Ja andei a ler ai uns topikos ; mas nao encontrei em nenhum a minha duvida assim mais clarificada..... Li de preçoes de pneus de Modelos etc...

Mas a Minha duvida e a seguinte:
tenho uma GsxR750 K5 ke de origuem usa pneu 180 a trax.....
muda o comportamento da mota Por 190 ???? pra Pior ou Melhor???
ke Melhorias tem ? se tiver e claro... e Ke aspectos negativos de tal alteraçao ???

Obrigado

nao percebo muito disso, mas quando mandam parar costumam controlar os pneumáticos e isso dá multa por estar diferente do livrete, quanto a alterações de comportamento nao sei, mas já te virão esclarecer

pensa uma coisa, se tantos engenheiros das marcas que ganham milhões decidiram por 180 nestas motas sao capazes de estar certos, mas também já tive essa duvida

Antes de colocarem posts vejam bem o sítio em que os põem.

As tuas dúvidas são sobre o CBR Portugal?

Parece-me que são sobre oficina manutenção alterações...

jam escreveu:

Antes de colocarem posts vejam bem o sítio em que os põem.

As tuas dúvidas são sobre o CBR Portugal?

Parece-me que são sobre oficina manutenção alterações...

Peço desculpa... mas pareceu me quando fix novo topico ke tava nas duvidas de manutençao...

Por esta estás desculpado.
Na próxima pagas uma estadia em Lisboa durante o fim de semana e almoços.
Hehehehe

jam escreveu:

Por esta estás desculpado.
Na próxima pagas uma estadia em Lisboa durante o fim de semana e almoços.
Hehehehe

Oki a estadia... o resto e ke e pior. lolololo E quanto a Duvida ? nao opinas Sff.

nao ponhas 190 porque a jante que leva 180 é mais estreita e isso faz com que o pneu fique dobrado e a parede do pneu fica com um angulo diferente do que é suposto perdendo rigidez e precisao...

abraço!

Nas minhas motos nunca tinha trocado as medidas dos pneus de origem.
Agora vou fazendo umas experiências mas não na moto em que ando diariamente.
Ao colocares uma mediada superior vais ganhar velocidade máxima e perder arranque.
Acho que vais perder alguma maneabilidade em curvas encadeadas.
Porque motivo queres mudar?

dani escreveu:

nao ponhas 190 porque a jante que leva 180 é mais estreita e isso faz com que o pneu fique dobrado e a parede do pneu fica com um angulo diferente do que é suposto perdendo rigidez e precisao...

abraço!

Nao tinhas posto Maior??? na tua...

As propias Marcas ; nao aumentaram as medidas primeiro pra 190 e depois pra 200?

jam escreveu:

Nas minhas motos nunca tinha trocado as medidas dos pneus de origem.
Agora vou fazendo umas experiências mas não na moto em que ando diariamente.
Ao colocares uma mediada superior vais ganhar velocidade máxima e perder arranque.
Acho que vais perder alguma maneabilidade em curvas encadeadas.
Porque motivo queres mudar?

Devido as Marcas terem Posto de fabrica medidas maiores ; eu keria era mesmo mais Segurança em curva...
Visto eu nao ser grande coisa a curvar.... keria procurar mais segurança em curva...

a minha tras 190 de origem lol

eu aumentei foi a altura do pneu, passei de 190/50/17 para 190/55/17..

é diferente

dani escreveu:

a minha tras 190 de origem lol

eu aumentei foi a altura do pneu, passei de 190/50/17 para 190/55/17..

é diferente

Oki thanks.... So ke a tua dika e estranha ; ve o ke me dizem uns colegas ke fazem track´s ... eles alem de ter posto mais largos chegam a andar apenas com 1.4bar de preçao de pneu dizem ke e pra dobrar o pneu e fica com mais aderencia pois fica mais pneu a tokar na estrada...

pois nao sei, isso da pressao sim, em pista usa-se menos pressao porque o pneu aquece muito mais que em estrada fazendo a pressao aumentar..

o que sei é que um amigo meu tinha uma zx9 igual a tua, aumentou o pneu pa 190 e nao gostou nada..

Basicamente ao colocares o pneu na jante que tens ele vai ficar mais redondo do que o 180 e provavelmente não vais tirar partido desse pneu extra com que ficas,alem de que sendo mais largo é mais pesado,logo vais perder potencia.

Só ganhas mesmo no aspecto pois ficas com uma grande sapata atras,de resto é so desvantagens

Cumps

Carolas escreveu:

Basicamente ao colocares o pneu na jante que tens ele vai ficar mais redondo do que o 180 e provavelmente não vais tirar partido desse pneu extra com que ficas,alem de que sendo mais largo é mais pesado,logo vais perder potencia.

Só ganhas mesmo no aspecto pois ficas com uma grande sapata atras,de resto é so desvantagens

Cumps

Nem mais...e tal como ja disseram,se os engenheiros da marca optaram por esse modelo sair com 180 alguma razao tem de ter....

podes optar por um pneu um bocadinho mais alto,em vez de 180/50 metes 180/55

SbKrR escreveu:

Nem mais...e tal como ja disseram,se os engenheiros da marca optaram por esse modelo sair com 180 alguma razao tem de ter....

podes optar por um pneu um bocadinho mais alto,em vez de 180/50 metes 180/55

penso que nem existe 180/50, pelo menos todas as motas que trazem 180 de origem sao 180/55..

dani escreveu:

penso que nem existe 180/50, pelo menos todas as motas que trazem 180 de origem sao 180/55..

Por acaso nao sabia

tenho é 190 hehehe

Boas, como alguem ja falou, é capaz de a tua jante ser mais estreita.. mas mesmo que nao seja nao vais notar grande coisa, a nao ser mais estabilidade a direito, porque ficas com mais base, o mesmo se passa no 180, ou em pneus mais em V, ou 55 de perfil, ficas com mais estabilidade em curva, mais pneu, mas menos base em recta.. e acontece o que me aconteceu, a mota vareja muito... mas isso tambem depende muito do tipo de conduçao que tenhas.. que fores pouco abusador nem sequer sentes nada.. , se gostares de curvar, eu deixava estar o pneu de origem... que deve ser 180/55... eu exprimentei meter o 190/55 pneu em V, e em recta perco estabilidade e em curva ganhas mais pneu, mas no todo, nao o acho significativo, mas na minha opinao atenção.

Amigos mudando o perfil para nr ímpar o pneu fica mais caro... Já nos carros é o mesmo certamente o será para as motas...

Eu tenho um 190 na minha cbr, foi numa viagem e tive de trocar o pneu e como o homem da oficina so tinha 190 teve de ser nao estou descontente