Bom não me sentia a 100% confortável na mota em curva primeiro por culpa dos meus antigos pneus e por não saber ao certo qual o comportamento do nosso corpo enquanto pendulo de uma mota... agora já percebi o que fazia mal ...
aqui fica o video pode ajudar outros com o mesmo problema que eu.
Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
pelo que me vou aprecebendo, ao deitar-me...se é para a direita ou esquerda, o importante é sair da mota para o lado que é a curva, joelho para o chão para o mesmo lado e cotovelo dobrado no mesmo seguimento da perta e o outro esticado!
será que estou a fazer algo mal?
daro CBR 600F4
Número de Mensagens : 2861 Idade : 38 Localização : Espinho Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 12/10/2009
Excelente ideia WhizzZ! Há que divulgar as técnicas de boa condução, ou melhor, pilotagem de motas. Para o pessoal menos batido, como é o meu caso, isto é refresco.
Abraço.
R12001 CBR 500R
Número de Mensagens : 764 Idade : 41 Localização : Viana do Castelo Mota/Modelo : Yamaha YZF R1-'01 Data de inscrição : 02/02/2010
O nosso corpo é um peso muito importante no equilíbrio da moto! É preciso entender isso e adequar a nossa posição ao tipo de condução!
Acima de tudo em curva qualquer que seja a posição, é preciso tentar manter a moto estável, sem grandes acelerações ou travagens, para a moto não oscilar.
Cumps
paulo cardoso CBR 250R
Pendura : Carmo
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Sou mais um dos que gostam de umas boas curvas, pela minha experiência essa condução é boa em motas que tenham uma altura do chão significativa, até para ajudar a puxar a mota para a curva em si, como a outra mota que tive antes tinha de levantar o pé poís batia com a péseiras no chãov essa condução não dava
WhizzZ CBR 500R
Número de Mensagens : 901 Idade : 40 Localização : Parede Mota/Modelo : CBR 600 RR '07 Data de inscrição : 14/10/2009
este video a mim já me ajudou ontem a vinda para casa a marginal já se faz melhor e tudo hehehehe
só n posso abusar muito sem fato se n fico tipo peixe sem escamas
Acredito que sim, eu nunca tive fato mas não é isso que vai-me fazer cortar nas curvas mas sim tomar mais atenção á condução e o límite da mota em curva
Piteira CBR 500R
Número de Mensagens : 764 Idade : 36 Localização : Carregado Mota/Modelo : RR Data de inscrição : 10/05/2010
O importante é ela andar direita... é sinal k ja fez a curva!!
cbr600user CBR 400
Pendura : João Santos
Número de Mensagens : 461 Idade : 59 Localização : Cascais Mota/Modelo : Honda Crosstourer 1200 ex BMW K 1300 S, ex VFR 1200, ex CBR 600 rr Data de inscrição : 10/12/2010
ou seja quando conseguir-mos estar todos deitados para o lado da curva (deitados e fora da mota) e a mota o mais direita possivel, maior será a velocidade em curva...e sem grandes oscilações de velocidade durante a curva. (acelerações ou travagens).
SbKrR CBR 600F4i
Pendura : O meu PIT adoraria :)
Número de Mensagens : 3262 Idade : 40 Localização : Torres Novas Home/ STR Work Mota/Modelo : Actual: Honda Cbr 954 RR Sc50 ex-Suzuki Bandit 600N;ex- Sachs V5;ex- Zundapp Z3 Data de inscrição : 27/06/2009