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Autor | Mensagem |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
| Assunto: Reparaçao DIY CBR 600 abril 7th 2011, 23:42 | |
| Como Diz o tópico estou a tentar reparar uma CBR 600 F de 1988 que já tenho à muito... e com muito gosto... Já começei nas desmontagens em virtude de ter sofrido um acidente também à muito tempo ficou meio street meio naked ou seja meio Macgyver ... quando estava totalmente operacional sofreu outro acidente este com cimento por cima do quadro e motor quando tentei tirar o dito a tinta saltou e agora quero desmontar tudo pintar o quadro de preto bem como o motor também de estar parada à algum tempo sofreu com humidades e parte do sistema electrico deu problemas bomba de gota, e tudo que é electrico.. por isso a fiarada já saiu toda e vou tentar reparar (talvez passar fio novo) ... Agradeço desde já todos os comentários bem como sugestões, opiniões e ajuda que me possam dar (e claro muita maluqueira, GAJAS, e afins ) porque confesso que sou mais curioso do que habilidoso P.S. Grande testamento por isso desculpem [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 8th 2011, 15:30 | |
| 1ª Pergunta : Tenho de retirar os carburadores para tirar o motor???
Obrigado |
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Ed_acelera Fundador
Número de Mensagens : 6598 Idade : 47 Localização : Amadora ou Arganil Mota/Modelo : Lifan 140 (Pit Bike) Data de inscrição : 25/09/2008
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 11th 2011, 16:24 | |
| És corajoso, sim senhor Sorte para a reparação e sempre que possas vai actualizando este tópicos com fotos da evolução Respondendo à tua pergunta... não, não é necessário tirar os carburadores do motor, para tirar o motor do quadro. De qualquer forma, se os tirares do motor, será mais fácil depois fazeres o resto do trabalho Até porque esses carburadores devem estar a precisar de uma limpeza e afinação MCumps |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
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PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 15th 2011, 12:09 | |
| Devias era ter posto no titulo o ano da mota ou "Hurricane" para mais facil a identificação.
Só tenho uma critica a fazer, devias ter começado a fazer isso no inicio do inverno! Agora o bom tempo vem aí e não podes andar com ela, mas quem já esperou tanto tempo espera mais um bocado!
Como tb tenho uma aproveito para te tb aconselhar a limpar os carburadores e afina-los. Aproveita o facto de teres o motor fora da mota para lhe trocares a corrente de distribuição que tb já deve ser preciso. Se nao mudares agora a corrente vais ter muito mais trabalho mais tarde, pq estas motas têm a corrente mm no meio do motor o que não facilita nada qd está montado na mota.
Desejo-te um bom restauro!
Quanto à pintura do quadro e motor n te esqueças de lixar muito bem e colocar um primario, na minha só lixei e coloquei logo tinta e saltou em alguns sitios e agora tive que dar primario nesses locais e repintar. Se fores pintar de preto matte é sem duvida o mais facil de pintar em casa e fica com excelente aspecto. Ja usei 3 marcas e uma delas detestei pq a tinta escorria pelo quadro a baixo, as outras ficaram perfeitas qd aplicadas. As marcas caras nem sempre são as melhores. |
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PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 15th 2011, 12:13 | |
| qt a carenagens é para manter original ou vais transforma-la? Em naked ou RR? Se a fores deixar naked estaria interessado no teu painel de instrumentos, dependendo do preço e estado.
Se precisares de fotos de outras motas posso te arranjar, tenho varias modificadas para RR e outras para naked, obviamente há trabalhos bem feitos e outros mais valia estarem quietos!! |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 15th 2011, 12:54 | |
| - PSonic escreveu:
- qt a carenagens é para manter original ou vais transforma-la? Em naked ou RR?
Se a fores deixar naked estaria interessado no teu painel de instrumentos, dependendo do preço e estado.
Se precisares de fotos de outras motas posso te arranjar, tenho varias modificadas para RR e outras para naked, obviamente há trabalhos bem feitos e outros mais valia estarem quietos!! a minha já esta naked quanto ao painel de instrumentos ficou logo no meu primeiro grande acidente quando consegui cortar as duas portas a dois carros..... Vai dar grande trabalho mas penso que irá correr tudo bem sobretudo com a malta das CBR´s a ajudar mas para já estou com dificuldade em conseguir limpar as pinças de travão pois estão em mau estado... Conheces alguém que venda disso (frente e trás) Cumprimentos |
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PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 15th 2011, 14:50 | |
| vou verificar o meu mail ver se ainda tenho um contacto de um sujeito do Porto (penso eu) com peças para esta mota.
Perguntas-lhe se tem e qt pede, mas antes de fazer negocio pesquisa no ebay.uk. Precisei de um deposito de reserva de agua e este sujeito estava-me a pedir 20€+portes, consegui mandar vir do ebay 5€+7€ de portes, ou seja, veio de mais longe e ainda foi mais barato.
Tb ja te digo o site desse do ebay q tem algumas peças.
Última edição por PSonic em abril 15th 2011, 15:27, editado 1 vez(es) |
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PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 15th 2011, 15:25 | |
| tens PM com links de ebay e outros cá em portugal. Depois podes sempre contactar oficinas locais perto de ti |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 17th 2011, 11:42 | |
| - PSonic escreveu:
- tens PM com links de ebay e outros cá em portugal. Depois podes sempre contactar oficinas locais perto de ti
Obrigado camarada já envei também .. |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 17th 2011, 11:56 | |
| Novos desenvolvimentos... e pronto ai está ela toda desmontada: [img] [/img] Epá enganei-me outra vez... Já agora Ptsonic que primaria utilizaste???? |
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PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 18th 2011, 09:44 | |
| toda a gente me disse q tinha q usar primario para alumino mas o q é certo q nao encontrei isso em lado nenhum e comprei um primario branco multi-superfície, vamos lá ver como se dá. Parece-me bom, pq no sabado tive a tentar polir o plastico onde se vé o liquido dos travoes da frente (pq sem querer passei a lixa por cima ) e o produto que serve para polir plastico tirou a tinta à volta mas n o primario! Aquele site q disses-te tem coisas muito caras, por exemplo, a torneira da gasolina custa quase 63€ usada (+ portes), na honda nova custa 75€. Por isso atenção ao que compras. |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 18th 2011, 11:00 | |
| - PSonic escreveu:
- toda a gente me disse q tinha q usar primario para alumino mas o q é certo q nao encontrei isso em lado nenhum e comprei um primario branco multi-superfície, vamos lá ver como se dá. Parece-me bom, pq no sabado tive a tentar polir o plastico onde se vé o liquido dos travoes da frente (pq sem querer passei a lixa por cima ) e o produto que serve para polir plastico tirou a tinta à volta mas n o primario!
Aquele site q disses-te tem coisas muito caras, por exemplo, a torneira da gasolina custa quase 63€ usada (+ portes), na honda nova custa 75€. Por isso atenção ao que compras. Se calha vou mesmo dar o primário para ficar *****; Agora que tenho o coração fora o que me aconselham a fazer????????? |
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jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 18th 2011, 11:31 | |
| Oh pá, se desmontaste tudo devias ter mandado pintar por electro-estático. |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 18th 2011, 16:52 | |
| - jam escreveu:
- Oh pá, se desmontaste tudo devias ter mandado pintar por electro-estático.
Podia explicar melhor isso do electro-estático??? |
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PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 18th 2011, 18:40 | |
| - cbruno600 escreveu:
Podia explicar melhor isso do electro-estático??? A pintura eletrostática é uma forma de garantir a flexibilidade da peça sem ofender a pintura. Quando uma peça é pintada a tinta recebe uma carga elétrica oposta à peça, fazendo com que ela se fixe na peça. Após tal procedimento, a peça pode ser levada a uma estufa. Quando a estufa aquece, a tinta cura e é fixada. Um ótimo exemplo de pintura eletrostática à pó são as molas das motos: mesmo flexionadas, a tinta permanece intacta by wikipedia!! Qt ao motor já te foi recomendado limpar carburadores e depois afina-los, aproveita tb para veres a corrente de distribuição e todos os vedantes das tampas se estão em condições. Se mudares a corrente de distribuição já terás que mudar alguns vedantes. Aproveita vê se queres pintar o motor tb. Faz o maximo possivel agora, pq depois é uma trabalheira para voltar a desmontar tudo. Tudo irá depender do limite de orçamento, se puderes manda pintar a um profissional se os €s são muitos escassos tenta um trabalho caseiro, Como já te recomendei o melhor é o Preto Matte. Lixa muito bem a mota para tirar o verniz, lava bem e desengordura. Deixa secar muito bem e aplica-lhe primario, dependendo da quantidade q colocares até seca rapido, num espaço de 30min depois do primario já se pode pintar. |
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jam CBR 900RR
Pendura : Anda na moto dela
Número de Mensagens : 12297 Idade : 65 Localização : porto Mota/Modelo : 2012 CBR 1000 RA Data de inscrição : 16/02/2009
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 19th 2011, 00:21 | |
| Está explicada e bem a pintura. Este tipo de pintura protege, nunca mais sai e tem um acabamento perfeito. |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 19th 2011, 10:16 | |
| - PSonic escreveu:
A pintura eletrostática é uma forma de garantir a flexibilidade da peça sem ofender a pintura. Quando uma peça é pintada a tinta recebe uma carga elétrica oposta à peça, fazendo com que ela se fixe na peça.
Após tal procedimento, a peça pode ser levada a uma estufa. Quando a estufa aquece, a tinta cura e é fixada.
Um ótimo exemplo de pintura eletrostática à pó são as molas das motos: mesmo flexionadas, a tinta permanece intacta
by wikipedia!!
Qt ao motor já te foi recomendado limpar carburadores e depois afina-los, aproveita tb para veres a corrente de distribuição e todos os vedantes das tampas se estão em condições. Se mudares a corrente de distribuição já terás que mudar alguns vedantes. Aproveita vê se queres pintar o motor tb. Faz o maximo possivel agora, pq depois é uma trabalheira para voltar a desmontar tudo.
Tudo irá depender do limite de orçamento, se puderes manda pintar a um profissional se os €s são muitos escassos tenta um trabalho caseiro, Como já te recomendei o melhor é o Preto Matte. Lixa muito bem a mota para tirar o verniz, lava bem e desengordura. Deixa secar muito bem e aplica-lhe primario, dependendo da quantidade q colocares até seca rapido, num espaço de 30min depois do primario já se pode pintar. Obrigado pela explicação e acho que vou precisar de ajuda para ver isso da corrente e vedantes.... Quanto à pintura vai ser feita por mim não sei se irá ficar bem mas os €€€ não abundam, como não sou nenhum profissional vai ser na tentativa e no erro mas acho que com a ajuda que estou a receber está a ficar mais fácil.... Mais uma vez os meus sinceros agradecimentos P.S. Qualquer dia vou a Aveiro (perto mais precisamente Mira) e gostava de ver esse bicho ao vivo |
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PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 21st 2011, 10:00 | |
| mira ainda me fica um bocado fora de mao pois moro perto de anadia. Tenho Aveiro no meu perfil para mais facil identificação.
a minha ainda não está nada de especial, enquanto não puder colocar as carenages da RR tem um visual um bocado estranho. a mecanica n me tem dado problemas, precisa é de uma limpeza de carboradores e mudar a corrente de distribuição pq por vezes faz barulho, tenho tb um vedante a precisar de ser mudado pois deixa sair um pouco de oleo. Por isso te recomendei a ver essas coisas já q tens o motor fora da mota.
Fora a estética geral e estes problemas menores anda muito bem, ainda dá em AE 230kms/h (marcado pelo GPS). |
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PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 21st 2011, 12:53 | |
| olha este tb está a restaurar a dele, ja aplicou primario nela toda: http://cbrforum.com/forum/cbr-600f-15/rebuilding-cane-124177/ |
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cbruno600 CBR 125R
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| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 abril 21st 2011, 12:58 | |
| - PSonic escreveu:
- mira ainda me fica um bocado fora de mao pois moro perto de anadia. Tenho Aveiro no meu perfil para mais facil identificação.
a minha ainda não está nada de especial, enquanto não puder colocar as carenages da RR tem um visual um bocado estranho. a mecanica n me tem dado problemas, precisa é de uma limpeza de carboradores e mudar a corrente de distribuição pq por vezes faz barulho, tenho tb um vedante a precisar de ser mudado pois deixa sair um pouco de oleo. Por isso te recomendei a ver essas coisas já q tens o motor fora da mota.
Fora a estética geral e estes problemas menores anda muito bem, ainda dá em AE 230kms/h (marcado pelo GPS). Em termos de mecanica a minha apenas deu problemas a nivel electrico derivado a humidades e uma bomba de gota mais forte que lhe pus além da rampa de carburadores que saiu de uma de trofeu (ou pelo menos assim o disseram) por isso andava bastante bem em termos de velocidade de ponta não porque sem a aerodinamica das carenagens perdia muita estabilidade |
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PSonic CBR 600RR
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| Assunto: Re: Reparaçao DIY CBR 600 maio 6th 2011, 12:07 | |
| olha para teres uma ideia: http://cbrforum.com/forum/cbr-600f-15/rebuilding-cane-124177/page2/
a pintura ficou 5 estrelas, adoro a suspensão em dourado! |
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cbruno600 CBR 125R
Número de Mensagens : 145 Idade : 45 Localização : vila real Data de inscrição : 02/07/2010
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cbruno600 CBR 125R
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