Boas pessoal,

Gostava de saber se alguém conhece um bom mecânico e que não fosse muito careiro aqui na zona da margem sul.

Devo estar a precisar de afinar os carburadores da minha bikla, mas queria ir a alguém que já tivesse vacuómetro digital. Eventualmente em Lisboa.

Cumprimentos e boas curvas

O porke do vacuometro digital

Porque e melhor....

SportSilva escreveu:

Porque e melhor....

claro...

rr kawasaki sesimbra

Porque o vacuómetro digital é mais preciso que o de ponteiros. Aquilo q ele diz lá não falha nada, ao passo que o analógico tens que ser ourives para aquilo ficar mesmo certinho.

Manias...

Em sesimbra só conheço o Botas, mas dizem que é caro.

Alguém por aqui já lá foi?

Em frente ao Botas tens a Kawasaki, e tambem já ouvi falar muito bem dele.

O meu amigo Mark já la foi meter um Piiineu a um preço excelente

Já estou passado com a mota. Depois de meter rectificador novo, velas novas de Iridium, agora montei o kit da bomba de gasolina e nada...

A mota trabalha bem até aquecer um bocado, depois parece uma 2 cilindros, parece uma betoneira a fazer massa. Serão mesmo os carburadores por afinar?

Alguém tem ideias?

Boas,

Diz-me, o problema q tinhas anteriormente na bomba de gasolina ficou resolvido?
Não consegui ler a resposta. O pessoal por aqui tentou ajudar, mas era bom saber se resultou ou não. Num futuro é uma ajuda a todos !
Diz o dito ´´ Quando estamos aflitos rezamos, mas depois esquecemos de agradecer ´´

Quanto ao barulho, como é:
Quando aceleras fallha ?
Sentes um arrastar?
Quantos Km tem
Reparaste se as curvas de escape estão quentes, ou é mesma temperatura ?
Em andamento falha?
O liquido de regrigeração está ao nivel?
Tem oleo ?
Começou a fazer após troca de velas ?
A frio n falha ? ao relanti
A quente começa a falhar a relanti ou sou noutra faixa de rotação ?

Eu pessoalmente já venho com o João Botas desde a Aldeia dos Gatos (antigo Stand) e não tenho razões para dizer que é careiro, e sempre que lá vou sou bem servido ao nivel da oficina, quanto ao preço dos acessórios e das retomas...

Eu conheço um mecânico que tem um vacuometro desses digital, era o mecânico chefe de uma oficina bem conhecida, e está agora a arrancar por conta própria e como ele diz, não o quer ganhar todo de uma vez.
Já agora, se te referes à sincronia não necessita de ser assim tão precisa, nem há grande vantagem nisso.
Os ponteiros funcionam suficientemente bem, e a partir de certa abertura de punho já não é significativo!

A cena da bomba, realmente era bom saber o que foi feito, até pode ser que a bomba esteja a falhar por outro lado que não os contactos. Chegaste a exprimentar o bypass? Abriste bem a torneira do depósito?

Também há a situação da afinação de válvulas? Alguma vez trocou pastilhas? Quantos KM tem?

Boa noite pessoal,

Vou tentar responder a todos que procuram ajudar-me, então é assim:

Esta mota desde que a comprei sempre teve o seguinte sintoma, quando atingia a temperatura necessária para arrancar a ventoínha, começava a falhar, e por vezes ia-se abaixo. Assim que a comprei mandei limpar carburadores e sincronizar, trabalho que bem ou mal feito, até foi à minha frente. Mas esse sintoma de "embrulhar e ir abaixo" nunca desapareceu.

Chateado com esse mecânico procurei ler sobre o assunto e avancei para a teoria da bateria. Bateria nova! Nada!!! Passei para o rectificador. Mandei vir da net, montei e nada!!! Persistiu.

Bom, como ainda podia mudar algumas coisas, mandei vir velas novas de iridium, e continua a mesma porra.Faltava a porra da bomba, mandei vir o kit e montei. Agora o problema da mota falhar a quente, não reagir e ir abaixo desapareceu. Mas por sua vez um sintoma novo. Depois de mudar isto tudo a mota quando aquece já não "engasga", mas, devenvolveu outro sintoma, fria não se passa nada mas quando aperto com ela e ela aquece, parece que fica a 2 cilindros. Noto que cheira muito a gota e apareceu-me um bocado de gasolina escorrida no motor que me parece vir da rampa de carburadores.

Será que os carburadores ficaram mal limpos ou até afinados na limpeza? Os carburadores desafinam assim tão facilmente?

Desculpem o "testamento" mas tinha que explicar tudo de inicio senão posso induzir em erro.

Ideias pessoal? Alguém tem?

Em resposta ao Manuels, o problema da bomba, ou o dito problema da bomba ficou resolvido, pelo menos deixou de embrulhar quando aquecia.

Os platinados da bomba estavam mesmo na sucata, até tirei fotos para colocar aqui.

Aquele problema aparentemente desapareceu, mas apareceu-me outro e não sei qual a ligação entre eles...entendes?

38.000 km, oleo novo, liquido de radiador novo, velas novas de iridium.

Este sintoma novo apareceu depois de usar e abusar da bomba assim nas lonas. Será disso?

Abraço

Nuno Jorge, por acaso não tens uma cbr 600 cinza?

Moras no predio do Ruívo?

Abraço

Piresito, a bomba antes de a montar, ensaiei em bancada e trabalhou bem. Meti-a a puxar gota de um jarrican para outro e sempre impec... O kit ficou bem montado, "engatou" bem no piston da bomba e ficou porreira. Já montada na mota, sente-se ela a puxar gota.

Dali não acredito que seja. Vou mais para os carburadores ou um problema de falta de corrente nas velas, alguma bobine lixada, mas por outro lado se estivesse uma bobine lixada, também falhava a frio, não era? Não sei...

Abraço

Boas aconselhar aconselho o Botas em Sesimbra porque é lá que a minha mota vai incondicionalmente!
Agora preços eu sou cliente há algum tempo não sei...
Mas para afinar carburadores com com o aparelho digital tens o Riquexó ou la como se escreve lol Yamaha Barreiro e conheço pessoas que ja la afinaram carburadores e ficou perfeito e nao foi caro...dá la um saltinho tanto no Botas como no Rogerio em frente (kawasaki) e este do Barreiro todos trabalham bem agora é o que der mais jeito à carteira!

Duque, umas vez tentei afinar os carburadores da CBR que tive quando tinha a bomba marada...o resultado foi uma porcaria! Tanto afinava e parecia estar bom e dai a 10 segundos já não estar, isto porque a gasolina la devia faltar mais num carb que noutro e depois la regularizava...cenas maradas! Mas penso que não seja disso, senão ela queixava-se antes...digo eu! O que a ventoinha a funcionar provoca é uma carga enorme no sistema elécrico baixando assim a tensão de todo o sistema.

Há uns tempos no forum internacional das CBRs, havia lá um gajo a queixar-se de um interruptor ou rele, em que ele detectava uma queda de tensão enorme onde não devia de existir. E os sintomas eram esses tambem...o homem já tinha trocado tudo bateria/rectificador, etc e acabou por fazer um simples bypass. Não me lembro ao certo onde era, mas para mim, o suspeito do costume (tendo a bomba arranjada) será o relé que liga à bomba de gasolina. Também podes desmontar as carenagens de tras e ver se há algum fio com aspecto de queimado, especialmente na zona do rectificador.

Para diagnosticar e distinguir se a culpa é da alimentação de combustivel ou se é exclusivamente da ignição/bobines, é fazeres o tal bypass a bomba. Assim se houver alguma queda de tensão que não permita a bomba trabalhar como deve de ser, esta não vai ter influência ligando o combustivel directamente.
Se ligando directamente o problema continuar, então o rato está noutro sitio....

duque76 escreveu:

Nuno Jorge, por acaso não tens uma cbr 600 cinza?

Moras no predio do Ruívo?

Abraço

Se estás a falar da cinzentinha mais bonita do mundo é a minha o Ruivo é que não estou a ver quem seja... e tu quem és?

Chamei-lhe Ruívo porque não sabia se eras realmente tu.

O Ruívo é o João que mora no teu prédio, o da Thunderace. Que está sempre no Odisseia, e eu sou o colega dele da CBR 600. Tas a ver quem ele é?

Abraço

Piresito, boas

Hoje finalmente chegou o filtro de gasolina e já montei o bicho. Conclusão fui dar uma volta pequena, o suficiente para aquecer e disparar a ventoinha e aquele problema que me levou a trocar quase tudo na mota já n está lá (aquele "poço" que fazia qd aquecia e ia abaixo). Já arranca suave e n vai abaixo, mesmo com a ventoínha a bulir. Julgo que isso realmente se devia aos platinados da bomba estarem nas couves.

Agora preciso saber se o rectificador novo que montei e tem apenas 2 semanas já queimou, ou se a bateria que também é nova já não carrega.

Meti-a à carga e amanhã vou tentar ir para o trabalho na bicha.

Vamos ver...

Yap já te reconheci eh eh
agora o Jony ser o ruivo é que não sabia...
O maquinão esta engasgado? nem parece das CBR´s mas vai ao João Botas e explica o sucedido, ele é fixe para te dar um parecer e orçamento, se aceitares muito bem, senão procuras o Ricardo na Motomil, ou o Victor da Motomonte por exemplo!
Abraço!

Para diagnosticar e distinguir se a culpa é da alimentação de combustivel ou se é exclusivamente da ignição/bobines, é fazeres o tal bypass a bomba. Assim se houver alguma queda de tensão que não permita a bomba trabalhar como deve de ser, esta não vai ter influência ligando o combustivel directamente.
Se ligando directamente o problema continuar, então o rato está noutro sitio.... [/quote]

Sabes que hoje fui ao centro sul e voltei ao Seixal, sempre na "guíta", correu tudo bem e nunca falhou. Quando saí da auto-estrada começou a fazer o tal barulho, parecia uma Ducati mas n me falha no punho, isso é q é estranho.

Ya...uma beca estranho...
Das duas uma, ou arrajnas um bom mecânico que te arranje isso de vez, ou trocas uma GSXR e acabam-se esses problemas....hihihih

Váaaa...tou na brinca!

olha o k te posso dizer e o seguinte eu tenho uma cbr 954 k andava desafinada a mto tempo por mta invençao minha,agora a pouco tempo puz lhe um escape e fikou pior ainda ja tinha corrido alguns mecanicos e nao resolveram mta coisa ate k xeguei a uma oficina em casa de um amigo num quintal e la fikou eu nao esperava mta coisa o certo e a mota quando a fui buscar nem parecia a minha parecia otra mota alem de fikar afinadinha fikou brutal....mas atençao e de injençao nao sei ate k ponto os carburadores sao assim mas posso te te dizer k na minha f4 so um amigo meu a afinava kuando ai dizem k na riquexo afinam,eles nao se dao a aesse trabalho eu conheço kem faz o trabalho por eles mas isso tem k ser mesmo questao de afinaçao porke ele o forte dele e afinar mas de carburadores se precisares de alguma coisa diz me k eu apresento te o rapaz motor a carburador e com ele...barra mesmo...