pois é apesar de ser uma comparação estranha para mim foi surpreendente, quando hoje de manha venho de vila do conde na minha XX e passa por mim uma RSV ao que decido ir atras.
Quando chego a recta das bombas de mindelo e apesar de levar a top case montada na mota que alem de cortar na velocidade poe o guiador acima dos 270 a varejar sozinho mas ainda assim consigo no fim da dita recta colar-me a traseira da rsv, se tinha mais um pouco teria passado ali mesmo por ele, o que acabou por acontecer mais a frente, após umas travagens devido aos carros existentes e umas recuperações onde nem ai conseguia ele dar-me distancia acabei mesmo por conseguir passar por ele.

Agora que digam ah e tal é o kit de unhas, em recta nao e preciso kit de unhas mas sim acelarar ate ao limite.

A RSV nem em recuperaçoes nem em velocidade de ponta passa por uma XX.

Ok, mas não compares ciclisticas.
A XX não foi pensada para curvas ao contrário da RSV, e quanto ao Kit de unhas...quem as tem...tem.
Não há nada a dizer a esse nível.

Tu reduzias? Ele reduzia? E que tipo se ele cola 6ª depois do carro se arrumar e tu tas de 4 ou 5 também é uma explicação!

Mas para todos os factos HONDA!!! hehehhe

mai nada.. grande canhão, honda é honda

Jota... a xx é um canhão e todos sabem...é honda e não tem comparação... eu nem com a minha vou atrás de ti para não ficar para trás...

a rsv factory pode ter a ciclistica mas ja andei numa quando pensei em comprar uma mota a serio e fiquei super desiludido.. curva bem mas so tem força.. andar nao anda nada.. para quem conhece a via pequena que sai do barreiro so consegui dar 238 km/h a puxar aquilo a fundo.. estas sempre a deixar cortar mudanças porque aquilo faz bue pouca rotaçao.. em contraste ia a passear para o estilo a 20km/h so com uma mão e enrolei um pouco o punho.. ia me virando ao contrario.. vantagens ? = so o som que a mota faz.. BRUTAL

ò João, eu sei k keres vender a moto mas axo k n é necessário tanta públicidade...

cHIIII O H Ze não sejas assim!

silver_bullet escreveu:

cHIIII O H Ze não sejas assim!

depois disto acho que ja nem quero vender eheh..

silver eu presumo que sim que ele reduzia pois ate para segurar a mota era necessario.. pensava que aquilo andava mais ou melhor que fosse mais rapida que uma sport turismo

j_santos escreveu:

depois disto acho que ja nem quero vender eheh..

silver eu presumo que sim que ele reduzia pois ate para segurar a mota era necessario.. pensava que aquilo andava mais ou melhor que fosse mais rapida que uma sport turismo

Tens cada uma... sabes bem k só há dois tipos de motos... as Hondas e... as outras, ou este forum não fosse o CBR PORTUGAL

ate que nem e obrigatorio de reduzir pois aquilo so tem mesmo e binario tem sempre potencia disponivel seja em que rotaçao for.. a potencia e que e pouca e a XX e sempre uma XX é canhao.. ja vi um rapazinho numa envergonhar meninos de R´s na arrabida..

nao é de espantar que uma xx seja mais rapida, mas com uma rsv4 nao sei nao...

a XX parava o conta Km nos 299 e a rotação ainda subia mais um pouco, sei que tem erra como todas, mas no marcador e o que aparecia

Mas que raio de comparação!

Honda power a xx sempre foi uma mota que adorei, tenho pena que a honda nao continuasse a evolui-la era giro ver uma nova xx 1300 ou algo do genero

O destino de ambas as motos, sao muito diferentes, podemos compara-las por curiosidade, mas no fundo sao motos para ambientes diferentes.

Se a XX em estrada aberta e mais forte (estado natural da mesma), numa pista onde e a casa da RSV, a XX nao tinha nenhuma virtude nesse ambiente.

Diria que ate uma antiguinha ZZR1100, GSX-R1100 ou mesmo CBR1000F (ou semelhante) em estrada aberta conseguem acompanhar ou mesmo sobreporem-se a RSV.

Mal era a XX ficar atras em auto-estrada.

Agora, preferia ate uma RS250 a qualquer XX, considerando como fator, uma conduçao crua, como qualquer RR se sente a vontade, pista/serra e ja agora alguma ae.