ao ligar a chave, o indicador do conta rotações sai do zero e sobe logo para os 2.500 rpm, após dar ao arranque e o motor ligar, passa para as 3.500rpm.
Atenção que isto acontece mesmo quando está quente e o ralentim certo, supostamente deveria marcar 1.000rpm.
Não noto nada no trabalhar da mota, parece-me bastante certa, o unico problema nos ultimos dias foi a bateria que ficou sem carga, mas recarreguei e tá operacional.
Se alguem tiver alguma ideia ou já tenha tido problema igual agradeço uma resposta, pois este problema está a dar-me a volta á cabeça....

Obrigado.
Boas curvas.

Problema nos manómetros não?

Não quero assustar mas é problema no c.d.i... Cuidado um dia vais na estrada e ficas mal ou seja tens de chamar o reboque.. Normalmente o cdi da para ter varios falhanços de rotações, ou para cima, ou para baixo, ou até a moto desliga.

o painel é digital? não serão códigos de erros?
nessa moto não sei, mas isso p.ex.numa Yamaha Thunderace são códigos de erros que estão explicados no manual..

O painel é digital, no entanto o manómetro das rotações é analógico, é bastante estranho, ao mesmo tempo dá ideia que é o conta rotações que está marado, pois a nivel de trabalhar e "ralentin" está certinha.

Será mesmo problema de cdi? Não me está a apetecer nada ter que meter um cdi, muito menos ficar na estrada...

O pessoal que vá deixando sugestões, pois estou mesmo a precisar de ajuda neste problema.

Obrigado.

e que tal ir a honda e ligar a mota à maquina? só uma ideia.....

hum... já experimentaste ir ao red line ver onde corta? será que tens 2.500 rotaçoes a mais pela (má) montagem do ponteiro?
no entanto é como edgar diz, oficina e diagnostico com ela, logo vez se tem algum erro, e se efectivamente as rotaçoes estao de acordo com o ponteiro

Obrigado pelas sugestões, mas o negócio ainda está pendente por causa desse problemazito... ou seja ou eu descubro que raio de problema é este ou então, vou entregar a mota ao dono... nem me vou dar ao Trabalho de a levar à Honda... Pois além de dispendiosa a consulta ainda tenho que andar bem para lá chegar...
Agora tenho andado a perguntar aqui e ali e também já me disseram que o problema pode ter origem na falta de carga da bateria, pois ela estava descarregada e foi necessário recarregar para a colocar a trabalhar. Segundo me disseram pode a insuficiente voltagem da bateria estar a influenciar o conta-rotações.
Coloco nova questão: Terá a bateria influencia nisto? ou será na pior das hipoteses cdi a dar o berro como disse em cima o Carlos Vieira?
Obrigado.

boas...as fixas as vezes do cdi ganham verdete como ja aconteceu na minha...podes tiralas e limpalas...a velocidade e digital e o outro analogico

o melhor mesmo é ires a honda ligar a bicha a maquina...

Acho que ninguem te vai dar uma resposta concreta, portanto se achas que é mesmo um bom negocio, pega na moto e leva a honda como estão a dizer. Ate pode ser que sem a ligarem a nada te digam logo com mais certeza o que pode ser o problema.