Boas sou novato aqui no forum e nas motas e gostava de saber
a vossa opinião sobre os seguintes assuntos ( revisão dos 12 000 Km ) :


CBR 600 RR 2003


1º óleo qual o melhor óleo para o motor, digo o melhor pq
não me importo de pagar mais um bocado e ter um bom óleo uma vez que considero
fundamental para a longevidade do motor ainda para mais sendo motores de grandes
rotações e performances.


2º tenho os pneus com as medidas de origem 180 (traseiro),
mas há quem me arranje 190 mais barato do que os 180, no entanto não sei se é possível
meter sem ter algum tipo de problema ( e já está mesmo a chegar ao fim ). É possível
?





Já agora na zona de LX alguém conhece uma oficina de
confiança onde façam a mudança do óleo, e onde seja barato ?





Digo isto porque
perguntei numa oficina preços para a revisão dos 12 000 Km e disseram me
que ficaria por volta dos 200€ que para ser sincero achei um bocadinho caro, (
ahh e tal é o óleo, ver pastilhas, ver filtro de ar, ver apertos, ver velas,
mas isto é o preço só do óleo e filtro e verificação dos apertos, se for
preciso velas e filtro de ar, sobe um bocadinho ) porra, pensei eu sai mais
caro do que a revisão dos 200 000 do Renault clio que levou tudo isto e correia
de distribuição .


Alguem me ajuda ? desde já obrigado

Boas,
Posso aconselhar-te a Rankimoto que fica na Povoa de Santo adrião, falas com o Tó e dizes que foi o paulo da CBR600 que te deu a dica.

Em relaçao ao oleo nao poupes, mete do melhor!

Eu uso Motorex Power Synt 10W 60 100% sintetico!!!

No que diz respeito aos pneus, a medida 180 é a mais aconselhada para essas motas (600) e as marcas metem nao é por acaso!

O filtro de ar, em vez de comprares um de origem compra um lavável que te dura a vida toda e o preço nao é muito diferente e se for vais acabar por poupar porque compras esse e acabou!

As pastilhas é só mandar o olho e ver, até tu fazes isso!!

De resto nao sei mas no livro da mota diz o que se deve fazer!!

Sinceramente 200€ para mudar oleo e filtro e (apenas) verificar folgas é exagerado...... digo eu.... quw não percebo nada de mecânica, mas nunca paguei tanto para mudar oleo e filtro...

Vai a 2 ou 3 sitos e pede valores para o mesmo serviço...

Quanto ao filtro do ar, como já foi dito, coloca um lavável... vai compensar ao fim de algum tempo...

Tens os colectores em titânio? O filtro que lá está é dos pequenos ou dos grandes?

Posso te dizer que estive cerca de 3 ou 4 horas com o meu mecanico (já nem me lembro bem) por causa dos colectores estarem muito junto ao filtro (que era dos grandes), não dava para o retirar sem retirar primeiro os colectores, portanto para quem pensa que ah e tal não dá trabalho nenhum...depende do que estiver montado.

Posso te dizer que com revisão (mão de obra incluida), oleo (não me lembro qual) e uns punhos renthal medium grip e respectiva colocação foram 110 pasteis.

Como já aqui disseram, pastilhas vês tu, filtro mesmo esse também podes limpá-lo (procura o "how-to", já o postei algures), distribuição tb podes verificar tu, etc...

a mota está toda de origem excepto a ponteira que é uma termignoni

mabcs escreveu:

Boas sou novato aqui no forum e nas motas e gostava de saber
a vossa opinião sobre os seguintes assuntos ( revisão dos 12 000 Km ) :


CBR 600 RR 2003


1º óleo qual o melhor óleo para o motor, digo o melhor pq
não me importo de pagar mais um bocado e ter um bom óleo uma vez que considero
fundamental para a longevidade do motor ainda para mais sendo motores de grandes
rotações e performances.


O oleo é importante, no entanto comprar oleo xpto de corrida também pode-se tornar demasiado exagerado e desnecessário!
Resumindo, um oleo com as especificações que a marca pede é mais que suficiente escolhe uma boa marca o oleo será sempre bom, eu no meu caso usava o motul 100% sintético já nao me lembro da referência!
Há que ter atenção aos oleos xpto, alguns deles são mais vocacionados para as pistas ou seja funcionam em pleno quando a temperatura do mesmo é mais elevada, as nossas motas circulam na estrada e em 95% das situações a temperatura de funcionamento e "amena" logo um oleo xpto racing não vai lubrificar como é devido! Muita atenção a isso!

2º tenho os pneus com as medidas de origem 180 (traseiro),
mas há quem me arranje 190 mais barato do que os 180, no entanto não sei se é possível
meter sem ter algum tipo de problema ( e já está mesmo a chegar ao fim ). É possível
?

Possível é sempre mas totalmente desaconselhado, a tua jante tem uma largura em polegadas para albergar com o pneu 180, ao subires a medida vais "prensar" o pneu na jante comprometendo a dinãmica, segurança e estabilidade da mota!



Já agora na zona de LX alguém conhece uma oficina de
confiança onde façam a mudança do óleo, e onde seja barato ?


Nisso não posso ajudar


Digo isto porque
perguntei numa oficina preços para a revisão dos 12 000 Km e disseram me
que ficaria por volta dos 200€ que para ser sincero achei um bocadinho caro, (
ahh e tal é o óleo, ver pastilhas, ver filtro de ar, ver apertos, ver velas,
mas isto é o preço só do óleo e filtro e verificação dos apertos, se for
preciso velas e filtro de ar, sobe um bocadinho ) porra, pensei eu sai mais
caro do que a revisão dos 200 000 do Renault clio que levou tudo isto e correia
de distribuição .

Achas tu e acho eu, eu no meu caso até fazia eu o serviço, é simples, rápido e bem mais barato!


Alguem me ajuda ? desde já obrigado

Espero ter ajudado!

Cumprimentos