Em 2012 o segmento das maxiscooter vai entrar em ebulição! Com o lançamento de algumas novidades europeias e, com a renovação da Yamaha TMax, estas scooters de dimensões maiores e desejadas pelos executivos das nossas cidades serão dos veículos duas rodas mais desejados. A Honda não se deixou ficar para trás nessa “guerra” e a MOTOCICLISMO já experimentou a proposta da marca: a Integra.

Continuando a tentar “desbravar” novos caminhos no mundo do motociclismo, a Honda regressa com aos modelos “crossover”. A Integra pretende fazer a ligação entre a facilidade de utilização de uma scooter e as capacidades dinâmicas de uma moto de maior cilindrada.

Para isso conta com uma plataforma denominada de “New Mid”: motor, quadro, travões jantes e suspensões são iguais às também novidades para 2012, NC700X e S. A estes componentes de “moto” junta-se a 2ª geração da transmissão DCT, com dupla embraiagem, funcionamento refinado ao pormenor, mais suave e mais económica.



Dinamicamente a Integra não perde para uma convencional naked. Apenas as dimensões das carenagens, a posição de condução e o seu design relembram que estamos aos comandos de uma maxiscooter.

É fácil de conduzir e, após uma pequena habituação ao funcionamento da DCT- especialmente ao binário, apenas temos de acelerar e travar… como numa scooter automática mas, aproveitando ao máximo as boas capacidades dinâmicas de um conjunto muito equilibrado.



Mas será que este jogo arriscado de integração de conceitos diferentes vai funcionar melhor do que aconteceu noutros modelos da Honda, ou a Integra revela ser uma proposta irresistível?



Fonte:Motociclismo

eu acho linda