Boas pessoal,
estou aqui mais pela parte teorica que o resto.
Ya eu muito bem mudar o liquido do radiador, quando do nada me aparece um "marmanjo" a pedir minis e me diz que o liquido do radiador e anti-congelante nao são a mesma coisa . O gajo se fosse necessario morria ali para provar akilo.
Eu tenho 99% de certeza mas como quero ter 100%, postei aki.


AS PERGUNTAS:

Afinal o liquido de radiador é ou nao o anticongelante?


No meu caso (Hornet F2) ou no geral, basta drenar na bomba de agua o liquido até deixar de pingar certo? e convem tirar a mangueira mais baixa e deixar escorrer. depois é só tapar e encher com a quantidade recomendada.

Sim anticongelante é a mesma coisa mas existe vários tipos no que se refere a pontos de ebulição e de congelação depende sempre do pais e da utilização que dás na moto.

Quanto á tua pergunta o melhor a fazeres é abrires a tampa e tens um parafuso na bomba de agua que se situa em baixo e aí consegues retirar cerca de 90% do liquido podes ate inclinar a moto para sair mais um pouco ou meter a trabalhar por segundos.

Mas depois nao chega encher e tapar porque nao fica purgado. enches e com a tampa ainda aberta metes a trabalhar e o liquido desce um pouco voltas a atestar e fechas a tampa e aqueces a moto pondo a trabalhar e nao pegando fogo lolol.
é capaz de o nivel descer ainda um pouco mas nao deixas disparar a ventoinha ate pq nem deve disparar nos 104º/106º. quando chegar aos 90º desligas a moto e deixas arrefecer , abres a tampa e acabas de encher se for preciso.


Ai podes por a moto a trabalhar ate disparar se a mesma disparar a ventoinha nos graus correctos tudo bem se começas a ver isso a subir acima dos 107/108º é pq ainda nao esta purgado e tornas a fazer o mesmo

Tens aqui uma excelente ajuda

https://www.cbrportugal.com/t22892-substituicao-do-anticongelante-honda-cbr-600-f4i?highlight=anticongelante

Brigadão Tó, vou ver se ainda faço isso hoje

Põe anticongelante apropriado para motores de aluminio/sem aquelas areiazinhas, e numa solução não inferior a 40% de anticongelante, para evitar corrosão.

Já tá, levei 2 horitas para fazer o serviço completo, com lavagem incluida
Preço total 7€. O anticongelante era da Wurth custou 6€ o litro era concentrado, misturei com 1,5l de agua destilada. Ainda me sobrou para aí 0,2L que dá para ir acrescentando até ajustar por completo. Não mudei a anilha pois a que tinha estava em bom estado e nova custa 3€ , e apertei o parafuso com o torque recomendado.

Devo dizer para o preço que custa fazer acho uma estupidez o pessoal nao efectuar a mudança. Pelo aspecto e cheiro do anticongelante, nunca tinha sido mudado. Penso que não são 7€ que nos vai por mais pobres.

Daqui a 2anos anos ou se me apetecer para o ano faço outravez.