Boas... quero partilhar convosco esta minha experiência, que lhe dou nota 9 de 10. Parti a tampa doa lado esquerdo do motor e o rebordo do cárter. Com um orçamento entre os 350 e os 500 paus, decidi pesquisar online como haveria de resolver o problema. Solucionei a situação com cerca de €16 mais obviamente o valor da tampa e do sensor do motor. Nas fotos irão ver o antes e o depois.
A pontuação que dou é unicamente porque tenho uma pequeníssima fuga de óleo que tem a ver com a união da tampa ao cárter. Será solucionada apenas com mais uma ligeira aplicação do produto e lixar para que as arestas fiquem perfeita e impeçam esta fugazita.


O ANTES.... (((







O DEPOIS...











AQUI UM PEQUENO VIDEO SOBRE O ASSUNTO QUE FIZ APÓS A APLICAÇÃO DO PRODUTO ( SOLDA ALUMÍNIO A FRIO)









Espero que não tenha sido maçador e que de alguma forma ajude alguém com o mesmo tipo de problema.

Boas Curvas pessoal

é sempre bom o pessoal ficar a saber estas coisas..conheço um produto parecido mas é para jantes..

Mais uma boa dica... Obrigado pela partilha

Esta se sempre a aprender...

De preferência se ajudar a poupar uns trocos lol

Muito fixe, uso muitos "Nural" nas minhas brincadeiras.

Pois, eu estou muito satisfeito com o resultado.... agora preciso saber a melhor forma de usar nural ( qual o melhor) para os plasticos (carenagens) ou se há alguma maneira fixe de os soldar..... é o meu proximo passo! )) Depois vem a pintura, tambem preciso descobrir qual o primario e tinta, uma vez que quero pintar a bicicleta de preto matte.
Saudaçoes V

A ver se percebo com o Nural conseguiram replicar as partes que desapareceram?
O que utilizaram como "molde" das partes que se foram?Tipo aquele bocado que apanhava o furo como fizeram?

Isto é uma grande dica! Boa partilha!

no máximo meteram lá o parafuso no sitio com vaselina e nural para cima.
depois de seco seria só desapertar o parafuso, nao ficava soldado por causa da vaselina

mt bom a ver se aguenta tem bom aspeto

Oi...
Bem relacionado com o duplicar as partes que faltavam:
Podes usar fita de prata, que é rija o suficiente. Colocas na parte exterior usando como suporte onde colocarás a massa. Neste caso com a massa, preenches e moldas de acordo com o formato que pretendes. Convém sempre aplicar um pouco em excesso (não muito) para depois poderes moldr e limar as arestas os pedaços a mais, para conseguires o final que pretendes. Este material cura ao fim de umas 24 hras, sendo que quanto mais tempo melhor. No entanto uma boa altura para retirar excessos e limar até ficar quase no ponto é ao fim de 12 ou 13 horas, pois ainda se consegue trabalhar bem por não estar rijo como o material do cárter.

Como disse o amigo Nuno.Ripper

Reconstruir o sitio do parafuso, pode ser feito tal como ele disse.
No meu caso o parafuso foi colocado, e aparafusado no pouco de rosca que estava no cárter. Barrei o parafuso com massa consistente,e aparafusei-o no local. Aplica-se o produto, molda-se como se pretende e deixa-se secar até perfazer as tais 12 a 13 horas. Depois com cuidado e devagar desenroscas lentamente alguns milímetros, e enroscas , e desenroscas, e assim sucessivamente até teres o parafuso fora. Desta forma garantes que irás criar a rosca no produto que aplicaste, e evitas que por alguma razão inesperada ele se parta ou estragues o trabalho feito. Após retirar o/os parafusos deixa secar completamente.

Muito importante, é lixar o rebordo de forma a ficar uniforme com a tampa do motor. Eu usei silicone para tampas de cárter de alta temperatura como opção para vedar alguma falha que surgisse, no entanto ainda terei de dar um pequeníssimo retoque.


Notem que nunca tinha feito por isso não sei usar termos técnicos, mas mesmo assim espero que vos sirva de alguma coisa.

Abraços e até já.
Boas curvas V

Muito bom!Está bem pensado!

Eu uso e JB Weld que ate cola colectores. nao conhecia essa pattex.
JB Weld in ebay custa cerca de 6 a 8 € ja com portes.
Bom Trabalho, Parabens mesmo muitos parabens esta ai um excelente trabalho.
para a junta usa HondaBonda HT.
Abraço

Obrigado MikaPt irei averiguar acerca do HondaBonda HT ... thanks

bastante interessante! Obrigado pela partilha é bastante útil!

Vale a pena ver o teu trabalho,é sempre bom aprender estas coisas,pois mais cedo ou mais tarde pode fazer jeito para um trabalho que se tenha em maos....

Obrigado SbKrR, Todo este trabalho é feito baseado em pesquisas online... Claro que tambem faz falta um pouco de paciencia e falta de guito lol. Se tivesse muito guito mandava arranjar lllllllolllll
Abraços...