As inspeções vão mesmo avançar, tivemos mais que tempo para argumentar e protestar e não o fizemos, ficamos sentados a espera que alguém tivesse pena de nós...quanto as motas andarem todas direitinhas e tudo em segurança, isso não é verdade, vou frequentemente a uma oficina de um amigo e vejo muita mota mesmo, que até me mete confusão, desde kits de transmissão com correntes a partir, suspensões a verter óleo (óleo da suspensão nas pastilhas e discos) pneus carecas, não digo que a maioria não cuide bem das motas, mas acreditem que existe muita gente que é só meter gasolina e andar e manutenções mais caras andam sempre a fugir delas, vão mudar o óleo são avisados do que está mal e mesmo assim deixam andar...por isso até acho que as inspeções fazem sentido, vai trazer outros problemas como as alterações que fazemos que não são bem legais e vamos apanhar por tabela, mas sinceramente acho que fomos nós que caminhamos para lá, acho é que devia ser para todos os veículos que circulam na estrada, incluindo bicicletas que andam na estrada sem o mínimo de condições.....

quanto às motas de monte, como eu, nenhuma tem piscas nem nada disso, as mais antigas as vezes nem luz frontal ou traseira têm, as matriculas sao pequenissimas e garantidamente o pneu de motocross nao passa na inspeção, buzina só as mais recentes têm e o pessoal costuma retirar.

substitutos de câmara de ar como mousses, tubliss, tyre balls etc passam?

o que vai acontecer é que se nao houver sensibilidade para estes casos e nao deixarem passar o pessoal vai deixar de comprar matriculada.. e para cada mota nova que nao se comprar matriculada quantas motas é que têm de ir à inspeção para o estado reaver o dinheiro?

se nao comprar matriculada é menos 1 gasto em seguros, inspeções e na propria aquisição da mota.

uma mota matriculada vende-se melhor e andar com seguro é sempre outra segurança no caso de avaria ou acidente mas assim sendo vamos ver.

em França combate-se esta aberração:
http://stopcontroletechnique2rm.fr/

http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2016/04/16/01016-20160416ARTFIG00007-les-motards-en-colere-contre-le-controle-technique.php

http://stopcontroletechnique2rm.fr/signer-petition-controle-technique-moto-2rm/

Por aqui a FNM e os  Moto-Clubes nada fazem. Terra de brandos costumes...

lembram-se da primeira marcha "geração à rasca" que foi pela av. liberdade abaixo? teve iniciativa de um jovem qualquer que se lembrou de criar um evento no face assim meio à toa, e aquilo tornou-se viral em dias.

se alguém tiver uma iniciativa semelhante, aposto que cola.

Estão se esquecer de mais um pequeno pormenor.
É que há lojas certificadas que vendem material próprio para aquele modelo de mota e homologados e onde se paga 23% de IVA AO ESTADO!!!!
Pois bem, se o estado recebe é porque é legal não?!?
Vão conseguir fechar mais umas lojas e por mais pessoal no desemprego...

não estou a perceber o que isso tem a ver com as inspeções, se é legal e homologado como dizes onde é que está o problema?

se tiveres la o E, e ambos sabemos de que lojas falas, passa... dessas coisas homolgadas acho k a unica k nao passa e não é da peça em si, é os farois com piscas por não ter a distância, para estas situações (depois desta noticia já estive ao telefone com amigos sobre isto e que trabalham em centros de inspecção), das duas uma... ou monto la o bacalhau cm os piscas e farol de origem só para ir a ipo, ou vai "por fora", como sempre fizeram com os carros... eu nunca precisei felizmente pq as alterações normais se forem feitas com cabeça, passam sem "notinhas" no cinzeiro

O suporte da matricula da rizoma por exemplo tem o E e não passa sequer nas operações stop. Muitos dos escapes já vêm com o E e homologação e não passam. etc etc... Acham que uma mota vai passar nas inspeções com o suporte de matricula da rizoma e não o "bacalhau" de origem!?

em relação as motas de monte, o pessoal dos jeeps tem o mesmo problema...

nao vejo porque n ade passar nao tem la tudo o k é preciso... sinceramente, no caso do suporte msm da rizoma, se te disseram alguma coisa, cheira-me que é por ser rebativel nao? quem diz esse diz outros.. a minha para sem stress e anda cm farol com piscas da clear alternatives com o E, suporte é uma chapinha para apertar a matricula, luz e reflector e cave de roda da rizoma.

antes tinha o suporte + cava da evotech com luz de matricula, piscas e com o E e o resultado era igual, nem diziam nada.

se é sorte?! talvez... tmb é preciso ... só sei que pelo que estou a ver, tudo o que seja alterações grandes, diga-se mais do que trocar um farol, montar uns piscas e meter um silenciador, isto vai ser uma guerra dos diabos...

passar por fora vai deixar de ser possível, pois a cerco está a apertar, até para os carros, as inspeções se não começaram ainda, vão começar a ser filmadas em tempo real com tudo a ficar registado, até o teste de faróis que dantes era feito na maquina mas visualmente pelo inspetor vai passar a ser uma maquina que grava a focagem dos faróis e intensidade das lâmpadas, com tolerâncias bem pequenas pelo que me disseram...

provavelmente se andarem com o suporte da rizoma a servir de dobradiça e com a matricula inclinada é natural que não passe nas operações stop, agora se estiver o suporte completo e bem apertado e com uma inclinação aceitável ninguém embirra com isso...

o mesmo se passa com os escapes, se forem homologados e não andarem lá com o restridor de DB ou se retirarem o catalizador não está legal...

Wolf escreveu:

o mesmo se passa com os escapes, se forem homologados e não andarem lá com o restridor de DB ou se retirarem o catalizador não está legal...

Por acaso em relação a isso estou curioso se a minha passa mesmo sem o DBKiller...
É que a diferença de barulho é quase nula, com, sem, com escape de origem ou não... Não varia muito. O cat é que é o verdadeiro abafador aqui

Ainda hei de ir lá e levar no DBKiller na mochila... "verifiquem lá se passa", não passou... "deixem-me só por isto aqui, testem novamente..."

Em relação à tal marcha falada uns comentários acima; só tenho pena que talvez não alinhem muitos.
Para o RockinRio juntaram-se aproximandamente 1000 motards e quando o Benfas for campeão vai ficar tudo maluco no Marquês.
Para coisas que vão afectar o nosso futuro, como vai estar sol, é mais bacano ir atè à praia. E eles fazem o que querem

Olha que têm passado multas a esse suporte e ele direito e nem mexeu e eles vêm com a conversa ah e tal e depois desapertam e esse suporte é uma alteração ás características originais do veiculo e là vêm eles com a multa...

no meu caso vou ter de meter escape de origem...
o que tenho agora mesmo com dB killer continua sem catalisador, nesta versão o catalisador está na panela e para passar lá vou ter de perder umas horas a montar/desmontar escapes 

anyhow, seria porreiro alguém dar o primeiro passo para uma manif. motard... 

se estão com tudo lá só tem de agarrar nos documentos de homologação do suporte e reclamar, nem sempre a autoridade está com a razão, substituir uma peça por outra homologada para o mesmo efeito não é alteração as características do veiculo...a forma como se fala com os agentes tb influencia a decisão dele passar ou não a multa...

Sam_CBR escreveu:

alguém dar o primeiro passo para uma manif. motard... 

Não diria MANIF, mas sim, uma marcha lenta. Ou seja, apenas um passeio lento.

Agora podem fazer as marchas lentas e protestos que quiserem...

pessoal e entao? ja a fazer planos para outubro?   isso é que vai ser uma festa ..... imagino alguns de nos e muitos outros a fazer contas á vida ........     bem bom ... ao menos por ca nao fazem o teste de CO2 ou seja o catalizador ja era

Tudo a sofrer por antecipação tenham lá calma convosco que tudo de adapta e arranja-se soluções...isto faz me lembrar os sacos de plástico em 2016 continua tudo praticamente igual...

No meio disto tudo só não concordo com três coisas...

1- vou ter de mudar umas coisitas na minha mota...coisa pouca piscas, xenon e pouco mais.
2- O título do tópico já está desactualizado.
3- E o facto de ser só acima de 250cc.

De resto, respirem fundo contem até 3 vão arranjando o material "legal" e logo se vê...

Quanto ao número 2, pelo menos este tem solução fácil. Actualizado.

Quanto ao número 3, no link do JN diz que se preparam também para abranger as categorias inferiores a 250cc.

Daikoni escreveu:

Quanto ao número 2, pelo menos este tem solução fácil. Actualizado.

Errado. Já saiu no Diário da República?
Actualizado novamente...

Mas o preparar ao ser é que vai uma diferença devia ser já, no entanto não me apavora muito esta questão custa me muito mais um carro de 06/2007 pagar 36euros mais coisa menos coisa e um carro de 2007/7 pagar 197euros faz me mais comichão, ou uma mota de 749cc pagar 54 e uma 800 pagar 120e...