:monkey:O autor deste texto trabalha numa refinaria há 31 anos.
Truques de um Engenheiro de Segurança para abastecer os veículos!
Interessante!

Assim que você levar a sério e passar a aplicar os truques que a seguir
são explicados, passará a aproveitar ao máximo o seu combustível e,
portanto, o seu dinheiro...

Espero que lhe sejam proveitosos.

1.º Truque: Encher o tanque sempre pela manhã, o mais cedo possível.
A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas os postos de combustíveis têm os seus depósitos debaixo terra.
Ao estar mais fria, a terra, a densidade da gasolina e do diesel é menor.
O contrário se passa durante o dia, quando a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se.
Por isso, se você enche o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao
anoitecer, o litro de combustível não será um litro exactamente.
Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo tem um papel muito importante.
Onde eu trabalho, cada carregamento de combustível nos caminhões é
cuidadosamente controlada no que diz respeito à temperatura.
Para que, cada galão vertido no depósito (cisterna) do caminhã seja exacto.

2.º Truque: Quando for pessoalmente encher o tanque, não aperte a
pistola ao máximo (pedir o mesmo ao abastecedor no caso de ser servido).
Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta.
Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais dinheiro.
Ao encher mais lentamente, cria-se menos vapor e, a maior parte do combustível vertido converte-se num cheio real, eficaz.
Todas as mangueiras vertedoras de combustível devolvem o vapor para o depósito.
Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo uma percentagem do
precioso líquido que entra no tanque do seu veículo transforma -se em
vapor do combustível, já contabilizado, volta pela mangueira de
combustível (surtidor) ao depósito da estação. Isso faz com que ,os
postos consigam recuperar parte do combustível vendido, e o cliente
acaba pagando como se tivesse recebido a real quantidade contabilizada,
menos combustível no tanque, pagando mais dinheiro.

3. º
Truque: Encher o tanque antes que este baixe da metade. Quanto mais
combustível tenha no depósito, menos ar há dentro do mesmo.
O combustível evapora-se mais rapidamente do que você pensa.
Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tectos flutuantes no
interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objectivo de
manter a evaporação ao mínimo.

4.º Truque: Não encher o tanque quando o posto de combustíveis estiver sendo reabastecido e nem imediatamente depois.
Se você chega ao posto de combustíveis e vê um caminhão tanque que está abastecendo os depósitos subterrâneos do mesmo,
ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer no dito posto nesse momento.
Ao reabastecer os depósitos, o combustível é jorrado dentro do
depósito, isso faz com que o combustível ainda restante nos mesmos seja
agitado e os sedimentos assentes no fundo acabam ficando em suspensão
por um tempo.
Assim sendo você corre o risco de abastecer o tanque com combustível sujo.

este post vai ser
Revolucionário

epahhh n consigo apagar este comt

muito bom,apesar de ja conhecer e sempre bom o repost para os mais recentes na casa. . .
algumas desta coisas tento faze las sempre mas por vezes nao e possivel. . .

muito interessante,

a da temperatura e de nao precionar o manipulo todo fazendo um enchimento rapido ja me tinha ocorrido, mas agora tenho mais apoio xD

Mto bom, vou aplicar e ver no que dá

Thanks

muito bom tópico... sempre que possível vou fazer estes ""truques"...

o 3º já sabia e no enlatado faço quase sempre... mas na mota é + difícil, aquilo já leva pouco, se for meio depósito ainda pior... tenho de parar vezes de +

Até acredito que os truques funcionem, mas a diferença deve ser mínima, duvido que seja perceptível, principalmente numa mota que tem o deposito tão pequeno, talvez a longo prazo. O problema no caso do abastecer de manhã é que no caso das motas tem de se abastecer mal entra na reserva.

Pois o post é muito bom,
mas tambem acho que no caso das motas (por ter um deposito tao pequeno) a diferença nem se deve notar. De qualquer das formas é sempre bom saber uns truques.

Uma coisa que me deixa desconfiado é a pré selecção, as vezes chega a faltar 3€ para o valor estipulado e aquilo já só deita um niquinho, fico sempre com a cisma que me estão a roubar!!!!



Quanto ás dicas uso algumas, mas sinceramente mesmo num carro deve ser efeito placebo! Mas ao menos acreditamos que estamos a fazer bem

muito bom.