Gasolina 95 vs 98

A diferença do combustível do jumbo ou de qualquer outra marca "branca" para as gasolinas de marca são apenas e só os aditivos que as mesmas levam.

A gasolina bem toda do mesmo sítio, depois levam (ou não) é aditivos metidos pelas marcas.

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1999 Honda CBR 600F: 02-02-2008 - 19-02-2010
2008 Honda CBR 1000RR: 19-02-2010 -

este fim de semana fiz um deposito de 98 aditivada da repsol, e nem andei muito depressa e nao notei diferença nem em andamento, nem em barulho, nem em kilometros :S

Eu nem posso experimentar que à minha volta parece que "baniram" a 98...só gforce 98 e esta já é cara para caraças!

KaraPau_GT escreveu:: este fim de semana fiz um deposito de 98 aditivada da repsol, e nem andei muito depressa e nao notei diferença nem em andamento, nem em barulho, nem em kilometros :S

isso porque e uma GSX-R Twisted Evil

muda de moto que notas logo a diferenca Smile

Nuno Leite escreveu:: isso porque e uma GSX-R

muda de moto que notas logo a diferenca

A GSX-R é a máior pá xD la tao voces com essas bocas

nao trocava por nenhuma 600rr, nao ia ganhar nada, assim como ia perder uns quantos cavalos, apesar disso, nada de significativo. trocava sim por uma cbr954, adoro a moto =D

volta la por a 98 e sentes a diferenca dps.

Boas

Eu com a minha CBR 125 notava bastante diferença no seguinte:
- Fazia menos kilometros com 95 VS 98 ( BP ou Galp). A diferença de kilometros era bastante, mas já não me lembro quanto)
- Fazia os mesmos kilometros com 98 do Jumbo VS 98 da BP.
- Fazia mais kilometros com a 98 Ultimate da BP do que com 98 do Jumbo ou Galp.

No barulho do motor, só notei melhorias com a ultimate da BP, mas claro, tb entra o factor psicológico..

Se alguma fazia "menos mal" ao motor ou não, isso já não sei :/

Na 600rr, ainda só rolou com 95 que foi o que me disseram na Honda como sendo o aconselhado.
Qualquer dia experimento com 98, que ao preço que ela está, até doi na carteira :/

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Eloy88 a aconselhada para cbr rr 600 e 98 disseram na honda aqui no porto Rolling Eyes

?????

RT7 escreveu:: Eloy88 a aconselhada para cbr rr 600 e 98 disseram na honda aqui no porto ?????

Epa, agora deixaste-me baralhado..quando a comprei,em segunda mão, comprei em stand, e disseram mesmo que não valia a pena 98 que era deitar € po lixo, e aconselhavam 95...agora não sei Rolling Eyes

Mais alguem a dar opinião?

Eloy88 escreveu:: Epa, agora deixaste-me baralhado..quando a comprei,em segunda mão, comprei em stand, e disseram mesmo que não valia a pena 98 que era deitar € po lixo, e aconselhavam 95...agora não sei

Mais alguem a dar opinião?

abres o service manual e vez lá que ela trabalha usa apartir de nao sei quantas octanas, penso que até com menos de 95... portanto nao te preocupes, esta bem que a 98 sempre tem mais uns aditivos e ajudam a limpeza e tal mas nada de especial

Eloy88 escreveu:: Epa, agora deixaste-me baralhado..quando a comprei,em segunda mão, comprei em stand, e disseram mesmo que não valia a pena 98 que era deitar € po lixo, e aconselhavam 95...agora não sei

Mais alguem a dar opinião?

Não há uma fórmula... Depende de ti, do percurso que fazes, da qualidade da gasolina que usas, etc...

O melhor é fazeres 3 ou 4 depósitos seguidos com 98 e 3 ou 4 seguidos com 95... E faz bem as contas... Fazer mais Km com 98 pode não querer dizer que rende mais...

É só fazeres as contas e pronto...

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eu fix a experiencia algumas vezes e fiz os mesmo km's mas deve ser a minha vampira que nao olha à qualidade do sangue que bebe xD

Karapau, tenho de ir ver ao manual então para ver o que aconselham no livro Wink

Eles dizem por indice de octanas ou mesmo por tipo de gasolina?

Sim F1c, eu já fiz isso com a minha Ex CBR 125, e sei que compensava mais a 98 na altura, mesmo fazendo as contas certinhas com preço de uma e de outra face aos kilometros.. Com esta nunca lhe meti 98, precisamente porque me disseram no stand que o aconselhável era a 95..mas realmente acho que só experimentando para tirar as duvidas Wink

De qualquer maneira, segundo o que sei/ouvi, a 98 (tal como alguém já aqui disse) terá mais aditivos..ou será "historia" ?

no meu livro de serviço diz e passo a citar:

"use only unleaded fuel (sem chumbo) of at least 87 octane" portanto isto queima tudo... xD

é claro quando metemos 95 devemos tar a meter prai de 92 octanas porque os senhores têm de roubar =D quando metemos 98 devemos tar a meter 95, mas isto é so uma opiniao pessoal, assim como se voces pegaram numa garrafa e meterem 1.5L o litro e meio dos "ladroes da bomba" é sempre inferior ao vosso litro e meio

Eu ando a experimentar a Gforce 95 e cheira-me que vou fazer menos kms...
proximo deposito já consigo tirar bem a limpo.
a 98 desapareceu do mapa à minha volta só 95, g95 ou g98(que tem um preço ai jesus).
Agora gostava mesmo era de experimentar a 98...

yh, mas resolveram tirar a 98, ou simplesmente agora chamam.lhe g98 pa roubar mais

de inicio andava com 95(Bp) desde que mudei para 98 (Bp) notei diferença quer no trabalhar do motor ,quer no andar . sei que a 98 é mais cara, mas para mim vale bem a diferença! a minha Honda Cbr SÓ anda com 98!!! 95 só quando nao houver 98...

H125r escreveu:: de inicio andava com 95(Bp) desde que mudei para 98 (Bp) notei diferença quer no trabalhar do motor ,quer no andar . sei que a 98 é mais cara, mas para mim vale bem a diferença! a minha Honda Cbr SÓ anda com 98!!! 95 só quando nao houver 98...

Eu na minha CBR 125 também notava bastante diferença quer no trabalhar quer no consumo, que compensava a 98 mesmo sendo mais cara..

A minha pequena também so bebe 98 Very Happy

mas custa tanto, a 98 daqui a 15 dias ta a 2€

É bem capaz disso

A gasolina 98 o que tem é a capacidade de não inflamar à mesma temperatura que a 95, os carros de corrida e motas de corrida usam gasolina com mais de 100 octanas porque trabalham com taxas de compressão muito altas e logo temperaturas na camara de explosao muito elevadas, se usassem 95 ia ocorrer autoinflamação da gasolina que é explosão sem faísca...
Portanto vós andais a gastar dinheiros indevidos em 98's...
Eu também andava na escuridão como vós, mas depois vi a luz, e passei a usar sempre 95! Smile

RCNunes111 escreveu:: A gasolina 98 o que tem é a capacidade de não inflamar à mesma temperatura que a 95, os carros de corrida e motas de corrida usam gasolina com mais de 100 octanas porque trabalham com taxas de compressão muito altas e logo temperaturas na camara de explosao muito elevadas, se usassem 95 ia ocorrer autoinflamação da gasolina que é explosão sem faísca...
Portanto vós andais a gastar dinheiros indevidos em 98's...
Eu também andava na escuridão como vós, mas depois vi a luz, e passei a usar sempre 95!

RCNunes111 escreveu:: A gasolina 98 o que tem é a capacidade de não inflamar à mesma temperatura que a 95, os carros de corrida e motas de corrida usam gasolina com mais de 100 octanas porque trabalham com taxas de compressão muito altas e logo temperaturas na camara de explosao muito elevadas, se usassem 95 ia ocorrer autoinflamação da gasolina que é explosão sem faísca...
Portanto vós andais a gastar dinheiros indevidos em 98's...
Eu também andava na escuridão como vós, mas depois vi a luz, e passei a usar sempre 95!

entao se é so essa a diferença, porque raio se vende ao publico a gasolina 98??

e ja agora nao tem a ver com a temperatura, mas sim com a pressao, quanto mais octanas maior compressao aguenta

se meterem gasolina 95 ou mesmo 98 num motor de corrida, ou trabalha mal ou nem trabalha devido á autodetonaçao, acredito que num motor de carro normal nao se sinta diferença devido á pouca compressao que tem, mas numa moto desportiva ja se deve sentir, ja sao motores com bastante compressao.

Então se é isso tudo, então expliquem-me lá porque é que a minha mota com a 95 trabalha mais mal e em dias mais frios até vai "abaixo" em certos cruzamentos?

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