boas pessoal apos uns diazitos ao fim do dia de volta da cbr 600,la consegui po-la a bulir ao fim de 12 longos anos e enfim discos de embaraiagem no galheiro e agora precisava de uma ajudinha a mota mete as mudancas todas ate sexta mas quando e para as tirar chega a 4 ou ate a 3 tem que se dar um jeitito ou entao mete-las um pouco a "cao" ja vos aconteceu algo assim e que a algo no veio nao sei a mota e de 96, o pessoal mais entendido ou que lhe tenha acontecido algo do genero que se chegue a frente sffvr de resto malta amota esta mortinha por ir a um encontro, esta com um cantar tao lindo que luxo, em breve esta com um fulgor de fazer inveja

Fotos da maquina

eu bem que tenho tentado mas sou um bronco e nao consigo por as fotos

Andre Isaac escreveu:

boas pessoal apos uns diazitos ao fim do dia de volta da cbr 600,la consegui po-la a bulir ao fim de 12 longos anos e enfim discos de embaraiagem no galheiro e agora precisava de uma ajudinha a mota mete as mudancas todas ate sexta mas quando e para as tirar chega a 4 ou ate a 3 tem que se dar um jeitito ou entao mete-las um pouco a "cao" ja vos aconteceu algo assim e que a algo no veio nao sei a mota e de 96, o pessoal mais entendido ou que lhe tenha acontecido algo do genero que se chegue a frente sffvr de resto malta amota esta mortinha por ir a um encontro, esta com um cantar tao lindo que luxo, em breve esta com um fulgor de fazer inveja

Mudas-te o oleo do motor?
senao mudas-te o oleo muda oleo e filtro e depois ve como ficou a caixa.
se a mota teve 12 anos parada muda o oleo e filtro e faz 1000km e volta a mudar e desta vez usa um bom oleo.
12anos o mesmo oleo ja nao e oleo e valvolina.

Subscrevo a mudança de oleo sugerida acima...

Já agora, estas a tirar meter e tirar as mudanças com a mota parada ou a andar?

sim o oleo foi logo mudado e e um bom oleo, tanto prende a andar como parada parece que algo que enpanca, tou na duvida que seja ou afinacao do selector ou uma areiazeca digo eu porque do oleo foi tudo mudado ate o carter tirei pa sair mesmo tudo mesmo nunca vos aconteceu isto e que aquilo tambem tem uma molita mas penso que nao teja cansada, e que parada ou a andar ela faz isso mas nao e sempre

tens de andar com ela a ver se aumenta ou desaparece.

É estranho...não vejo outra solução a não ser abrir... :-)
Talvez seja a mola que faz o retorno do selector, nas R6 são tiro e queda...nalgumas motos ficam do lado da embraiagem, pode ser que tenha ficado alguma coisa mal montada ou apertada já que foi mexida ali.

No caso da minha mota, mudar mais que uma mudança só com a mota a andar, com ela parada, raramente consigo mudar mais que 1 mudança, por isso é que perguntei...

Já agora, tenta afinar a posição do pedal, talvez um pouco mais para cima de maneira a que consigas fazer troca de mudancas com mais convicção. A afinação da embraiagem tem de permitir aliviar a força na caixa. Não estará com demasiada folga??

sim dai eu pensar mesmo que seja da afinacao da caixa no fds vou abrir pa por os discos de embraiagem novos as molas tao boas, e que ali nao e o falta de conviccao mas sim parece algo que empanca, e se reduzir de repente e com um jeitito elas reduzem que e um luxo mas como e para reduzir nao gosto de engendrisses porque e tambem um travao, tambem tenho pensado que seja uma areiazita ou algo assim porque do lado direito atras dos discos de embraiagem tem la uma molita e nao sei tambem ate que ponto teja em condicoes mas visto aqui ainda ninguem ter comentado nada, de certeza, que deve ser apenas ou sujidade ou de afinacao no selector de certeza, obrigado pessoal pelas dicas, ela ta aqui esta a roncar que nem uma doida

Essa mola que falas é a mota do selector, e normalmente quando esta nas coves, quando metes uma mudança ela salta...
Se quiseres olhar melhor para o estado da caixa, tira também o cartes, por baixo já consegues ver muita coisa, tens é de repor as juntas...
Força nisso!

lol sim mas isso ja eu fiz ate porque o carter estava cheio de sujidade propria do oleo que la estava e essa mesma a mola que falo, e olha as mudancas saltam como assim? nao e os garfos das guias ne? e nao entram ou quando entram saltam fora eh? e que da pa mete-las todas mas depois pas tirares a partir da 4,3,2,1 e que ou e de repente ou entao nao entram, e calhei a mexer a afinacao no selector e ainda mudou qualquer coisita para melhor essa mola que falamos e costume dar o berro nao ne?

Olha aqui:

EDIT:

Tas a ver essas estrela? Quando damos ao pedal das mudanças, fazemos rodar o veio que tem aquela peça cinzenta escura na foto, que por sua vez faz roda aquela estrela. Agora há duas molas...esse veio tem acopolado uma mola e também há outra mola por detrás daquela peça com o rolamentozito. Se uma delas (não sei qual, penso que seja a do rolamento) estiverem fanadas, vão fazer com que quando mudes de mudança, essa estrela só gire parcialmente, pois não há força suficiente nas molas para fazerem a rotação pelo dente da estrela.
Essa estrela, está acopolada ao tambor (não sei se é esse o nome em PT), tambor esse que move os garfos e por aí deves de estar a imaginar que se o tambor nao roda até ao sitio certo, o garfo nao encaixa totalmente e a mudança salta logo à minima pressao.
Penso que seja isso que acontece nas R6. Quando arranjado tarde demais já tem de levar garfos e provavelmente algumas mudanças...o que uma mola de 3€ pode fazer!

Mas suspeito que pouco do que estou a dizer seja novidade para ti...

Em relação ao teu problema, falei no carter (mas o do fundo, não as laterais) porque nalgumas motos dá para ver por aí se o tambor está arranhado ou mesmo ver o estado dos garfos por aí.



Além disso estive a pensar, pode ser que estejas com demasiado "arrasto" (drag) na embraiagem. Se por alguma razão ela nao consegue desengatar completamente, vai continua a haver força na caixa o que pode dar dificuldade ao mudar mudanças caso não se esteja naquele intervalo de RPM óptimo/dar gazada. Para testar basta por a mota no cavalete e ir engatanto mudanças e apertar a embraiagem, se a roda continuar a roda com muita força é porque há demasiado drag.
Acho que não preciso de dizer, mas mota a trabalhar no cavalete é muito perigoso, muito cuidado e nada de mão na roda!!

Boa noite sim e mesmo o do carter que tirei o do fundo mesmo, muito obrigado pelas imagens bastante explicitas, ja mereces uma jola lol, tambem ando a suspeitar dessa mola ou ate se nao ha outra mola alem da que se ve e que ate tem logica o porque de ela nao as engatar por vezes nu fds quando a desmanchar vou tomar especial atencao a tal mola, e a ideia do cavalete tambem e um luxo muito bem visto, apenas tenho a pulga atras da orelha porque ela empanca muito e a reduzir de 4 para 3 2 1, mas com paciencia a coisa vai ao sitio, espero eu........


muito obrigado pela ajuda quando comecar a cantar como deve ser temos que combinar a tal jola para comemorar lol