Boas!
Pois é, já tinha ouvido dizer que era um bico de obra tirar os carburadores da CBR600 F4, mas na minha mais parece impossível!
Já desapertei tudo como deve de ser, verifiquei e reverifiquei no entanto para os puxar para fora faço uma força brutal e eles mal mexem! Já tentei com duas chaves grandes e parece que a chave vai partir!
Já algum de voces sacou fora os carburadores de uma F4? Como o fez?

Cumps,

Já tive que fazer isso na minha ex-F3 e também passei pela mesma experiência. Aquilo não mexia por nada deste mundo!



Há que ter paciência... muita paciência e se tiver que ser... um pé de cabra, pois está claro! Tens que insistir, utilizar um spray lubrificante que consiga entrar entre os colectores e os bocais dos carburadores!

As borrachas dos colectores de admissão devem estar ressequidas, perdendo a elasticidade, ainda para mais, o bocal de cada carburador encaixa no colector de borracha!

Enfim... boa sorte nisso, pois sei que não vai ser fácil! Mecânico sofre

MCumps

ihihihihi depois do pé de cabra ainda descobres que faltava aquele parafuso .
agora a serio - tenta arranjar alguém que já tenha feito esse serviço e que va ai fisicamente de modo a ele avaliar se realmente a força que estas a fazer e normal ou nao para esse procedimento.

eu ja tirei os meus umas 10 vezes(lol) e sempre que os tiro é uma dor de cabeça.. ainda ontem os tirei fora para trocar os cabos do acelarador..

cuidado com o pé de cabra que podes estalar ou mesmo partir os carburadores..

vai fazendo força e mexe para um lado e para o outro que eles acabam por sair

Epá, é que na minha GS500, também era rijo, era preciso fazer força para as borrachas sairem da admissão, mas nada comparado com isto! Aqui são quatro bocas em vez de duas, faz bem a diferença! Puxo os carburadores, a mota até vem atrás mas eles n mexem do sitio!


Vou tentar a dica do spray lubrificante, se há coisa que aprendi foi a não subvalorizar o poder do WD40...pra piorar perdi a palhinha do meu wd 40, vou ter de comprar outra lata!! Argh!!
Se alguém tiver mais alguma dica que diga! Em todo o caso, se depois do fim de semana não estiverem cá fora, tento com o pé de cabra, se não der, arranjo maneira de usar as bombas de travão como macaco hidraulico, e se não der, ato-os à bola de reboque do meu carro e filmo a cena!

piresito escreveu:

Epá, arranjo maneira de usar as bombas de travão como macaco hidraulico, e se não der, ato-os à bola de reboque do meu carro e filmo a cena!

eu tambem tentei tirar us meus e tava a desesperar, acabei mesmo por desistir por pensar que tava a faser algu mal e ainda partia...

entretanto ja me falaram que se tem de meter duas alavancas uma de cada lado e puxar ao mesmo tempo, mas tambem ainda nao exprimentei tenta com o spray e as alavancas ao mesm temp

Já saquei os cabr*3s!



Duas cintas de roquete atadas a uma viga com ligeira tensao, wd40 por todo o lado, secador de cabelo, mais wd40, mais tensão nas cintas, puxar e abanar os carburadores, mais secador de cabelo e wd40, voltei a aliviar as cintas e abanar os carburadores. Depois foi so por o maximo de tensão nas cintas (ja o mecanisco a desintegrar), e com duas chaves grandes a fazer pressao de um lado e do outro consegui po-los cá fora! Mas ainda tive de fazer muita força, tanta força que pareciam uma rolha de uma garrafa de champagne a saltar fora! lol!
Claro, as borrachas (que já não são borrachas) terão de ser substituidas, estão muito ressequidas mesmo, muito mais que na minha ex, uma GS500 de 97 estavam em muito melhor estado!

Esta semana vou limpa-los bem, afinar valvulas, a ver se ponho a bicha a 110%!

Obrigado pelos conselhos!

fdx!!!

kurti dessa soluçao!!

bem pensado piresito!

quando abrir os meus ja sei como fazer

Eu aconselhava um rebarbadora e uma marreta de 10 kgs

mas felizmente já sairam

Pessoal não sou mecânico mas já vi sacarem a minha rampa e foi na boa...

Atenção que eles têm 4 braçadeiras por baixo, escondidas, e que se n forem desapertadas, fazem força claro. E só lá chega uma chave philips longa.

Espero ter ajudado. Boas curvas

mas isto aqui é pessoal muito hardcore, ja nao é o primeiro que amanda o telhado da garagem abaixo a sacar os carburadores xD por prender sintas ao teto xD

eu sei k na F4i tem uns buracos nas laterais do quadro k serve mesmo para desapertar as abracadeiras agr se na f4 é assim no idea suponho k sim

É igual à F4i Daniel, por isso acho estranho a rampa custar assim tanto a sair. Faz um bocado de pressão mas...

Mas também pode ser só a minha, não sei...

ora boas, epa como sabes aqui a bem pouco tempo tive que fazer isso a minha experimenta o tal lubrificante e depois com o cabo do martelo a fazer alcaprema mas atencao onde se faz a forca e levanta um pouco de um lado e do outro, a minha tambem bem que custo 12 anos parada imagina embora sempre de garagem ja agora desapertaste as bracadeiras ne?