Boas se alguem me puder ajudar agradecia, eu comprei dois kits de xenon para a minha mota, para os medios e maximos, o que se passa é o seguinte, ao montar o kit no medio funciona na perfeição quando aplico o maximo deixam de funcionar os dois, apos varias tentativas de varias maneiras de aplicação nao consigo por as duas a funcionar, se funciona o medio o maximo nao funciona e vice-versa, contactei com um electricista e o mesmo informou-me de que a bateria da mota nao aguenta com os dois kits, como é que isto é possivel se o xenon consome menos energia que as lâmpadas convencionais? mas o pior de tudo foi que hoje tentei uma nova forma de tentar por as duas lâmpadas em funcionamento com cabos de erro para auto o que aconteceu foi que agora nem medio nem maximo nem com xenon nem com lâmpada normal, será que queimei o relay das luzes? se alguem me puder ajudar agradecia imenso... Ando mesmo á nora com isto tudo


ADMIN César Coriolano:
[editei o tamanho da letra da tua mensagem. Estava muito pequeno]

desliga o xenon e vai confirmar os fusiveis da mota
depois entao começa de novo

deves ter queimado o fusivel nada de mais

1 eurito lol


para mim se tens uma 600 rr nao tem logica meteres no maximo
e falo em termos de segurança

luisinho escreveu:

deves ter queimado o fusivel nada de mais

1 eurito lol


para mim se tens uma 600 rr nao tem logica meteres no maximo
e falo em termos de segurança

Obrigado!!!
diz-me uma coisa onde é que estao posicionados os fusiveis, é que eu comprei a mota em 2ª mao e o rapaz que me vendeu a mota perdeu o manual da mota...

bruno-cbr escreveu:

desliga o xenon e vai confirmar os fusiveis da mota
depois entao começa de novo

Obrigado!!!
Desculpa a minha ignorancia mas eu nao sei onde estao colocados os fusiveis dela, se puderes ajudar agradeço e mais uma vez obrigado.

os fusieis estão deixa-me pensar

www.gofastvideo.com/gallery/item/predownload/387/1/free-
racing-videos/honda-03-04-cbr600rr-service-manual.html


mas acho que ta debaixo do banco quase decerteza que la esta

mas n metas no maximo..é um erro

mas fundiste os fusiveis decerteza

O problema do xenon é no arranque... Aquilo tem um balastro que consome muita corrente no arranque...

exactamente

Ja vou ver o que se passa e sim, nao vou meter no maximo, serviu para emenda desta vez, Obrigado a todos, depois digo se é mesmo o fusivel que está marado.

Mas tens dois balastros para cada um !?

Alguem te disse que era para montar assim, ou deduzis-te que assim era porque tem duas lampadas ?

Todas as motas que conheço com maximos e medios, o chamado Bi-Xenon funcionam apenas com um balastro.
Ou seja a unica diferença é que os Kit's singulares, não necessitam de qualquer ligação externa, o Bi-Xenon precisa da ligação á bateria, mas é apenas um balastro, com duas lampadas.

Penso que 2 balastros ainda por cima para uma bateria tao pequena como é a da cbr 600, é possivel que nao aguente ...

na nossa mota tem mesmo de ser assim andré, não ha hipotese
nos não temos bi-xenon para termos nos maximos tem de ser com dois balastros

e a nossa bateria nao aguenta mesmo

Pessoal já estive a verificar o fusive ao pe da beteria e os relays, ta tudo ok, já desliguei o balastro, ja voltei a ligar e nada, continuo sem luz na menina, o que acho estranho é que o minimo funciona, mas as outras nao, deve ser mesmo algum fusivel que aquilo tem que eu nao sei onde é, porque quando se acciona a luz de maximos nem a luz no painel acende, tou fdd com isto...

luisinho escreveu:

na nossa mota tem mesmo de ser assim andré, não ha hipotese
nos não temos bi-xenon para termos nos maximos tem de ser com dois balastros

e a nossa bateria nao aguenta mesmo

Eu penso, e podes perguntar ao Paulão, que existe um balastro com as duas ligações, tem é de ser ligado á bateria.

Ou seja tem duas saidas para duas H7

tem calma, liga para a honda e pergunta se pode fundir algum fusivel e onde ta?

diz que ias na estrada ficaste sem luz e n liga agora, e que queres levar a honda mas n querias ver apenas se é algum fusivel antes de sair de casa, onde poderas ver isso

os fusiveis estão de lado na mota, desapertas o parafuso maior que esta de lado da mota (do lado esquerdo) e tiras aquele parafuso (se e que se pode chamar assim) preto que esta da parte de cima da carnagem de lado, e desvias a dita carnagem depois vais encontrar uma caixinha mais ou menos camuflada abres e encontras uma serie de fusiveis, ves o que está queimado.

Os fusiveis que tu viste ao pé da bateria são os fusiveis principais.. os que te estou a indicar são os dos piscas, das luzes etc..

abraço

Em termos estéticos fica bonito mas com xénon nos médios quase que nem é necessário ligar os máximos.

Os kits xénon necessitam de converter os 12v da bateria em 23000v para o arranque e de forma a excitar o gás xénon. Após esse aquecimento o balastro converte os 12v em 85v. Em termos de consumo são apenas 35w o que é o mesmo que dizer que consome menos energia.

Cada lâmpada necessita de um balastro. Não existe a hipótese de duas lâmpadas serem alimentadas apenas por um balastro. No bi-xénon (médios e máximos em xénon) sistema Moving cada lâmpada é alimentada apenas por um balastro porque em cada farol só temos uma lâmpada que faz médios em posição normal e quando accionado máximos ela recolhe e deixa escapar luz por uma janela inferior que, ao incidir no espelhado inferior da óptica, sobe e projecta a luz a uma distância superior.
Só existe bi-xénon nos sistemas h4, portanto tudo o que seja CBR 1000 RR ou 600 RR não é bi-xénon porque são equipadas com h7 nos médios e h7 nos máximos.

estiveste bem mercier!!! é isso mesmo

Obrigadão pela ajuda mercier 04 mas infelizmente só so posso ver do problema para a semana que vem, é que eu sou da Guarda mas trabalho em Lisboa, tenho a mota na Guarda, pelo que vim ontem pro trabalho, mas para a semana se deus quiser resolvo o meu problema, mais uma vez oobrigado pela vossa disponibilidade, abraços.

então e já alguém pôs a hipótese de estar mal ligado, ou seja, o kit tem um positivo e um negativo...
ligaste bem? experimentaste com um multimetro pra saber á saída da ficha qual era o positivo e o negativo?

hum... pode ser tão simples quanto isto e daí andar a estourar fusiveis.

Cumpts

Boas amigo.
Penso que nao tenha nada a ver com a bateria,pois eu tenho dois kits um para medios e outro para maximos e quando passo de medios para maximos ficam ambos acesos sem problema nenhum,a não ser que a bateria dos cbr600 seja mais pequena que a das 900, (que nao me parece) o problema nao deve vir daí.

paulao escreveu:

Em termos estéticos fica bonito mas com xénon nos médios quase que nem é necessário ligar os máximos.

Os kits xénon necessitam de converter os 12v da bateria em 23000v para o arranque e de forma a excitar o gás xénon. Após esse aquecimento o balastro converte os 12v em 85v. Em termos de consumo são apenas 35w o que é o mesmo que dizer que consome menos energia.

Cada lâmpada necessita de um balastro. Não existe a hipótese de duas lâmpadas serem alimentadas apenas por um balastro. No bi-xénon (médios e máximos em xénon) sistema Moving cada lâmpada é alimentada apenas por um balastro porque em cada farol só temos uma lâmpada que faz médios em posição normal e quando accionado máximos ela recolhe e deixa escapar luz por uma janela inferior que, ao incidir no espelhado inferior da óptica, sobe e projecta a luz a uma distância superior.
Só existe bi-xénon nos sistemas h4, portanto tudo o que seja CBR 1000 RR ou 600 RR não é bi-xénon porque são equipadas com h7 nos médios e h7 nos máximos.

O amigo paulao respondeu muito bem, é o mesmo que dizer que uma lampada (medio) fica permanentemente acesa quer esteja em medio ou maximo e a outra so acende quando em maximos, estando apagada quando em medios.
Para isso e preciso dois balastros e duas lampadas, é assim que tenho na minha.

vieiraborgas escreveu:

paulao escreveu:

Em termos estéticos fica bonito mas com xénon nos médios quase que nem é necessário ligar os máximos.

Os kits xénon necessitam de converter os 12v da bateria em 23000v para o arranque e de forma a excitar o gás xénon. Após esse aquecimento o balastro converte os 12v em 85v. Em termos de consumo são apenas 35w o que é o mesmo que dizer que consome menos energia.

Cada lâmpada necessita de um balastro. Não existe a hipótese de duas lâmpadas serem alimentadas apenas por um balastro. No bi-xénon (médios e máximos em xénon) sistema Moving cada lâmpada é alimentada apenas por um balastro porque em cada farol só temos uma lâmpada que faz médios em posição normal e quando accionado máximos ela recolhe e deixa escapar luz por uma janela inferior que, ao incidir no espelhado inferior da óptica, sobe e projecta a luz a uma distância superior.
Só existe bi-xénon nos sistemas h4, portanto tudo o que seja CBR 1000 RR ou 600 RR não é bi-xénon porque são equipadas com h7 nos médios e h7 nos máximos.

O amigo paulao respondeu muito bem, é o mesmo que dizer que uma lampada (medio) fica permanentemente acesa quer esteja em medio ou maximo e a outra so acende quando em maximos, estando apagada quando em medios.
Para isso e preciso dois balastros e duas lampadas, é assim que tenho na minha.

Uhmmmm acho estranho, eu já experimentei de tantas maneiras e feitios, eu comprei logo 2 kits com o intuito de meter as 2 lampadas a funcionar, ou seja medios e maximos, quando apliquei o medio funcionava na perfeição mas quando ligava o maximo aquilo fazia um crash nao queimava fusiveis, simplesmente desligava e depois deixava de dar, nem dava uma nem a outra o que eu fazia era desligar tudo de novo e voltar a ligar so o medio, e de todas as tentativas que fiz para por a funcionar as duas em simultaneo nao conseguia, so agora da ultima vez que andei a "inventar" é que queimou o fusivel, acho isto muito estranho mesmo o porque de na cbr 900 funcionar e na 600 nao...

PSantos escreveu:

Obrigadão pela ajuda mercier 04 mas infelizmente só so posso ver do problema para a semana que vem, é que eu sou da Guarda mas trabalho em Lisboa, tenho a mota na Guarda, pelo que vim ontem pro trabalho, mas para a semana se deus quiser resolvo o meu problema, mais uma vez oobrigado pela vossa disponibilidade, abraços.

Kuando vieres cá a cima, vai a Garonda e fala com o Tiago!!!Ele pode ser k te possa ajudar!!

mafonso escreveu:

PSantos escreveu:

Obrigadão pela ajuda mercier 04 mas infelizmente só so posso ver do problema para a semana que vem, é que eu sou da Guarda mas trabalho em Lisboa, tenho a mota na Guarda, pelo que vim ontem pro trabalho, mas para a semana se deus quiser resolvo o meu problema, mais uma vez oobrigado pela vossa disponibilidade, abraços.

Kuando vieres cá a cima, vai a Garonda e fala com o Tiago!!!Ele pode ser k te possa ajudar!!

quem é o tiago? é o mecanico ou o rapaz das peças?

Boas pessoal obrigado a todos e por todas as ajudas, ja consegui por tudo outra vez a funcionar na perfeição, ou seja o kit de xenon só nos medios, mudei o fusivel das luzes que estava queimado, agora para a proxima já sei onde os encontrar, quanto á questão de por o maximo a funcionar é de continuar a tentar e informar-me melhor, não sei se um electricista auto me poderá ser útil em termos de informações, é que tenho o kit e tar em casa a apanhar pó é um desperdicio de t€mpo , o que interessa é que de momento já tenho luz, mais uma vez o meu obrigado a todos os que se disponibilizaram a ajudar.