Boas, tenho uma CBR 600 F4 Rossi , e a uns dias tive um acidente estupido, para variar, e dei cabo dos cromados todos, desde a frente até a trazeira.

Nao estao muito mal de estrutura, mas os autocolantes k dao graça a este modelo estao todos marados, e como eu gostava de preservar esta mota de origem pk acho que ela assim é que tem algum valor e piada, gostaria de contar com os vossos conselhos para saber o k fazer

Ir a Honda é para esquecer, se compra se todas as carnagens ficava em 4000 euros, se comrpa se todos os autocolantes pasava dos 800, e ainda tinha de reparar o deposito e os plasticos.



Tenho visto uns Kits de fiting ,seja la o que isto for, que vendem na net por 500 e tal euros, e parecem mesmo as mihas carnagens, isto é igual ao de origem ? ou é algum sistema de para trasnformar um modelo normal num racing ? aproveitando as proprias carnagens ?

Acham que mande repara as carnages e colocar os autocolantes ? é que da ultima cbr tentei colar um autoclante nas trazeiras e aquilo nao ficou famoso, quanto mais meters uns 10 neste modelo

eu para meter agora aquilo a andar precisdo de um Vidro/ ecran para a frontal , e tb de uns punhos e piscas e etc, aqui em Lisboa so conheço aquela loja do areeiro, onde é que posso arranjar este material sem grandes custos ?



Ja agora a mota nao pega, deve ter sido do acidente, ela desligou se , ha algum sistema que esta a impedir a mota de pegar ? acho k ja uma vez li em qualuqer lado k ela desliga se em caso de queda e depois é preciso fazer algo k ja nao me lembro.



obrigado pelos vossos concelhos

tens pm

Boas,
É complicado porque para voltar a ficar mesmo de origem então é com as carenagens de origem (novas ou reparadas se possível ) e os autocolantes mesmo originais da marca.
Há por aí pessoal que faz replicas desses kits completos de autocolantes e acho que quem te reparar / pintar a mota, depois os aplica mas lá está, já não é de origem...
As carenagens de que falas devem ser aquelas "aftermarket" dos chineses que andam à venda pelo ebay (e não só) e que há de todos os modelos e feitios, com várias decorações e até já vi dessas com a versão Rossi.
Geralmente são em ABS e existem de melhor e pior qualidade, mas há aqui pessoal pelo forum que as tem / teve e que te pode dar feedback acerca da qualidade e do melhor vendedor para as comprar.

Material básico para pores agora a mota a andar, podes ir aqui:

http://www.motoclasse.com/

Até têm preços porreiros e um bom atendimento.

É que pelos valores de que falas para a reparar e por mesmo de origem, se calhar mais vale considerar comprares outra mota igual e venderes essa às peças para fazer alguns € que há sempre pessoal a precisar de material para essa mota.

Há um user aqui do forum que está a vender uma Sport Rossi com extras e o material de origem por 3.500€, esta:

https://www.cbrportugal.com/t15122-vendo-cbr-600-fsport-2001-replica-rossi

Boa sorte na resolução do problema

alguem sabe como por a mota a funcionar ? ela da ao motor de arranque mas n pega, quando se liga a chave a Injeccao nao se ouve, sera alguma proteccao da queda ?

a tive um acidente parecido, mas a mota ligava, de resto carenagens partidas, autocolantes po galheiro, cromados partidos e riscado

na marca o arranjo era carissimo, arranjei eu tudo peça a peça pela net com muito esforço, umas de hong kong, otras de paises da europa, enfim porque neste paisinho nao se encontra nada e quando se enconra é 5x o preço la fora do buraco

as carenagens arranjei um senhor excelente que me as reparou, mesmo trabalho 5 estrelas

depois tive de as mandar pintar da cor base da mota

peças partidas, comprei muitas em segunda mao em portugal e no estrangeiro (ebay)

e os autocolantes, depois de semanas a procurar la encontrei um gajo na bulgaria que os tinha e trabalhava com material desse e conseguiu reproduzir, enfim ficou igual a nova

- quanto a problemas de mecanica já é mais complicado pois nao percebu mt

para teres uma ideia na marca o arranjo eram 1200€ e eu fiz tudo por menos de 350

PS: esses AUTOCOLANTE sao colados com recurso a um aplicador indicado e com um burrifador que molha as carenagens e o proprio autocolante, ele ficando com agua por baixo consegues mexe.lo e ajusta.lo, depois é espremer a agua la de baixo com o aplicador

Tenta encontrar material nos sites de venda... em tempos vi uma sport rossi á venda para peças.... Relativamente ás carenagens podes mandar reparar essas, penso que fica mais em conta do que comprar das chinocas. Se a queres manter de origem, tens de colocar material de origem. Os autocolantes da concorrencia tem sempre diferenças para os originais...

Tens de fazer contas e perceber se compensa manter a mota de origem ou não.

Axo que com calma e paciencia consegues encontrar material de origem usado... vai fazendo buscas...

o pingarelho k te desliga a mota em caso de queda esta na frente mesmo entre os 2 farois é uam caixinha preta tens de desmontar o frontal boa sorte

Exacto, é o sensor de queda!

Quando caí com a minha o sensor de queda também me desligou o motor mas não tive que fazer nada, apenas por direita e dar ao botão ..

Aquilo que referiste:

escreveu:

ela da ao motor de arranque mas n pega, quando se liga a chave a Injeccao nao se ouve

Aconteceu-me quando a desliguei uma vez no botão do lado direito vermelho que corta a injeção ao motor, no dia seguinte esqueci-me e tive 20 min perdido a tentar liga-la , os sintomas eram exatamente o que referiste.

Vê esse botão antes de ires para outra solução + puxada

Força com a recuperação

Primeiro de tudo as carnagens estão partidas, ou estaladas riscadas?

Tudo vai do estado dos plásticos, se compensa ou não reparar! Depois disso diz alguma coisa que posso te dar uma ajuda se quiseres comprar outro kit, já comprei dois kits e posso te aconselhar o vendedor e dar umas dicas!

Em relação ao não ligar, podem ser vários factores, para se o sensor de queda das duas uma, ou partiu o sensor ou o cabo traçou! Se a frente da mota estiver só com riscos duvido que tenha afetado o sensor!

pode n partir e simplesmente sair da posição...

se poderes mete fotos... nao pq queremos ver uma mota acidentada mas pelo facto de podermos ver os estragos e dar uma melhor opiniao.... isso pode ser mta coisa ou ate pode ser pouca coisa... mas olha q ja me falaram bem das carnagens dos chinocas e ha carnagens por 300 e poucos euros e as x ate menos.

http://www.motojacs.pt/index.php/pecas-usadas/honda/carenagens/traseiras/traseira-cbr-600-sport-f4i-01-05.html

http://www.motojacs.pt/index.php/lateral-direita-cbr-600-sport-f4i-99-05.html

http://www.motojacs.pt/index.php/uni-o-bico-de-pato-cbr-600-sport-01-05.html

http://www.motojacs.pt/index.php/ventoinha-cbr-600-sport-01-05.html

se procurares bem na net encontras o q procuras.

espero ter ajudado.

Daniel_F escreveu:

pode n partir e simplesmente sair da posição...

Pelo menos na minha estava fixo por um suporte em ferro, sem partir a frente e deslocar os farois torna-se dificil sair do sitio, mas é uma possibilidade de facto!

Ja vi a cena que desliga a mota, é que eu testei com aquilo ja desmontado de cabeça para baixo, sabia la o k era aquilo, amanha ja testo a ver se a mota pega



Tou aqui com uma dificuldade em encontrar os autocolantes certos para o meu modelo, nem pelo numero do quadro consigo acertar no site da honda, pk é que existem 2 modelos desta mota ? Mas apenas um aparece no site da honda



http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20CBR600F4i%20Rossi%20%201.jpg



http://www.hondaoriginalparts.com/photos/CBR60FR1.jpg



a minha é a primeira, e pelo que vi ali na honda em lisboa, eles tb nao conseguem ver a difrença pelo catalgo de peças, vou tentar la ir amanha com o livrete a ver se eles se desenrascam



De qualquer maneira ja desmontei a bicha toda, e afinal as carnagens n tao assim tao mal, apenas 2 precisam de umas pequenas reparaçoes estruturais, agora os autoculantes é que estamos muito mal, pra ai 80 % tao rasgados ou riscados profundamente, vou tentar arranjar um kitt a condizer , talvez do chines ou assim , pode ser k depois de envernizados nao se note



E tenho aqui outro stress com o deposito, que ficou metido para dentro na zona da perna esquerda, é que aquelas faixas, se sao autoculantes a honda nao vende, e se eu precisar de pintar aquilo tudo , quem é que é o artista k faz uns risquinhos por ali e a que preço ? Ja agora para o retirar da mota, desligo o tubo principal da gasolina dos colectores ou do lado da bomba ? como é que os mecanicos tiram aquilo para chegar ao motor ?



Obrigado pela vossa ajuda

se so quiseres xegar ao motor n presisas de tirar o deposito.. se quiseres mesmo tirar tens de tirar a gasolina toda e soltar os tubos .. sao 4 2 deles estao soltos sao os k vao ao chao outro é um parafuso k liga ao corpo de injecção e outro k liga a uma peça k tb pertence ao corpo de injecção e tens 1 ficha k vai ligar a cablagem do lado esquerdo da mota segue o fio do deposito e encontras espero ter ajudado....

HHAHA, autocolantes d origem amigo? so os da carenagem lateral custam perto de 200€

o tubo que liga ao corpo de injeccao tem de ser retirado, so nao sei se do lado do motor ou do lado do deposito, epa eu tenho de desmontar o deposito para reparar a amolgadela, eu querer nao quero, mas la tem de ser



quanto aos autoculantes estou com esperança de nao ter k comprar todos, apenas o superior, o deposito tem é umas riscas pintadas ou autoculante k eu acho k até a honda nao vende... mas amanha ja tiro isso a limpo

tambem se vais pintar pedir orçamento para pintar os autocolantes... deve sair um pouco bastante mais caro mas secalhar mais barato k comprar os autocolantes e pintar as carnagens...


tens 2 tubos sentado na mota tens 1 do lado direito que é o do principal e tens outro no meio a tirar para a esquerda (este nao leva parafuso so abraçadeira)

ve aki: http://barbaazul.net/index.php

este rapaz é meu amigo e faz pinturas personalizadas ele é do barreiro e faz qq tipo de trabalho replicas se for necessario é uma questao de ele ver a mota e te dar orçamento.... mas a meu ver se kiseres q ele te faça uma pintura personalizada axo q deves optar por uma mm so tua pois ele faz cenas espetaculares... o site nao tao mto actualizado pois ele tem mtos mais trabalhos e com um nivel de pintura ainda superior a esses q tao no site dele.

mas se decidires colocar autocolantes ha aki um user q faz autocolantes ja vi alguns e tavam espetaculares iguais aos originais nao sei é o nome dele n me lembro.

qto a moça q tens no deposito é facil de resolver.... tens duas hipoteses... com com uma ventosa dos vidros... dakelas fortes ou entao com um iman forte ha imans q puxam mais de 300kg de força mas poucas pessoas os tem e sao vendidos mto caros. mas prai com 30 ou 40 euros ja compras um bom iman no ebay. mas ainda acho q a ventosa pode dar e sai mais em conta prai 10 ou 15 euros no leroy ou no aki ou na izzi.

para tirar a mossa do deposito tem de ser um bate chapas com a maquina que solda e puxa, ta muito amassado, a questao é saber como la colocar as faixas outras vez, uma vez que fui de manha a santomar, e o deposito so mesmo novo, nem pitam nem vendem os autocolantes, em caso de acidente é mesmo para substituir, portanto se tiver que o reparar tenho de arranjar um artista que mas pinte a mao para depois envernizar por cima...

Alem disso ja tive umas luzes, o meu modelo é de 2002 e o outro com as laterais cinzas é o primeiro modelo lançado em 2001, e agora pasme-se, pro primeiro modelo os autocolantes dos patrocinadores nao se podem vender, por razoes esquesitas, pro meu modelo ainda se vendem.



vou falar com o user k fabrica os autocolantes

As riscas do depósito são autocolantes. Os autocolantes do depósito são os unicos que são invernizados. Em qualquer casa que trabalhe com vinil autocolante faz-te isso. Pintas o deposito, colas as faixas e o simbolo da honda e depois invernizas. Os restantes autocolantes das carenagens não levam verniz.

Existe aqui no forum um user que pode arranjar-te os autocolantes e tem bom feedback. É o bolly...

Se precisares de algo diz... tenho o modelo de 2001.

ja lhe mandei um mail , tou a espera k ele diga algo, mas fiquei entusiasmado com o trabalho dele, até ja tou a pensar mandar fazer umas coisas difrentes pro meu carro, sim pk na CBR ninguem mexe... lol, é para ficar mesmo de origem

Olhem ,pelo menos ja pega o k nao é mau de todo