Boas pessoal, estou com um problema na minha CBR se alguem me puder ajudar...

Está acontecer que cada vez que toco no botão de corte de corrente este faz mal contacto. Mesmo ele estando na posição que a mota pega, basta encostar o dedo que faz logo mal contacto.

Tenho receio de ir para algum lado e ela não pegar mais por causa do botão.

Existe alguma maneira de arranja-lo? Quando deverá custar para trocar/arranjar?

Obrigado

Cumprimentos

Experimenta mandar WD40 lá para dentro a ver se ajuda...

mulato o melhor mesmo e comprares usado o comutador do lado direito que tem esse botao vermelho ou podes sempre fazer um bypass ( ligacao directa ) esse botao da para abrir e reparar.
ja coloco aqui o DIY para isso

concordo com o FIct.

mas se poderes arranjar um spray de limpeza de contactos, abre o botanito e spray para lá.

apos cada lavagem da mota, se utilizares o wd40, é optimo dares umas sprayadas para dentro dos botoes e interruptores, com essa medida preventiva já evitas problemas como o que estas agora sujeito.

tens aqui um e é de Portugal - Lisboa custa 20€
http://www.ebay.co.uk/itm/RIGHT-SWITCH-CBR600RR-2003-2004-/190565599483?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2c5e9848fb#ht_500wt_1180

Boas pessoal..

Muito obrigado pelas dicas.

Estive de volta d obutão eo estranho é quando dou um toke ouve-se um rele a disparar do lado esquerdo. Mas nao se ve o tipico "carregar" dos injectores que faz o manómetro mexer. Apenas se ouve o rele.

Para abrir o botão é necessario remover/abrir os cabos do acelerador?

MikasPt comprar um usado não pode vir com o mesmo problema?

abrigado

Abraços

o rele que ouves e o rele da bomba gasolina a fazer o corte.
tenho la um comutador extra que so nao tem e a ficha vou ver se da para abrir sem teres de mexer nos cabos acelarador.
com a mota desligada faz como o Fic disse protege as carnagens com plasticos retira os parafusos que estao por baixo do comutador de modo a ficar aberto afastas as partes do comutador o mais possivel se conseguires desmontar sem mexer nos cabo acelarador ainda melhor senao colocas wd40 pelas laterais do botao ( aberturas laterias do botao, a folga que tem o botao de cada lado )
e ligas e desligas o botao varias vezes mas sempre com a ignicao desligada sem chave.
repetes o processo pelo menos 5 vezes wd40 e ligas desligas o botao varias vezes, voltas a colocar wd40 e mais uns quantos liga desliga do botao. assobras com compressor ou limpas com um pano e testas, caso nao resolva tens a hipotese do liquido limpeza da Philips mas o processo e o mesmo.
no final senao ficar resolvido tens a abrir o botao.
se quiseres comprar o usado testas o botao com um multimetro e ves quando o fores buscar se esta ou nao bom.
senao fazes uma ligacao directa e anulas o botao.

Obrigado pelas dicas.

Não queria muito anular o botão, parecendo que não em caso de stress é a melhor maneira de parar o motor.

Coloquei um bocado de W40 pelo espaço lateral do botão, mexi nele um bocado...

Está como novo, pelo menos não dá os mesmos sínais

Muito obrigado pessoal.