boas, vou mudar o óleo e os retentores das minhas suspensões da frente, mas falta-me uma peça para fazer isso: 43mm




43mm

sao as peças que deslizam e empuram os retentores ate prenderem em cima, alguem tem que empreste ou sabe onde arranjar isto barato?

é que o mais barato que encontrei foi a 40€ mandando vir dos EUA

usas os retentores velhos para empurrar

Vais ser tu a mudar os retentores?

oestux escreveu:

usas os retentores velhos para empurrar

tas a gozar ou isso funciona? e depois para tirar corto.os?

Hugo Moxo escreveu:

Vais ser tu a mudar os retentores?

nem mais

Isso é que é coragem...

KaraPau_GT escreveu:

tas a gozar ou isso funciona? e depois para tirar corto.os?

Não, estou mesmo a falar a sério, na minha foi o que fiz, mas confirma a altura em que eles ficam, por norma com 2 fica até á base e tiras com uma chave de fendas.

Já agora, cuidado com a quantidade de óleo e conselho de amigo coloca um pouco mais grosso que o indicado, fica 5*.

Boa sorte com a coisa, abraço!

usa os velhos pa.... depois para tirar fora basta puxares pelo veio do amortecedor e o retentor sai mas com pca força senao saiem os 2...

oestux escreveu:

Não, estou mesmo a falar a sério, na minha foi o que fiz, mas confirma a altura em que eles ficam, por norma com 2 fica até á base e tiras com uma chave de fendas.

Já agora, cuidado com a quantidade de óleo e conselho de amigo coloca um pouco mais grosso que o indicado, fica 5*.

Boa sorte com a coisa, abraço!

têm me dito para colocar 5W, como de origem, que nestas motas recentes nao vale a pena ja fazer isso :S

o oleo vai ao nivel, tenho o aparelho de nivelar

Daniel_F escreveu:

usa os velhos pa.... depois para tirar fora basta puxares pelo veio do amortecedor e o retentor sai mas com pca força senao saiem os 2...

é que eu nos videos vejos os gajos á pancada com os drivers pro novo encaixar la em cima =S

pena n seres daki senao ajudava te ... mas n te preocupes so vais estar assim ate montares o 1º... preocupa te mais com a medição do oleo

esse motul é para que preço?

oestux escreveu:

???

Óleo é Óleo, molas são molas e afinações são afinações.

IMHO é igual para todas as que têm afinações de redamping, lowering etc que é o caso da minha, diferença vais sempre notar.

Mas lê sobre o assunto e pergunta a mais pessoal para saberes opinião, no meu caso passei de 5w para 15w

O truque é comprar óleo do bom, se não fazes como eu que passado dois meses mudei de novo :p

Motul fork expert foi o que escolhi, mas a intenção é partilhar, escolhe o que melhor te convém.

Abraço e depois conta como correu.

o que notas-te de diferente por teres aumentado a espessura do oleo?

cumps

Atenção a quantidade de óleo não e uma maneira standard de o ver, não e como o óleo do motor etc.

quanto maior for o valor da viscosidade do óleo ou maior for o peso do óleo mais Riga fica a suspensão mas menor fica o rebound.
não confundir peso do óleo com viscosidade, alias não confundir a viscosidade de óleo motor com óleo hidráulico, no óleo motor e viscosidade versus temperatura no hidráulico já não e assim o peso do óleo influencia muito.
aconselho a colocares o que o fabricante da suspensão diz que e recomendado.
a suspensão e feita pela showa ou pela kyb ou talvez ohlins.

deves de colocar o mesmo nível de óleo que retiraste para o recipiente medidor, depois faz com que as bolhas de ar ficam em cima e montas tudo de novo.

vou fazer tudo como no manual mikas, 512ml d oleo em casa suspensao, e vou meter retentores e oleo tudo igual ao usado de origem

KaraPau_GT escreveu:

o que notas-te de diferente por teres aumentado a espessura do oleo?

cumps

Maior estabilidade da frente, deu para ficar mais "rijinha". Tanto a curvar como em AE ficou muito mais estável, parece que tenho uma menina nova

Se perguntares a alguns dos entendidos sabem explicar melhor o efeito, de qualquer forma existem por aqui bons tutoriais sobre oleos e afinações de suspensão que valem a pena ler.

Abraço