E a medição de db é feita com a mota ao relantim ou em determinados RPM??

a medição é efetuada conforme o que esta descrito no VIN da moto , no meu caso acelerando ate as 5.000rpm e mantem, efetuando a medição.

Wolf escreveu:

Tu nunca viste, nem eu, e provavelmente nunca ninguém o fez, porque não havia inspeções, nem o rigor que querem implementar agora, eu estou no mesmo barco que tu, a minha mota esta toda alterada e apesar de ter todo o material de origem guardado não estou com vontade nenhuma de o meter uma vez por ano para ir á inspeção...

mesmo.... se bem k algumas das coisas podes deixar... mas nada cm ir la ver e ver o que acusa... muda-se e faz-se a re-inspecção..deve ser uns 2 ou 3 euros n é por ai.

isto claro, esquecendo a "nota" por fora

Como sabem: 

https://www.cbrportugal.com/t28478-ipo-motos-so-em-2022

A ideia surgiu talvez em 2012, em 2013 foi adiado para 2018, e depois novamente adiado para 2022, e até lá muita água vai correr. Espero eu que se continue a adiar.

Acho que estar a afirmar ideias e leis nesta altura a faltar ainda 6 anos é um bocado precipitado.
Até mesmo eu penso em evoluir, talvez mais tarde vender a mota e quem sabe comprar uma novinha a sair do stand, pensem positivo sejam felizes.

Preocupações com 6 anos de adianto é maçador....


No entanto acho bem que discutam o tema e que se preparem para o que vier.
O que pude concluir é que enquanto todo os países da União Europeia não chegarem a um acordo quanto a este assunto, vai-se continuar a adiar, ou não como alguém disse... Portugal costuma ter as suas "leis pessoais"...

http://www.motofan.pt/noticias/acordo-na-ue-define-inspeccoes-periodicas-so-para-2022/15807

PushMe escreveu:

A ideia surgiu talvez em 2012, em 2013 foi adiado para 2018, e depois novamente adiado para 2022, e até lá muita água vai correr. Espero eu que se continue a adiar.

Acho que estar a afirmar ideias e leis nesta altura a faltar ainda 6 anos é um bocado precipitado.
Até mesmo eu penso em evoluir, talvez mais tarde vender a mota e quem sabe comprar uma novinha a sair do stand, pensem positivo sejam felizes.

Preocupações com 6 anos de adianto é maçador....

Ora nem mais

Onde é que foram buscar a ideia de que as inspecções vão ser adiadas até 2022? A informação que tenho de um diretor tecnico de um centro, é que é para começar ainda este ano, e ja houve centros a fazer grandes investimentos em linhas para motos por isso não acredito que agora voltem atrás...

Eu também já ouvi dizer que ia ser este ano, lá para Outubro

No outro dia vi uma noticia a falar realmente que tinham sido adiadas para 2022 na União Europeia...mas isso não quer dizer que não apareçam cá antes... o que acho mal uma vez que somos da UE.

Para 2016 ainda não vi noticia nenhum.... só em discussão em forums ou pessoas que perguntaram aos IPO´s e que dizem que vai ser finalmente este ano... já ouvi essa conversa em 2012...

Vamos esperar para ver...

,, hà 1 ou 2 meses relatei aqui que vi num centro de inspeções toda maquinaria necessária ainda embalada, fui lá novamente este fds e já está em andamento as obras na linha de inspecções dedicada exclusivamente para motociclos, moto4, papa-reformas, etc...
(questionei para quando o início, ao qual disseram não ter ainda qualquer tipo de informação sobre isso).

,,,ah..., e consultei lá uma revista da associação, com uma foto duma moto a ser inspeccionada... e,,,, qual teria que ser a moto??? para que ficasse bem na foto?!?!???
.... resposta = Honda CBR 1100XX Super Blackbird ! 

fiz a inspeção a um carro mês passado no qual perguntei se já saberiam quando iria começar as ipo para motos.

resposta do inspetor é que não sabiam ainda. tinham feito uma pequena formação mas nada especifico. nem sabia ao certo como seria. No mesmo centro nem as obras tinham começado por isso vou acreditar que ainda não será este ano

inspecções dedicada exclusivamente para motociclos, moto4, papa-reformas, etc...

estes não serão contemplados na inspeção.....  pelo menos aqui nos açores não o são.....

Boas.

Da minha parte, estou tranquilo. Tenho a mota completamente de origem e não me passa pela cabeça mudar isto ou aquilo só para o estilo ou para dar mais 10 ou 20 km/h. A única coisa que me preocupa é o facto de ser mais uma despesa!

Só para informar que contactei a Controlauto e foi-me dito que as inspeções nos motociclos foram adiadas até 2018.

Boas

Hoje levei o carro a inspecção e aproveitei para fazer algumas perguntas.

O que me foi dito foi que os centros têm até setembro do presente ano para se equiparem com as maquinas para inspecionar as motas, (nem todos são obrigatórios, só os centros que quiserem inspecionar motas), em que o mesmo até já tinha a linha instalada. O funcionário também adiantou que este ano provavelmente ainda não vão haver, talvez lá para Janeiro de 2017.
No que toca a inspeção propriamente dita, Têm maquinas para ver alinhamento de faróis, teste travões, suspensão, folgas e teste de gases. O que me foi dito quando perguntei de teste de ruido, foi que não tinham condições para o fazer, visto ter de ser feito numa "sala" sem ruido exterior.
Uma que eu não sabia é que agora tiram fotos ao carro ( e mota também), falaram-me para quando for de mota para ter atenção ao suporte de matricula, se tiver a matricula muito inclinada para cima, e a foto não a apanhar vai dar problemas.
Perguntei também distancias de piscas traseiros ao que me responderam que se tiver de origem tass bem, mas não sabiam como era com piscas embutidos no farol, os da frente, mesmo embutidos na carenagem, à partida não tem problema.
Escapes, desde que sejam homologados para andar na estrada à partida não há problema porque eles não fazem o teste de ruido, só emissões.

Abraços

O teste de ruído com um DB killer e tal.... conseguia-se.

Agora teste de emissões só com o catalisador do escape de origem.... 

Como a minha panela não é Homolgada ainda tenho o de origem, 10 mins de trabalho e faço a festa.

Sabem dizer se as motas têm de ir logo todas independentemente do mês ou vai ser como os carro e só vão ao mês delas, porque suponhamos que a lei entra em vigor em abrir mas a minha mota é de janeiro, percebem a ideia?

Bruthus escreveu:

Sabem dizer se as motas têm de ir logo todas independentemente do mês ou vai ser como os carro e só vão ao mês delas, porque suponhamos que a lei entra em vigor em abrir mas a minha mota é de janeiro, percebem a ideia?

no mes de matricula.

T4L1B1N escreveu:

Boas

Hoje levei o carro a inspecção e aproveitei para fazer algumas perguntas.

O que me foi dito foi que os centros têm até setembro do presente ano para se equiparem com as maquinas para inspecionar as motas, (nem todos são obrigatórios, só os centros que quiserem inspecionar motas), em que o mesmo até já tinha a linha instalada. O funcionário também adiantou que este ano provavelmente ainda não vão haver, talvez lá para Janeiro de 2017.
No que toca a inspeção propriamente dita, Têm maquinas para ver alinhamento de faróis, teste travões, suspensão, folgas e teste de gases. O que me foi dito quando perguntei de teste de ruido, foi que não tinham condições para o fazer, visto ter de ser feito numa "sala" sem ruido exterior.
Uma que eu não sabia é que agora tiram fotos ao carro ( e mota também), falaram-me para quando for de mota para ter atenção ao suporte de matricula, se tiver a matricula muito inclinada para cima, e a foto não a apanhar vai dar problemas.
Perguntei também distancias de piscas traseiros ao que me responderam que se tiver de origem tass bem, mas não sabiam como era com piscas embutidos no farol, os da frente, mesmo embutidos na carenagem, à partida não tem problema.
Escapes, desde que sejam homologados para andar na estrada à partida não há problema porque eles não fazem o teste de ruido, só emissões.

Abraços

pois isso dos piscas no farol devia ser se tao la, passam..

a matricula é só endireitar a chapa para baixo caso digam alguma coisa.

isso da foto n deve ser em todos os centros pq onde vou nunca vi tal coisa.

Também não sabia disso da foto, só vi no fim quando tava a falar com o inspetor, ele até me mostrou no sistema a foto da frente do carro. Tanto quanto sei foi a primeira vez que tal se sucedeu pk tinha lá ido à 2 anos com o carro e não reparei em camaras a tirar fotos, a camara tá junto da maquina para ver o alinhamento dos faróis.

bom resumidamente aqui vesta a resposta á minha exposição:






Boa tarde

 

Depois de lida a exposição apresentada pelo Sr.º Mário Jorge Oliveira Rama, fundamentamos deste modo a aplicação do critério:

 

- a ausência, montagem não regulamentar, mau estado, fixação deficiente, interruptores com funcionamento deficiente ou mau estado e não homologação  de indicadores de mudança de direção  esta publicado na Portaria nº 7/2005 de 20 de janeiro, no Código 420 decomposição de 01 a 09 , 20 – 22 e 07 respetivamente

-a regulamentação está descrita na Diretiva 92/92 CE de 29 de outubro de 1993 Anexo IV ponto 6.3.3.1.2.

-a homologação de faróis são reconhecidas na tabela de faróis enviada em anexo e aplicada pela Centrovia.

A analise efetuado pelo inspetor foi a correta. O cliente foi ainda informado de que na próxima inspeção  teria de alterar os piscas da frente atendendo que os mesmos não possuíam os respetivos códigos de homologação conforme consta em anexo “ Tabela de códigos de homologação de faróis”, possuindo apenas código de fabrico (E11).

 

Em relação às luzes (LED) são aceites sempre que os faróis possuírem códigos constantes da tabela em anexo, para a função que desempenham.

 

devo mencionar que a tabela que me enviaram é indecifrável pois não se consegue ler

eis a minha investida......isto vai dar pano para mangas.......


boa tarde

 

Estou a tentar encontrar esta” Diretiva 92/92 CE de 29 de outubro de 1993 Anexo IV ponto 6.3.3.1.2.” ate agora sem sucesso, no entanto gostaria de saber se possível, pois pelos poucos conhecimentos que tenho a união europeia efetua ou cria as diretivas que posteriormente deverão ser adotadas pelos países membros e transpostas para a legislação interna/nacional de cada um, através de portaria ou decreto lei, sendo assim gostaria de saber qual a que se encontra em vigor e que contemple esta diretiva.

 

Solicitava também a respetiva portaria ou decreto lei onde possa encontrar a tabela que foi enviada em anexo referente aos códigos de homologação para componentes elétricos em veículos de duas rodas, pois estive a confrontar três veículos automóveis com um motociclo e em nada são iguais as disposições de homologações inseridas nesses componentes, neste caso os automóveis foram matriculados em 2012, 2013, 2014 e em nenhuma das suas óticas frontais ou traseira tem qualquer menção de Homologação referenciadas na tabela ( que a muito custo consegui decifrar alguns pormenores) nem mesmo o (E11) ou outra numeração qualquer.

 

 

Quanto á tabela enviada esta ilegível, mesmo imprimindo.

 

Quanto á Portaria nº 7/2005 de 20 de janeiro, no Código 420 decomposição de 01 a 09 , 20 – 22 e 07 , não é referente a Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção,  para este caso sera o código 440  (uma pequena correção) em que da sub-divisao 01 á 09 não apresenta qualquer condicionante, no que toca á divisão 07  embora já tenha adquirido o referido componente á 4 anos tentei entrar em contacto com o vendedor  mas infelizmente o mesmo fechou portas não conseguindo assim obter o respetivo certificado de homologação.

 

Quanto a esta frase e passo a citar “. Eles alegam que não assinalaram a deficiência pela distância das luzes de piscas mas sim pela falta de homologação. Se as luzes não tiverem a marca de homologação da tabela em anexo não podem ser aplicadas em Protugal” é verdade que não foi assinalada qualquer deficiência na folha de inspeção, mas é também verdade que um dos aspetos referidos e marcados no verso da folha de inspeção prendeu-se com o distanciamento em largura face ao eixo central do motociclo. Pelo que depreendo desta afirmação os veículos automóveis que mencionei acima não passam na inspeção pois não têm as homologações constantes da tabela inscritas nas referidas óticas ( apenas o meu ponto de vista , nada mais ).

 

 

Quanto á conduta do sr. Inspetor devo mencionar que foi extraordinária sem nada a apontar, nunca pus em causa esse fato, nem do sr. Inspetor ou de qualquer outra pessoa, apenas tenho duvidas e gostaria de esclarece-las.

 

Não quero de maneira nenhuma que me interpretem mal ou que pensem que estarei apenas a tentar destabilizar, apenas quero ficar elucidado quanto ao que posso e não posso fazer, e para isso necessitava das informações descritas acima.

 

Melhores cumprimentos

estou curioso com o desenrolar disso... ja agora se poderes manda-me a tabela por email (ta no meu perfil) para ver se consigo decifrar/formatar isso de forma a se perceber alguma coisa.

Edgar_Oliveira escreveu:

estou curioso com o desenrolar disso... ja agora se poderes manda-me a tabela por email (ta no meu perfil) para ver se consigo decifrar/formatar isso de forma a se perceber alguma coisa.

boas, não consigo enviar o pdf..... através do fórum.....

aqui temos a diretiva da CE efetuada em 16/03/1999 para luzes indicadoras de mudança de direção....

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/PT/TXT/?uri=CELEX:31999L0015


verifiquem desde o ponto 2 até ao ponto 4.4.3.4  ---- aqui podem verificar o que eu sempre dizia de luzes agrupadas e fontes luminosas não substituíveis...

A noticia mais recente desta *****

de junho de 2015

https://motojornal.pt/inspeccoes-voltam-a-ordem-do-dia/