Boas.

Para além da recém apresentada CBR1000rr, a Honda brinda os amantes da marca, com mais alguns modelos novos de raiz.

Saliento 2 dos modelos que mais me despertam !


VFR1200X CROSSTOURER

Honda apresentou em Milão o novo Crosstourer , uma moto projetada para oferecer as sensações de um sports tourer com uma posição de condução ereta e confortável com a manobrabilidade de uma aventura. Além disso, esta versão inclui mudanças automática de embraiagem dupla.

O motor da Crosstourer, é o mesmo da VFR1200F cc V4, mas optimizado para uma maior impulso em baixos e médios regimes. O motor de 130 HP entrega a sua potência às 7.750 rpm e tem 126 Nm de binário rpm 6.500.
A transmissão automática de dupla embraiagem de segunda geração, permite adaptar-se à condução de estilos diferentes.

Por outro lado, também tem dois modos de mudança automática.
Modo D é perfeito para cidade e estrada, como ele consegue manter um moderado consumo de gasolina.
Enquanto o modo de transmissão desportivo - S deixa que o motor se revolucionar um pouco mais antes de trocar as marchas, oferecendo maior desempenho, redução com um mais rápido progresso na desaceleração. A grande vantagem deste sistema é que o motociclista simplesmente selecionar o curso desejado usando o botão de mudança do modo de MT.





Mais info:
http://www.honda.pt/#/moto/modelos/homepage/793

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VFR800X Crossrunner

A passagem de uma moto trail para uma moto de asfalto foi uma evolução que, pouco a pouco, vem contribuindo para novas funcionalidades e maior peso a essas motos.

A nova Crossrunner é uma moto com um som impressionante e grande tecnologia que a torna ideal para desfrutar em qualquer situação.

É um modelo fácil de conduzir, sem quaisquer problemas nas manobras para o tamanho do assento, altura e ângulo de rotação.

O sistema funciona através de uma gestão sofisticada hidráulica e dá a impressão de uma moto não é nada pesado devido à fluidez das suas linhas e que é uma grande conquista em uma moto de quatro cilindros.
Também digno de nota que a frente de seu corpo está em conformidade com as funções aerodinâmicas sem carenagens, que sim, impõe as mãos nuas e capacete, mas com os extras da moto poderá cobrir.






Mais info:
http://www.honda.pt/#/moto/modelos/homepage/761

126nm às 6.500? Incrivel, a cb1000r tem 100 às 7500 e o raio da mota está sempre disponivel e é incrivel a por toda a potência no chão, imagino esta o.o

sao 2 modelos que gostaria muito de fazer um testdrive...

tenho muita curiosidade na 800cc

Gostei muito da 1200, dá-me um dejavu de uma GS mas muito mais bonita!
Acho que vão ser um sucesso!

Maddog escreveu:

sao 2 modelos que gostaria muito de fazer um testdrive...

tenho muita curiosidade na 800cc

Passa cá por casa e experimentas uma Cross Runner

A Cross Runner antiga , já era fantastica .... uma conduçao brutal , tive o prazer de conduzir uma ... e achei-a genial .. embora , nao sei se por estar habituado à 1000 RR , achei um tanto ou quanto ' fraca ' .. Mas brutal!

E adoro os ares robustos/ Agressivos de ambas...

jam escreveu:

Passa cá por casa e experimentas uma Cross Runner

Rica ideia!!

primeiro ainda devo ir cravar o Pedro Barbosa

Estou a espera da promoção: NA COMPRA DA CROSSRUNNER LEVE GRÁTIS UMA PCX

Maddog escreveu:

Rica ideia!!

primeiro ainda devo ir cravar o Pedro Barbosa

Estou a espera da promoção: NA COMPRA DA CROSSRUNNER LEVE GRÁTIS UMA PCX

Já sabes que a PCX é muitoooooo mais fixe
Hehehehe
E claro que podes experimentar as duas.

A Angel diz que a PCX tem de ser ela a exp.

Maddog escreveu:

A Angel diz que a PCX tem de ser ela a exp.

Ui, quando experimentar que levar logo para casa.
E, já se faz tarde. Já devia estarem casa.

silver_bullet escreveu:

Gostei muito da 1200, dá-me um dejavu de uma GS mas muito mais bonita!
Acho que vão ser um sucesso!

X2

Acho a 1200 muito bonita e deve ter uma posicao de conducao muito fixe...