esta noticia já é de junho de 2015.... 

Eu tenho muita curiosidade porque tenho os farois traseiros embutidos no farol traseiro (já desde 1991 lol) e não sei se esta lei não vai implicar com  cor e distanciamento dos mesmos...

mas tembem ouvi dizer que so motas a partir de uma certaq data é que iriam estar sujeitas a inspeção dado que as anteriores não foi possivel obter informação tecnica suficiente para avaliar entao "escapam" a inspecção. (embora possam ser mandadas parar e ir ao centro de inspecção verificar luzes etc)

querias dizer os piscas traseiros embutidos no farol? penso k é igual para todos.

17 Janeiro 2016

http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/devem_ir_a_inspeccao_todas_as_motas_acima_de_50_cc.html


De seguida devem ser as bicicletas...

Continuo a não acreditar que uma coisa desta se faça a meio de um ano, quanto muito para 2017 para ser justo para todos...

Edgar_Oliveira escreveu:

querias dizer os piscas traseiros embutidos no farol? penso k é igual para todos.

Sim exacto...vejo que muita gente não tem os piscas laranjas e que estão dentro da armação do farol traseiro...podemos ser obrigados a colocar os "bracinhos" e os refletores lranjas?

sim, claro. para alem de não homologados nao respeitam uma distancia minima entre piscas que existe.

nuno n é homolgado o k se calhar tu tens, o meu te garanto k é e posso mostrar-te foto do e

mostra lá edgar que eu quero ver isso, e já agora tira foto também ao de origem para comparar os (E)

resumindamente......

mesmo que tenha no faros traseiro com todas as luzes agrupada ( luz de presença, stop, luz de matricula e piscas..... )com  a homologação la inscrita a mesma não será aceite pelos centros de inspeção ( referencia dada pelo IMT) serão aceites as luzes de presença, matricula e de stop.. travagem... já os piscas terão de distar cerca de 14cm medidos entre as fontes iluminantes... ou seja mais ou menos assim:

já os piscas da frente se forem como estes:


não teem de ter a menção do nome do fabricante , apenas terão de ter mencionadas a homologação mais a voltagem... ex. 12V 0.5W


embora possam ser considerados pelos inspetores ' erradamente' como piscas laterais  o que não são.

todas estas informações foram transmitidas pelo IMT Direção de Serviços de Regulamentação Técnica, Qualidade e Segurança que efetou a verificação ao meu pedido .

Como já foi dito parece que a malta ainda não percebeu não está conforme a legislação são multados e/ou não passa na inspecção pode ter lá o E como um A ou B ou C, da direito a coima e da direito a chumbo...simples

Ainda bem que a minha respeita todos esses pontos

O suporte de matrícula é artesanal mas as medidas sao iguais ao original, os piscas até têm uma distância de 20cm entre lampadas.
A minha quando for a inspeções é so trocar piscas e escape, mai nada.

Terei de ver quando isso entrar em vigor o que podem eles de facto fazer. Tenho um modelo de 91 que mesmo de origem não observa muitas dessas alineas propostas na legislação quero ver o que me podem fazer quando a mota de origem nao apresenta esses parametros, quanto mais depois de alterada.

Quem for contra.... que assine

http://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT80018

Rodas22 não faz sentido nenhum essa petição, se não te importas dá me uma razão para não haver inspecções?? Não justificando com justificações que nada dizem respeito ao assunto principal (rail's) é que isso já é outro assunto, eu concordo com as inspecções, de certeza que vai dar muito mais trabalho pelo menos a quem anda com motas roubadas, vai meter mais na linha quem anda ai tipo suicida, vai obrigar a que haja diga mos uma maior poluição...entre outros factores, o típico português está cada vez mais com uma mentalidade mais retrograda parece que vive num país desenvolvido mas com mentalidade de subdesenvolvido...

Já agora esta petição de nada vale pois não inseres o número de cartão de cidadão

Eu faço a pergunta... O que a inspecção vai trazer para nossa segurança na estrada?

No meu caso terei que ir la todos os anos.... porque tenho motas classicas.... e vou la para me dizerem que a mota esta em condições e largo 20€. Faz algum sentido? É simplesmente para alimentar mais uma empresa parasita de algum amigo de algum politico...

Se queriam inspecção? Sim senhor faziam como na Alemanha... basta ir la uma vez e pronto. So se volta a segunda vez se a policia detectar algo numa operação stop por exemplo ou se modificar algo na mota para ser colocado no livrete.

A Alemanha é um caso completamente diferente do nosso país.

Se tiveres carro ou moto e queiras alterar seja o que for, vais a uma inspecção especial, pagas uns 50€ ou algo do género e fica homologado no livrete.

Malta do TT (Jipes), cá tudo chumba, lá - desde que não comprometa segurança - fica homologado!
Malta do tunning, querem película, querem jantes maiores, suspensões mais baixas, cores diferentes, etc e tal - vai a inspecção, fica homologado!
Sempre na óptica da segurança, o que seja meramente estético passa e fica no livrete!

Ainda bem que existem inspecções porque muito cancro que aí andava na estrada já não anda (embora haja sempre o mecânico amigo que faz milagres e passa isso pela porta do cavalo...).

Alguns se calhar não se lembram mas encontravas facilmente carros a cair de podre que eram um perigo a andar todos os dias! Agora reduziu substancialmente! Pneus carecas, amortecedores rebentados, partes do carro a cair, etc e tal.

A questão dos veículos clássicos - deveriam realmente de ser enquadrados de forma diferente (desconheço como funciona mas sei que nos seguros já existe essa distinção - mas para ser considerado clássico tem de ser reconhecido por uma entidade qualquer competente para tal).

Portanto inspecção sim mas de uma forma bem estruturada! As 50's e as 125 não fazem? Porque carga de água??? E os mata-velhos? Se andam na estrada, é necessário saber se reunem condições para tal.

A minha moto se calhar vai chumbar, seja por luzes, seja por escapes.
Nada disto afecta segurança, antes pelo contrário! Mas é o que temos...

Agora contra inspecções? Nem pensar, anda aí cada coisa escafiada que até assusta.

MotardFeio escreveu:

Portanto inspecção sim mas de uma forma bem estruturada! As 50's e as 125 não fazem? Porque carga de água??? E os mata-velhos? Se andam na estrada, é necessário saber se reunem condições para tal.

Este para mim é o tema principal, em especial se formos ver o número de vendas no país dos últimos anos, os números estão nas abaixo das 250cc...

E lá está, se é para um, é para todos. Mas como o principal objectivo é obter encaixe rápido por parte do Estado (e não interessa quem é que lá está), vai ser à medida para quem supostamente vai ter a carteira mais flexível.

Mas não sou contra as inspecções, acho que devem existir, porque como já foi dito várias vezes, o que não faltam por aí são cancros na estrada.

E exemplo bem simples, se alguém é um daqueles que tens uma Audi que deixa uma nuvem preta para trás, se eu pudesse, xibava logo ali na hora para ficares sem o caga carvão...

+1 para a implementação das IPO's para motos. Espero que este projecto se venha a concretizar mas espero que seja bem estruturado.

Digo isso porque não concordo com algumas coisas, uma delas sendo as 125cc isentas. Na minha opinião tudo o que tenha motor (seja à gasolina ou agua) e ande na estrada devia ser inspeccionado de vez em quando...porque por exemplo os mata-velhos quando vendidos novos até podem estar homologados e tal, mas depois de 2 anos de utilização se o proprietário não tratar da manutenção como deve ser aquilo pode ficar um perigo para os outros que andam na estrada.
E isso aplica-se a todos os chamados cancros que andam na estrada, principalmente carros. Não são poucas as vezes que vi disso, e não só fora, até dentro de estacionamentos subterrâneos dos centros comerciais (tipo Vanco da Gama, Colombo, etc). Carro todo fo#"$$dido, pneus carecas, etc, mas pronto, com reprogramação e fumo que até os extractores (ventoinhas) dispararam...

Isso não pode continuar assim.

Bem, back on track, porque carros é outro assunto. Para motos clássicas, as IPO's deviam ter uma condição especial, principalmente no preço. Se for 20€, para clássicas devia ser 7.5€ ou assim.

E pronto, se isso se venha a implementar, pelo menos vamos ter motos com pneus em condições (há muitas que andam por aí de vez em quando com pneus velhos ou ressequidos), com luzes que não venha a encandear que vem em sentido contrario (há muitas por aí com xénon colorido, aquilo nem ilumina mais ou melhor, mas dá mais luz e é fixe), piscas porque quem as inventou não foi parvo e sem elas circular seria mais perigoso (embora muita gente não as usa, por ex. nos carros) e por fim...escapes: Akra, Termi, Two, Yoshi...desde que homologados e respeitam os dB permitidos por lei creio que não haverá problema.

Bugalho13 escreveu:

Rodas22 não faz sentido nenhum essa petição, se não te importas dá me uma razão para não haver inspecções?? Não justificando com justificações que nada dizem respeito ao assunto principal (rail's) é que isso já é outro assunto, eu concordo com as inspecções, de certeza que vai dar muito mais trabalho pelo menos a quem anda com motas roubadas, vai meter mais na linha quem anda ai tipo suicida, vai obrigar a que haja diga mos uma maior poluição...entre outros factores, o típico português
está cada vez mais com uma mentalidade mais retrograda parece que vive num país desenvolvido mas com mentalidade de subdesenvolvido...

Concordo, outra grande questão é o caso das motas em 2a mão...ou não acham estranho ver motas com 15, outras com 8 e 10 anos à venda, com kms sempre entre os 15 e 
os 20000km?
Eu acho!!!

Bem deixa-me la entrar lol

Tenho uma mota de 91 com 14000 Km's. No entanto é uma pessoa de confiança que tinha uma 1000RR e deixou esta para segundo plano. Simple as that. Quanto aos escapes eles medem os decibeis (as motas nao tem essas capacidade de criar gases poluentes significativos como tem um carro) por isso não deve haver problema. Acho que vai haver problemas nos piscas (muitos mesmo) e tambem concordo que todos os veiculos a motor devam ser inspeccionados. Como vao eles inspeccionar as topcases etc porque supostamente a mota noa tem de origem uma caixa de carga...vai ser giro. Os pneus ate devemos ser nos a preocupar-nos porque e uma coisa simjples de ver e que contribui muito +para a nossa segurança...continuo curioso quanto ás matriculas que estarao dentro da obrigação derivado aos veiculos com mais de 20 anos...

Eu por acaso, tenho só uma acha para a fogueira, que não sei se já foi aqui discutido.

Alguém vai pegar na minha mota e andar com ela?

Para além da ideia não me agradar nada, o Centro de Inspecções vai se responsabilizar?

Tenho que reler este tópico de ponta a ponta lol... 30 páginas é obra...

superpt escreveu:

Alguém vai pegar na minha mota e andar com ela?
Para além da ideia não me agradar nada, o Centro de Inspecções vai se responsabilizar?

Esta penso ser ainda uma das questões que ainda ninguém sabe responder.
Mas se alguém 'pegar' nelas, também estou curioso em como se vão resolver as coisas se der asneira...

Testes a travões, supensões, etc, também estou curioso como vão ser..