É verdade, o gajo do camião na faixa da esquerda para virar à direita não é propriamente o mais correcto, mas o mais certo para ele ter feito aquilo é que seria a única maneira de conseguir dar a curva, não vejo outra razão.
Seja como for, já fiz uns replay e dá-me a sensação que o rapaz da mota nem chegou a travar, quando se apercebe do camião, pára de acelerar e de seguida atira-se para o chão. A meu ver, acho que daria para parar a mota antes de lá chegar, mas isto sou eu.
Se calhar estou errado, não sei. Mas a ver se mais comentários aparecem a ver as opiniões.
RAMMSTEINER CBR 600F2
Pendura : Rede de carga
Número de Mensagens : 1984 Idade : 39 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR125R JC50 - 2011 Data de inscrição : 09/06/2011
Seja como for, já fiz uns replay e dá-me a sensação que o rapaz da mota nem chegou a travar, quando se apercebe do camião, pára de acelerar e de seguida atira-se para o chão. A meu ver, acho que daria para parar a mota antes de lá chegar, mas isto sou eu.
Se calhar estou errado, não sei. Mas a ver se mais comentários aparecem a ver as opiniões.
2x Ele desistiu da travagem antes de começar a travar! ir para o chão só mesmo é ultimo recurso...sempre foi desviar, travar, mergulhar!também há quem feche os olhos
Trollitito CBR 600F2
Número de Mensagens : 1536 Mota/Modelo : CBR 929RR Data de inscrição : 23/05/2011
Pois... É que ele a deslizar pelo chão parou junto ao camião, então certamente que a mota a travar também conseguia parar em segurança antes de se espetar no camião.
Isto a não ser que o gajo estivesse sem travões, aí já é compreensível tal atitude.
jorge martins CBR 600F
Pendura : Dani
Número de Mensagens : 1008 Idade : 36 Localização : lisboa Mota/Modelo : cbr 600rr Data de inscrição : 05/03/2011
O camião tem que fazer a manobra, e o gajo da mota não vinha propriamente devagar, não é... Se fosse no limite de velocidade nada tinha acontecido. É para isso que os limites de velocidade servem.
Claro, que se fosse eu provavelmente anda iria mais rápido.
Tudo isto para dizer que, não crucifiquem já o camionista, porque ele nada podia fazer, porque para ver a 125 pelo espelho só com binóculos...
Teve muita sorte o chavalo da moto! Começei por ver alguma criticas ao camionista muito erradas, e nao me estou a defender por andar com um TIR todos os dias, pq tb ando de moto e de carro! Nós (camionistas) la em cima temos muito melhor visao da estrada em geral, mas tb temos muitos e maiores angulos mortos em que nao se consegue ver nada pelos espelhos! Um camião tem 16.5M de comprimento e precisa de espaço para entrar em certas ruas e até mesmo para fazer algumas curvas e temos de ocupar a faixa contraria e mesmo assim as vezes é complicado! Um aparte para os pesados o código deixa fazer rotundas pela esquerda, entrar e sair nos cruzamentos com triangulos ou outra espeçie de separadores de faixa pelo lado contrario, (leia-se contra-mão) devido a largura e comprimento dos mesmos e claro esta desde que se assinale a manobra antecipadamente com o 4 piscas e que se tomem as devidas cautela e precauçóes! Todos andamos na estrada e vemos muitas asneiras e tb as fazemos!
LTmaverick CBR 600RR
Pendura : Vai a pé como eu :(
Número de Mensagens : 4036 Idade : 37 Localização : Paredes Mota/Modelo : Ex. NSR 50, Ex. kangshao 250, Ex. CBR 125 05, Ex. Suzuki RF600R 93, Ex. CBR 600 Custom, Actual GSXR 750 Data de inscrição : 07/06/2011
Teve muita sorte o chavalo da moto! Começei por ver alguma criticas ao camionista muito erradas, e nao me estou a defender por andar com um TIR todos os dias, pq tb ando de moto e de carro! Nós (camionistas) la em cima temos muito melhor visao da estrada em geral, mas tb temos muitos e maiores angulos mortos em que nao se consegue ver nada pelos espelhos! Um camião tem 16.5M de comprimento e precisa de espaço para entrar em certas ruas e até mesmo para fazer algumas curvas e temos de ocupar a faixa contraria e mesmo assim as vezes é complicado! Um aparte para os pesados o código deixa fazer rotundas pela esquerda, entrar e sair nos cruzamentos com triangulos ou outra espeçie de separadores de faixa pelo lado contrario, (leia-se contra-mão) devido a largura e comprimento dos mesmos e claro esta desde que se assinale a manobra antecipadamente com o 4 piscas e que se tomem as devidas cautela e precauçóes! Todos andamos na estrada e vemos muitas asneiras e tb as fazemos!
Tenho de concordar contigo!
Trollitito CBR 600F2
Número de Mensagens : 1536 Mota/Modelo : CBR 929RR Data de inscrição : 23/05/2011
Então dizes que deslizar no chão trava melhor que a própria mota?
acho que nao se atirou para o chao. acho que travou bruscamente com o travao da frente e a roda bloqueou, derrapou e perdeu o controle. se virem devagar, ve-se a direcçao toda para a direita
Fisioterapeuta CBR 600RR
Pendura : Espaço
Número de Mensagens : 4122 Idade : 38 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Zarolha Data de inscrição : 04/03/2009
Acredito que ele conseguia parar a tempo.... ou na pior das hipoteses batia num rodado a 10 km.h...
Nesta situação não me atirava para o chão... mesmo! Nem quando me aconteceu idêntico... com um carro.. travei até bater a 50km.h.... Cai e pronto.. cá estou!
LTmaverick CBR 600RR
Pendura : Vai a pé como eu :(
Número de Mensagens : 4036 Idade : 37 Localização : Paredes Mota/Modelo : Ex. NSR 50, Ex. kangshao 250, Ex. CBR 125 05, Ex. Suzuki RF600R 93, Ex. CBR 600 Custom, Actual GSXR 750 Data de inscrição : 07/06/2011
O gajo fica com os dois pés em frente da roda do camião e retira logo o esquerdo pois o direito ainda ficou meio preso. Grande sorte ainda bem que ficou bem. Mas se ele não olha para o lado tinha se apercebido mais cedo que o camião ia virar mas também ninguém advinha que não deve olhar para o lado. São vários factores que fazem com que um acidente aconteça felizmente aqui não se reunirão os suficiente para que tenha sido fatal e ainda bem. Eu no caso do gajo acendia uma vela do tamanho do camião em fatima...
Lammazze CBR 500R
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não, digo que provavelmente teria sido pior se ele tivesse batido em cheio no camião
concordo . acho que ele se apercebeu que não ia parar, que ia cair . preferir cair bem, a cair sabe-se lá como .
de qq maneira, o video deixa pensar que ele poderia ter tentado um pouco mais . parece-me que desistiu cedo demais. Mas levantou-se, por isso ... correu bem. secalhar ainda bem que desistiu depressa .
tiagofsport CBR 400RR
Pendura : sandra li chen
Número de Mensagens : 560 Idade : 44 Localização : almada Mota/Modelo : f-sport 2002 Data de inscrição : 02/01/2009
tb acho que a culpa nao é do camião e se fosse eu acho que tentava a travagem,e no meio disto tudo o gajo teve uma granda sorte de nao ficar com o pe debaixo de um bixo daqueles e a mota tb nao parece ter ficado muito maltratada
lendolphe CBR 600F
Pendura : Ana
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Também sou da opinião que lhe faltou um pouco de unhas, podia certamente ter travado em segurança e o facto de ter olhado para o lado momentos antes ainda pior, porque vinha distraído, se repararem quando ele repara no camião já ele esta a fazer a curva faz tempo.
E ter ficado so com o pe preso na roda ja foi uma sorte.
Boas curvas
RenatoFonseca CBR 250R
Pendura : Daniela
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Inda a umas semanas foi o gajo da lc no cabo de frente contra o autocarro k nem sei como é k n foi esmagado! fdx... cago-me todo com pesados, é uma situação mta lixada ir pra baixo dum =O ja fikei com o capacete debaixo do para-choques dum carro e não é nada agradavel, ir direito pra baixo dum camião axu k desmaiava antes de la chegar LOL
Sim.... se ele tivesse com atenção dava pra travar na boa.