Uns são apologistas de que as motas devem respeitar a legislação e os escapes não devem ultrapassar os valores de ruído de fábrica; outros defendem que quanto mais alto, melhor! Loud and sound! Eu sou mais pela segunda opinião! o barulho evita acidentes.
Fica aqui um artigo em espanhol que encontrei num site (http://www.fanoutics.com/) e que defende isto precisamente. Nos EUA querem legislação que proíbam motas silenciosas e até existe uma pizzaria que instalou um sistema sonoro nas motas elétricas que imitam, pela voz humana, o barulho das motas. :-)

Aqui fica:
Es un hecho: las motos que hacen más ruido salvan vidas.




En Estados Unidos, la NHTSA (un equivalente a la DGT española) está
llevando a cabo una investigación que si se confirma, hará que se
prohíban las motos silenciosas. Más específicamente, los vehículos
eléctricos de todos los tipos incluidos los de dos ruedas que son
típicamente silenciosos, suponen un peligro para los peatones a
velocidades bajas. Este es su argumento:

Que un vehículo pueda ser detectado por el ruido, depende del tipo de
vehículo, su velocidad y el sonido ambiente. Por ello, son
especialmente conflictivos los vehículos eléctricos silenciosos, ya que
reducen la habilidad de los peatones para tener consciencia del tráfico a
su alrededor, derivando en un peligro para su seguridad. Esto es
especialmente acentuado en peatones que son ciegos o con problemas de
vista, ya que recurren al ruido del tráfico para circular.

La ironía de que un gobierno esté a punto de pedir más ruido para las
motos es difícil de ver, pero la amenaza de los vehículos eléctricos
circulando a baja velocidad es real.

Nosotros en Europa vamos un paso por delante. Una conocida marca de
pizza ha instalado un dispositivo de sonido en sus motos eléctricas que
reproduce los sonidos de una moto normal, pero con voz humana (video) https://www.youtube.com/watch?v=vv5pnEWoAYk.

Tive uma silenciosa, tenho agora uma barulhenta.

Na minha modesta opinião silenciosas servem, mas só servem se nós andassemos na estrada como andam os carros, em filas, sem passar no meio de ninguém com respeito pela velocidade máxima, por ai fora. Aqui vem um contra, somos menos visiveis que carros, verdade, as pessoas procuram carros e não motas e daí advêm muitos dos acidentes que nos são causados.

Conclusão: Silenciosas, só se toda gente fosse obrigada a ter cursos de sensibilização para motociclos quando fosse altura de tirar a carta. Se ia resultar, provavelmente não.



Se por um lado já somos dificeis de ser vistos pelos carros, ter um escape barulhento não é, necessariamente a solução ideal para passarmos a ser notados. Para o escape funcionar temos que tar ali a acelerar a seco até X rpm para ser alto suficiente para a pessoa do carro ouvir (ao relantim axo que todos concordamos que ninguém nos ouve), e isto supondo que a pessoa do carro não vai com vidros fechados e som do rádio em altos berros. Durante esse tempo deixamos de travar, ou seja, se o escape não funcionar vamos a seco..

A solução passa pela buzina, mas muitos de nós usam o escape como buzina por forma a poder dar a entender a nossa presença, o unico problema é que o som do escape vai quase todo para trás e não para a nossa frente.

Conclusão: Ter escape barulhento é bom, concordo e por isso agora tenho um, mas é o que devemos usar para sermos "notados"? Não concordo, para isso existe a buzina que é uma coisa que qualquer condutor ao ouvir a 1ª reação é de travar.

Um pequeno testamento, mas é a minha opinião, e ... cada um tem a sua

Ajn... Concordo quase a 100% com a tua análise, mas.. Se não ouvem o escape a roncar, a buzina muito menos vão ouvir...

Andei uns meses todos os dias na 2ª circular com a ponteira de origem e tive mais razias nesses meses do no tempo todo que ando com o Jardine... Um cheirinho de acelerador e toda a gente me vê/ouve.

F1ct certo, não discordo, mas aí estás a dar-me razão, a ponteira silenciosa só serve basicamente se não andarmos a atalhar no meio do trânsito e agirmos como qualquer outro carro na via.

Acho no entanto que estás a menosprezar um pouco a buzina, se o escape funciona bem em vias equiparadas a AE, a buzina funciona da mesma forma dentro da cidade, coisa que o escape para ser identico tens que andar sempre em altas.

Eu falo também pela experiência do acidente que tive, ter escape barulhento ou não seria indiferente. Eu nem sequer consegui chegar à buzina quanto mais pensar em dar gás para avisar...

A buzina praticamente so é usada quando é acidente quase certo e se der tempo pa isso
Ha tambem outro promenor.. Ao buzinares podes ser intrepertado mal e como uma falta de respeito visto que não estas a utilizar a mesma pelas razoes mais correctas

Pahhhh, não me importo de ser mal interpretado / falta de respeito, se chegar aí é sinal que me viram / ouviram

Mas já agora, e não achas que andar com o escape aos altos berros não será uma outra forma de ser mal interpretado? Esta situação tanto vale para cada um dos lados, afinal nós sabemos porque o fazemos mas as "restantes" pessoas pensam, "olha estes só sabem acelerar e andar rápido, bla bla bla, whiskas saketas"

O escape ao berros a culpa e da mota xD Eu acho que as motos deviam era ter grandes lazers nos farolins, era bem preciso

no texto que escreveste tens razao.

ja cheguei a fazer isso de buzinar e tbm sinais de luzes isto na minha cbr.

agora ah uns tempos atras cheguei ir com um amigo beber um copo a cidade epa ele com um escape devil dos antigos aquilo abre caminho e eu se ficar para tras como sempre ficava tinha de dar um toque de buzina mas tinha de tar perto do carro.. .

Como nao costumo andar no meio de muito transito ainda nao tinha pensado nisso,

isso de barulhentas ou com o escape barulhento, funciona, e talvez a melhor opçao.

Quando utilizo o carro e oisso uma, a tendencia: largueza, nao quero nada com esse bicho!!!

Eu também quando digo que o escape é uma forma de alertar os outros veículos e os peões, não estou a defender que o mesmo funcione como único meio! E também não defendo extremos! Mas posso atestar aqui que tenho uma tia que já ia sendo atropelada por uma daquelas scooters elétricas. Isto porque como não fazem o mínimo barulho ela não pode ter uma posição defensiva e o condutor nem sequer uma buzinadela... tudo isto numa estrada sem trânsito! Nem 8 nem 80. Não defendo que se faça como o nosso amigo brasileiro que segue todo o caminho com o escape aos berros!

Ando mt na 2a circular com a minha cbr com a sua pontaria de origem. Tenho a experiencia de ter andado tb umas semanas com uma 1000 com um arrow de aluminio. Realmente não ha comparaçao, com a ponteira barulhenta os carros quase que se atiravam para as bermas, é incrivel a diferença.

Agora também ha outra coisa que tenho de dizer. Moro perto da 2a circular, e olhem que não é nada facil um gajo durmir com motas a "gritar" a noite toda. Temos de ver que existem limitaçoes ao som porque é preciso analisar não so as motas e as estradas, mas tambem toda a envolvente....

barulhentas all the way... mas o camarada Fernandes disse uma grande verdade. para quem mora ao pé de estradas onde se possa dar brita a coisa pode ficar complicada. o que vale nao somos assim tantos

Eu sou totalmente a favor das ruidosas não só porque gosto mais, mas principalmente porque me dá muito mais segurança, é que a buzina além de não ouvirem, muitas vezes não associam a uma mota.

Silent bikes loose!!!!!! :-)

Loud pipes, save lives!

Independentemente do bafo ou nao eu uso buzina e nao me deixa mal nunca ...

Mecam escreveu:

Loud pipes, save lives!

Nem mais!!!

Penso que depende do tipo de mota que estamos a usar, eu acho por exemplo que numa mota turistica que serve basicamente para andarmos varios quilometros com ela pois é confortável como um sofá, se enquadra um escape silencioso que ao fim de 10km não temos os ouvidos a escorrer sangue.
Por outro lado em tragectos de cidade e afins gosto de es capes que façam barulho, até porque penso que já é uma das imagens de marca das motas

Na minha maneira de ver se todas as regras do código da estrada fossem cumpridas um escape silencioso serviria.. mas obviamente que isso não acontece e certamente ninguém compra principalmente uma R para andar a cumprir todos os limites legais e nao fazer ultrapassagens em transito...

Como tal defendo por completo os escapes mais ruidosos.. aumentam a segurança para o motociclista, pois passa a ser mais "visível" e audível a sua presença , e tb para o automobilista que mais facilmente detecta e não se assusta tendo uma reacção inesperada qd e ultrapassado..

Acho que tudo o que aumenta a nossa "visibilidade" no transito é bem vindo de forma a aumentar o nível de segurança e de certa forma reduzir a sinistralidade...