Legalizar CBR400RR

Boas,

É possível importar/legalizar uma Honda CBR400RR tendo em conta, que eu tenha conhecimento, que este modelo não foi comercializado em Portugal.

Cumps santa

Por momentos pensei que te tivesses enganado, mas existe mesmo! Very Happy

Ela é tua? Se tiveres fotos posta ai algumas...

acho que anda aqui uma no forum.. boa maquina.. não deve ser muito dificil legalizar mas eu não percebo muito disso. informa te 1º..

pata quem não conhece

Legalizar CBR400RR CBR400RR_NC29

Honda CBR 400RR

Year: 1987

Engine: Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Capacity: 399

Bore x Stroke 55 x 42 mm

Compression Ratio 11.3:1

Induction: 4x 26mm Flat-side CV

Ignition / Starting: Transistorized / electric

Max Power: 59 hp @ 12500 rpm

Max Torque: 6.44 kg-m @ 10000 rpm

Transmission / Drive: 6 Speed / chain

Front Suspension: Telescopic forks adjustable preload

Rear Suspension: Showa gas/oil shock with adjustable preload and compression

Front Brakes: 2x 275mm discs 4 piston calipers

Rear Brakes: Single 220mm disc 2 piston caliper

Front Tyre: 120/60-17

Rear Tyre: 150/60-18

Dry-Weight: 162 kg

Fuel Capacity: 14.5 Litres

1987? So houve um modelo?.. é que parece bem mais recente

PauloBairrinho escreveu:: 1987? So houve um modelo?.. é que parece bem mais recente

The CBR400RR models, therefore, consist of the later NC23 CBR400RR-J (1988) and CBR400RR-K (1989) models as well as the NC29 CBR400RR-L (1990 & 1991), -N (1992 & 1993) and -R (1994 onwards)[1]. The name Tri-Arm is shown on the CBR400RR-J's bodywork, along with Hurricane, but the CBR400RR-K dropped the latter designation

peter pan escreveu:: Boas,

É possível importar/legalizar uma Honda CBR400RR tendo em conta, que eu tenha conhecimento, que este modelo não foi comercializado em Portugal.

Cumps

Sim, é possível.

Basta teres a documentação da moto e dares entrada do processo no IMTT. Penso que esta moto nunca foi comercializada no mercado europeu nem em Portugal e por essa razão o IMTT irá criar uma homologação individual para este modelo. Se conseguires um CoC (Certificado de Conformidade) será mais fácil, mas com uma ficha técnica da marca também não terás problemas.

Depois deverás ter que fazer um teste de ruído e provávelmente terás que fazer uma inspecção final à moto! Tudo dependo do Centro Regional do IMTT onde faças entrar o processo!

Enfim... prepara-te para muita borucracia e gastar algum dinheiro!

MCumps

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Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

Ed também tenho ideia que se tem de tratar de umas papeladas com a alfandega!

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Legalizar CBR400RR Youtube-png-image-49180

https://www.youtube.com/SilverBulletR1

vê o tópico

https://www.cbrportugal.com/t17964-importar-legalizar-tim-tim-por-tim-tim?highlight=legalizar

silver_bullet escreveu:: Ed também tenho ideia que se tem de tratar de umas papeladas com a alfandega!

Sim, correctissimo Smile

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Ex-Honda CBR 600 F3 (PC31) 2001-2009
A actual Lifan Pit Bike 140

Ora se bem me lembro quando legalizei a minha.

Primeiro tens que mandar um documento para a honda onde eles simplesmente te vão dizer que a moto não tem homologação e pagas 100€

Depois fazer uma homologação no IMTT mais 150€

Teste ruido 150€

E alfândega depende, mas eu só paguei 50€.

No final de contas não custa nada, mas por vezes anda-se um pouco às voltas....

PauloBairrinho escreveu:: Por momentos pensei que te tivesses enganado, mas existe mesmo! Ela é tua? Se tiveres fotos posta ai algumas...

Ainda não! Vamos ver... Very Happy

cumps

A todos, e em especial ao Ed_acelera e ao R12001, o meu muito obrigado pelas respostas.

Cumps santa

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