Viking escreveu:

Accident escreveu:

Até já fiz medias mais altas, mas não era eu a conduzir, e não foi na AE ...

lololololoolo tambem eu!!loloollolol

E com consumos na volta dos 200L aos 100 ...

devagarinhooooooooooo 120-170....

130-160 é o ideal.

dependendo do transito , mas tipo 200, 220 é o ideal

Ainda só tenho a CBR há coisa de 3 semanas, mas quando faço AE costumo ir em velocidade cruzeiro de 160-190.

Acima dos 200 já cansa. Prefiro ir mais devagar e chegar mais relaxado.

Quando ando sozinho 160-200.
Vou mts vezes ao Porto e sempre autoestrada se não for um pouco mais rapido e uma grande seca e deixo-me dormir!!! ehehehe

Por norma 130/160, claro que me estico qd acho que posso... o que acontece mts vezes lol...

pois...as vezes la calha..o acelerador escorregar um bocadinho....ihihihih...mas so um bocadinho

migueis escreveu:

Citação :

Por questões economicas, não gosto muito de passar do 140/150 em AE's. Para alem de poder ser multado por excesso, gasto mais gasosa e derreto mais pneu se for a velocidades superiores a essas.

x2

X3

entre 120 a 160, pois n tenho uma coisa essencial para acelarar, as crenagens

Regra geral entre os 160e os 190 embora de vez em quando estique a miúda um pouco mais

ca na madeira a estrada mais longa a via rapida n sei se tem 80kms...mas como sou do porto e porto-lisboa no corsinha 1.2 de 88 era sempre a 190, 200...rsrsrs no meu makinao axo q n aguentava a ir a menos de 220-250...mas so experimentando, ate pq para MEDIA de uma velocidade dessas e preciso mts unhinhas... e eu ainda sou mto verdinho...algum dia hei-de ir de barco para a levar ai a dar uma voltinha...

Eu meto a minha sempre a rolar a 180 Km/h... cruise control e já tá.

baixo um pouco quando vejo a Policia ou há mais transito e depois volto ao ponto de partida... faço geralmente boas médias de consumo.

oh a minha media mesmo é dos 130 a 160,nao sou amante de grandes velocidades. so dei 250 na minha 1000 uma vez. e chegar a dar 299 é um caso a pensar!!!

Bad, qual é a autonomia da tua BM a rolar com cruise nos 180?

Nuno Leite escreveu:

oh a minha media mesmo e dos 130 a 160,nao sou amante de grandes velocidades. so dei 250 na minha 1000 uma vez. e chegar a dar 299 e um caso a pessar!!!

Eu vou lá ( 2999 ) qdo há oportunidade... normalmente com mta tranquilidade

jam escreveu:

Bad, qual é a autonomia da tua BM a rolar com cruise nos 180?

Dá para sensivelmente 400 Km sem me preocupar... o que quer dizer que vou aí dou umas voltas e atesto novamente na estação de serviço de Antuã á vinda para baixo...

Se andar nas calmas na casa dos 140 Km/h, então faço um pouco mais de 450 Km na boa...

Se tivesse mesmo cruise control acredito que teria um pouquinho mais de autonomia... mas como o cruise é a minha mão direita que já treme com a idade, nada é certo...

E já agora a tua que autonomia tem?

boas,160 kmh é a velocidade ideal na ae mas ás vezes passo-me e la vai por ali fora!

Bad4company escreveu:

jam escreveu:

Bad, qual é a autonomia da tua BM a rolar com cruise nos 180?

Dá para sensivelmente 400 Km sem me preocupar... o que quer dizer que vou aí dou umas voltas e atesto novamente na estação de serviço de Antuã á vinda para baixo...

Se andar nas calmas na casa dos 140 Km/h, então faço um pouco mais de 450 Km na boa...

Se tivesse mesmo cruise control acredito que teria um pouquinho mais de autonomia... mas como o cruise é a minha mão direita que já treme com a idade, nada é certo...

E já agora a tua que autonomia tem?

Ainda não fiz grandes deslocações com a CBR, julgo que assim com o cruise control nos 150/160 dará para fazer perto de 200 Km.

Quer dizer, se sairmos os dois do Porto em direcção a lisboa e formos no limite da moto, chegas a Lisboa primeiro que eu.
Vais directo, eu tenho que parar 2 vezes para dar de beber à dôr.
Hehehehe.

MarCoelho escreveu:

Boas.
Grandes viagens acima de 150kms????
Acho que para ser uma tirada grande tem de passar dos 400/500 kms por dia.
150 Kms e um voltinha pequena, acho que nao se pode considerar uma viagem.
Esta a minha maneira de ver.
Alguem aqui escreveu que fazer 150 kms numa cbr 125 era maluco?
Tenho aqui um puto que vai para Madrid e vem numa de 15 em 15 dias.
Ou seja faz 600 kms para cada lado.
Para alguns da que pensar, nao acham.

Marco até diria que 400/500 Km por dia se fôr para fazer a semana todo, tudo bem, é grande tirada.
Mas acho que grandes tiradas são por exemplo ir a Andorra, a Barcelona, por aí. São mais de 1000Km. Aí é que o cansaço até cega, perde-se reflexos, perde-se noção da realidade.
Mata tudo, cú, pernas, braços, pescoço, cabeça, olhos, os pulsos, mãos, pés, sem cuidado até nos mata a nós.
Isso é que é grande tirada. Hehehehe
Ah, grandes 80's em que para ter peças era preciso ir a Andorra comprar.

Zé no ano passado eu fazia por dia e todos os dias sempre 350 Km's com a BMW, andava imenso sempre para trás e para a frente.
Acredita que chegava a casa "fresco", e nada me doia... e ñ eram tiradas de 350 Km's directos e sempre a rolar, era no pára arranca da cidade e ñ só. Tinha o factor parar a moto, sair de cima dela tratar de trabalho e voltar a montar e seguir novamente para outro local e acontecer o mesmo... é mais cansativo assim mas chegava sempre porreiro a casa.

Isto deve-se á posição de condução e ao conforto que a BMW nos proporciona, apesar do peso da bicha que como muitos sabes são 300 Kg a seco... (mas isso resolve-se com umas mines)...

Bad4company escreveu:

Zé no ano passado eu fazia por dia e todos os dias sempre 350 Km's com a BMW, andava imenso sempre para trás e para a frente.
Acredita que chegava a casa "fresco", e nada me doia... e ñ eram tiradas de 350 Km's directos e sempre a rolar, era no pára arranca da cidade e ñ só. Tinha o factor parar a moto, sair de cima dela tratar de trabalho e voltar a montar e seguir novamente para outro local e acontecer o mesmo... é mais cansativo assim mas chegava sempre porreiro a casa.

Isto deve-se á posição de condução e ao conforto que a BMW nos proporciona, apesar do peso da bicha que como muitos sabes são 300 Kg a seco... (mas isso resolve-se com umas mines)...

Eu também coloquei o post acima, mas nos idos 80 não era de RR que se ia a Andorra, além do mais só fui de moto duas vezes, uma em 81 numa Suzuki 650 GT e em 88 numa CBR 1000F. Das duas vezes directos, a parar só para gasolina e corrente. A vinda era uma epopeia, motos carregadas com as encomendas do pessoal, havia um bacano que até aparelhagens de som trazia. A viagem de volta eram 3 dias, mesmo assim com tiradas de 800 km por dia.
Não me lembro bem, mas acho que da primeira vez que fui a Andorra, a viagem para lá demorou 20 horas. Jurei que nunca mais iria, mas uns anitos depois já estava esquecido e lá voltei, da segunda foi pela curtição de acompanhar o António o Sérgio e o Ricardo, estes 3 eram ferrinhos, todos os anos iam 1 ou 2 vezes comprar material. O António tinha na altura uma das melhores lojas de motos no Porto, para ter material tinha que ir buscar a Andorra. O Sérgio trazia sempre aparelhagens e o Ricardo vinha carregado de relógios e máquinas fotográficas. Eu trazia sempre prendas e o que os outros já não conseguiam carregar. Que saudades de ser mais novo e voltar a fazer destas maluqueiras. Passar as fronteiras a dizer aos guardas que: quem? nós? não, não temos nada a declarar. A pior parte da viagem era de Bragança ao Porto; estrada tenebrosa e sempre à espera da Guarda Fiscal e de perder tudo o que se tinha comprado.
Grandes viagens.

migueis escreveu:

O Luis Represas é que resolveu fugir numa 125 azul...

tenho um amigo de vila nova de s.bento(alentejo) k vem as concentraçoes mais importantes do algarve numa yamaha aerox,alias,vem e vai sem problemas,á velocidade da viagem k ele vem n morre de certeza....so de tedio

Depende do grupo! Mas normalmente na AE, podemos fazer uma média de 200!
Não cansa muito! Faz se bem!

Com mais pessoal 140/160
Sozinho 200/220