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| Autor | Mensagem |
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bruno83 CBR 150
Pendura : Sandra
Número de Mensagens : 158 Idade : 41 Localização : Miranda do Douro Mota/Modelo : honda cr 250/ yamaha warrior 350/ Suzuki ltz400/ Polaris predator 500/ suzuki gsr 600/ casal mamute/ Honda cbr 600rr Data de inscrição : 25/07/2012
| Assunto: Revisão fevereiro 5th 2013, 09:14 | |
| Boas pessoal este fim de semana fui buscar a minha cbr, acabei por comprar uma cbr de 2006 está em muito bom estado, assim que tire as fotos já ponho para o pessoal ver, as minhas questões são as seguintes: - O que mudar na revisão dos 15000 km´s? - A moto tem a tampa de motor raspada de uma queda para o lado, aquilo é muito difícil de tirar para pintar (tenho algum receio em desmontar aquilo e depois fique algo mal montado), ou alguém tem uma solução para tal. - Alguém sabe de onde posso mandar vir os pesos do punho a bom preço e uns piscas. |
| | | F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16293 Idade : 45 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 09:23 | |
| 1 - Revisões/verificações normalmente são em intervalos de 6000km, mas visto que compraste mota agora, fazes bem em fazer uma revisão. A mota não tem manual? Se não, procura o manual dela na net para veres o mapa de revisões/verificações. Lá diz tudo o que precisas de saber. 2 - Se não sabes o que estás a fazer, entrega essa tarefa a alguém que saiba, pois como tu dizes, algo pode correr mal e depois o estrago pode ser maior. 3 - Pergunta preços na JBS para os pesos da Rizoma. Acho que também têm piscas. |
| | | RicardoP CBR 600F2
Número de Mensagens : 1967 Idade : 34 Localização : Portugal Mota/Modelo : Kawasaki ZZR 1400 Data de inscrição : 05/02/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 11:16 | |
| reparar a tampa nem é muito dificil, pelo que sei mete-se massa nas esfoladelas e pinta-se, nao consegues dizer que algum dia esteve raspada depois de feito.
se for do lado direito já e mais caro pela desmontagem e blalala
pesos exprimenta no ebay, mandei vir uns a menos de 15 euros já com portes.
piscas idem aspas. |
| | | piresito CBR 400RR
Número de Mensagens : 686 Idade : 38 Localização : Lisboa Mota/Modelo : GSX-R1000 Data de inscrição : 02/03/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 11:48 | |
| Sugiro que arranjes uma alternativa a arranjar essa tampa. Não sei se a CBR sera assim, mas a minha gsxr, para desmontar essa tampa, é preciso depois ter uma junta nova e limpar a antiga...e isso custa como o caracas!! Pode ou não ser preciso drenar o oleo, e levar oleo novo, e ainda vais pagar o arranjo da tampa. Tens alternativas como tampas "aftermarket", mais pipis e ficam mais baratas que uma nova da Honda, ou uma capa de carbono ou outra capa apropriada para aí, que tapa os riscos, protege a tampa e não precisas de desmontar isso! |
| | | bruno83 CBR 150
Pendura : Sandra
Número de Mensagens : 158 Idade : 41 Localização : Miranda do Douro Mota/Modelo : honda cr 250/ yamaha warrior 350/ Suzuki ltz400/ Polaris predator 500/ suzuki gsr 600/ casal mamute/ Honda cbr 600rr Data de inscrição : 25/07/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 12:09 | |
| Para Piresito e essa capa de carbono que me falas com o aquecimento do motor não salta? Eu já me tinha lembrado disso mas tenho receio que depois com o aquecimento do motor salte isso era uma otima solução |
| | | piresito CBR 400RR
Número de Mensagens : 686 Idade : 38 Localização : Lisboa Mota/Modelo : GSX-R1000 Data de inscrição : 02/03/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 12:19 | |
| É muito habitual ver GSXR K8's (que não são feitas para andar pouco, diga-se...) com essas tampas de ambos os lados, no quadro, guarda lamas, etc... e não tenho conhecimento de nenhum ter saltado. Não sei como é a fixação daquilo, mas saltar não salta assim de qualquer maneira! Quem faz disso sabe que as motas aquecem e as velocidades que andam... Aqui perto de Lisboa há um rapaz que as faz, em Azeitão e há também um gajo em Aveiro que faz disso, é só procurares na net, talvez até arranjes já de uma marca conhecida! |
| | | KaraPau_GT CBR 600F4
Número de Mensagens : 2558 Idade : 33 Localização : MargemSul Mota/Modelo : Daytona 675 Data de inscrição : 30/12/2011
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 12:27 | |
| a fixaçao é com silicone de alta temperatura q se compra em qualquer loja de bricolage
se for a tampa do lado esquerda a mota tem de ser deitada para o lado direito para nao derramar o oleo e depois de desapertares os 8 parasusos é lixada de tirar, precisas d umas peças que ajudam, pois desse lado fica o stator magnetico que faz pressao magnetica e a tampa fica lixada de tirar, tem de se fazer muita força com as tais peças e depois claro precisas de uma junta nova, mas nem sao caras |
| | | bruno83 CBR 150
Pendura : Sandra
Número de Mensagens : 158 Idade : 41 Localização : Miranda do Douro Mota/Modelo : honda cr 250/ yamaha warrior 350/ Suzuki ltz400/ Polaris predator 500/ suzuki gsr 600/ casal mamute/ Honda cbr 600rr Data de inscrição : 25/07/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 14:32 | |
| para piresito mas essa película que me falas é aquela pelicula 3m que se aplica com pistola de ar quente ou secador? já fiz alguns trabalhos com essa e ficaram bem mas nunca apliquem em locais com alguma temperatura. |
| | | piresito CBR 400RR
Número de Mensagens : 686 Idade : 38 Localização : Lisboa Mota/Modelo : GSX-R1000 Data de inscrição : 02/03/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 14:44 | |
| - bruno83 escreveu:
- para piresito mas essa película que me falas é aquela pelicula 3m que se aplica com pistola de ar quente ou secador? já fiz alguns trabalhos com essa e ficaram bem mas nunca apliquem em locais com alguma temperatura.
Não, essa pelicula sai logo com o mínimo calor! Não presta para isso! Eu estou a falar mesmo em fibra de carbono a sério, rígida, podes cair outra vez, e o que riscas é só aquela capa! Pelo que o Karapau disse é colada com silicone de alta temperatura. Não precisas de desmontar a tampa para essa protecção...digo eu! Ah...não sei se percebeste, mas o post do Karapau fala nas duas possibilidades diferentes, a de desmontares e reparar a tampa ou a outra, de colar uma protecção em carbono com silicone...não se trata da mesma situação, certo?! Algo deste género: |
| | | bruno83 CBR 150
Pendura : Sandra
Número de Mensagens : 158 Idade : 41 Localização : Miranda do Douro Mota/Modelo : honda cr 250/ yamaha warrior 350/ Suzuki ltz400/ Polaris predator 500/ suzuki gsr 600/ casal mamute/ Honda cbr 600rr Data de inscrição : 25/07/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 14:49 | |
| hummm percebi outra coisa qual o óleo que vocês me aconselham e o filtro. |
| | | piresito CBR 400RR
Número de Mensagens : 686 Idade : 38 Localização : Lisboa Mota/Modelo : GSX-R1000 Data de inscrição : 02/03/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 14:54 | |
| Filtro de oleo de origem, sempre! Oleo muito bom, sintético há-de ser o Motul 300V, bom há-de ser o Motul 7100 ou o Castrol Power Racing 4T. Bom semi-sintético, o Motul 5100. Filtro de ar, se não for para andar em competição ou obter máxima potência recomendo de origem, não destabiliza nada na mistura de combustivel/ar e manténs os consumos. Filtro Kn se preferires um filtro que possas lavar em vez de substituir, e também te há-de dar mais um cavalito ou outro! Sinceramente, a minha GSXR já vinha com KN, senão deixava o de origem pa gastar menos! |
| | | RicardoP CBR 600F2
Número de Mensagens : 1967 Idade : 34 Localização : Portugal Mota/Modelo : Kawasaki ZZR 1400 Data de inscrição : 05/02/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 15:13 | |
| sendo do lado direito da mota é como te digo é mais caro, do lado esquerdo na hornet levaram-me 25€ mas ng dizia que ela tinha caido.
no forum supermotard portugal há um rapaz que faz essas capas em carbono bem barato. o unico inconveniente é que em caso de queda nao protegem nada. isto se for a deslizar.
há uns cogumelos para o motor que ate pode ser que escondam isso.
o filtro compensa k&n se andares muito, paguei 60 euros por ele e o de origem custou o mesmo mas a vantagem é que a 2ª mudanca de filtro ja estás a ganhar dinheiro.
ainda nao montei e espero que o consumo a mais nao seja muito, aliás há quem meta e diga que ate ficou a beber menos mas logo tiro as minhas conclusoes |
| | | bruno83 CBR 150
Pendura : Sandra
Número de Mensagens : 158 Idade : 41 Localização : Miranda do Douro Mota/Modelo : honda cr 250/ yamaha warrior 350/ Suzuki ltz400/ Polaris predator 500/ suzuki gsr 600/ casal mamute/ Honda cbr 600rr Data de inscrição : 25/07/2012
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 17:17 | |
| ok Ricardop depois diz algo |
| | | F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16293 Idade : 45 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
| Assunto: Re: Revisão fevereiro 5th 2013, 17:21 | |
| - RicardoP escreveu:
- ainda nao montei e espero que o consumo a mais nao seja muito, aliás há quem meta e diga que ate ficou a beber menos mas logo tiro as minhas conclusoes
Na minha não notei diferenças de maior... |
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