Mas a bobine de chamada foi-se ou é a caixa dos terminais?

Desse ano e 98 já apanhei problemas ai e basicamente foi limpar e apertar contactos....

Cumprimentos
Faustino

sim foi a bobine que entro em corto-circuito e derreteu a ficha de terminais e a bobine foi a vida.

Boas amigo,
Olha por cá não sei onde encontras nem quanto pagas por uma bobine.
No eBay sei que custa perto de 30€ mas tens que esperar uns 15 dias...
Deixo-te o link:

http://viewitem.eim.ebay.pt/New-Starter-Relay--Solonoid-Honda-CBR600-FMRR3-9103/200658623488/item

Ou um pouco mais caro:

http://viewitem.eim.ebay.pt/Pattern-Starter-Relay-to-fit-Honda-CBR-600-F4-FXFY-9900/271133444106/item

Espero ter ajudado
Abraço

Custa 17.25 novo mas está esgotado Já estão encomendados para ter em stock.

Cumprimentos
Faustino

Boas, Pessoal já encontrei uma 30 euros com a ficha, mas a minha duvida, é será que foi a bobine que entro em corto-circuito o alguma peça mais?

isso não tem muito para avariar mas o mais sensível é o fusível e o induzido da bobine... Faz um teste de continuidade à bobine.
Tive na oficina uma cb500 que também derreteu a ficha e tinha mau contacto.
Já montaste e não funciona ?

Duque não te esqueças de mim se precisares desse tipo de peças.

Abraço
Faustino

Não me esqueço amigo, já era para te ter ligado mas o outra cabr... nao me entrega a roda, já me passei com ele.
Eu logo digo-te alguma coisa. Abraço

Boas já montei, só que como só dou umas voltas ao fim de semana ainda não experimentei a serio só coloquei a funcionar e ela funciona, obrigado.

O k esta a moer é que o fusível não fundiu, quando o tirei estava cheio de acido da bateria pois uma bateria tinha derramado liquido.

Uma coisa não tem a ver com outra Nelson.

Inicialmente disseste curto circuito mas pelo que descreves o que deve ter acontecido é um circuito aberto. A bobine tem um enrolamento de fio fino que por exemplo é bastante castigado quando insistimos com o motor de arranque quando uma mota custa muito a pegar . Esse fio tanta vez que aquece que pode acabar por fundir e interrompe o circuito tornando-se em circuito aberto e deste modo o fusível não "detecta" qualquer problema. (pode ser outro condutor mas aqui é comum)
Já em curto circuito pode ser por exemplo um fio positivo descarnado a tocar na massa e vai acontecer uma descarga do total da amperagem disponível. Basicamente o fusível queima se os amperes forem superiores ao que está preparado.

Acho que ficou simples de perceber. Quando um fusível queima existe curto e quando não queima e o respectivo componente não funciona existe circuito aberto. Também pode acontecer a bateria estar morta

Cumprimentos
Faustino

Boas , Faustino
quanto ao problema está tudo ok fiz a montagem da bobine e da ficha, esta todo nos conformes fiz uma curvas ontem e está ótima foi mesmo a bobine.
obrigado..