Filipe Costa terminou invicto o Campeonato Nacional de Velocidade na classe de Superbike. A sua sétima vitória da época foi obtida em Braga, na derradeira jornada do MOTOSPORT VODAFONE, onde André Pires garantiu a coroa na classe de Superstock 600, David Ferreira a de 125cc e Mário Alves assegurou o triunfo global no Troféu Promomoto. O Circuito Braga III constituiu assim um momento de consagração de novos campeões, a fechar a temporada de 2012.

Filipe Costa dominou com mão de ferro a classe de Superbike, saindo vitorioso em todas as corridas. O piloto nortenho já era virtual campeão desde a jornada anterior, e hoje foi ao Circuito Vasco Sameiro garantir a invencibilidade no Campeonato. Filipe Costa voltou a estar imparável, liderando durante toda a prova que reuniu 19 pilotos das classes Superbike e Superstock 600. O novo campeão cruzou a meta 10,8s mais cedo que André Pires, o qual também já tinha a certeza de ser campeão de 600cc antes de iniciar esta corrida final.

Na verdade, o outro piloto ainda com hipóteses aritméticas de obter o título de Superstock 600, o espanhol Hugo Martinez, não pode participar em Braga devido a problemas de saúde. Em consequência, André Pires comemorou o êxito no Campeonato, terminando destacado dos opositores na sua classe. No confronto pelo último lugar do pódio absoluto, a meio da corrida Mário Alves ultrapassou Romeu Leite, acabando separados por 5,5s, enquanto Hélder Bessa garantiu o 5.º lugar. Azar teve Nélson Rosa, que não disputou esta prova porque nos treinos partiu a caixa de velocidades da sua máquina.

Fonte: motociclismo.pt

a ducatti? a ganhar? nunca pensei =S, o gajo deve ser mesmo bom

tive o prazer de rolar com ele em braga e digo que a ducati e o filipe são um só...



Grande piloto e grande maquina. só visto

KaraPau_GT escreveu:

a ducatti? a ganhar? nunca pensei =S, o gajo deve ser mesmo bom

Sim ... mas a concorrência também ajudou ... é fraquisma !

Fraca e quase inexistente.

Pois... sem Carreiras Reigostos Tiago Dias e companhias as coisas ficam bem mais facilitadas...

É só ver os tempos que se fizeram este ano por exemplo no Estoril, e que se costumavam fazer nos lugares la da frente...

( e com motas mais antigas)

Mas atenção, não deixa de ser uma grande mota e um grande piloto. Foi uma grande época para ele e andou muito bem! Simplesmente a concorrência este ano era muito inferior aos anos transactos...

Kasushi escreveu:

Mas atenção, não deixa de ser uma grande mota e um grande piloto.

Claro que sim. Concordo

nao e uma grande mota mas sim uma Enorme Mota. . .
eu ja a experimentei e nao ha mesmo nada a falar de menos bom. . .

Bem Teofilo isso já não será bem assim...

Para além de duas pessoas que eu conheço que andam com ela na Estrada e pista já li muitas experiências com esta máquina. E como qualquer outra tem coisas menos boas.

Mas claro que é um sonho de mota e se eu tivesse dinheiro tinha uma! Tecnologicamente formidável, tem tudo o que se pode pedir, o peso de uma 600 com um coração diabólico. Fenomenal. E para acabar é linda!

Mas claro que também tem contras como todas as outras, um deles é o calor que de esquenta as nalgas que é mau principalmente para quem anda com ela na estrada. Quando me sentei senti-me maravilhoso, mas não gostei de sentir o amortecedor a bater-me na perna esquerda quando ponho os pés no chão.

A potência dissipada é grande. Para quem tem os 195 cavalos declarados de motor, depois medido à roda fica com menos 10 ou 15 que a BMW que declara 193 de motor...


Depois para além disso tudo são os recalls... Tanto tempo para lançarem a mota (e que mota!!!) já tiveram alguns:

http://www.autoblog.com/2012/08/24/ducati-issues-five-recalls-for-1199-panigale/


Mas atênção eu adoro a mota, simplesmente não se pode dizer que "não há mesmo nada a falar de menos bom". Acho que isso não se pode dizer de nenhuma mota e por isso é que estamos de ano para ano a evoluir e cada vez com melhores, mais eficazes e mais espetaculares bombinhas que temos o privilégio de poder andar nelas!