A curvar as motos não tem hipotese mas cm um pouco de recta vão embora e não e um carro qualquer!!!

Infiltrado desculpa discordar de ti, mas quando o gajo do carro tentou curvar mais rapido que as motas viu-se totalmente ao papeis, há curvas que os carros fazem melhor, há outras que as motas fazem melhor. Se forem curvas muito abertas o carro não tem hipotese, se forem muito fechadas talvez o carro consiga faze-las melhor, mas isto também tem a ver com o carro ter o poder de fazer uma curva em derrapagem controlada ao contrario das motas, só um gajo com muitas mauzinhas é que faz curvas de mota com ela a dar de cú. Em relação a velocidade de ponta, o GT3 é bem capaz de comer qualquer uma das duas. De saida, o GT3 não tem hipotese devido a relação peso potência das motas.

Boas,

A ver pelo video, a sensação que ficou é que, no geral, as motas não dão hipótese ao GT3.

Acredito que em circuito fechado, tendo curvas mais apertadas, o GT3 teria melhores performances !!

Já andei num GT3 na cidade (à pendura) e aquilo é o diabo em 4 rodassssss !!!!!

Mas que filme!!!!!!!!!!!!

Só que aqui não há duplos nem cortes de filmagens!!

GANDA JARDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Tive um video cm um gt3 e uma r1 em pista cm 2 pilotos (no gt3 era um piloto Alemão na r1 era o Randy Mamola)
Em curvas num circuito o gt3 não da a minima hipotese a r1 que so consegue ganhar (mas a tira) porque o circuito tinha algumas rectas e a mota conseguia chegar ao gt3.
Ja tive a ver se tinha esse video no pc para vos mostrar mas ja não o tenho aqui!

porra quanto custa um GT3 e quanto custa uma moto ????
para mim as motos saem vitoriosas dessa comparaçao.....

Espetaculo!!!

E relação aos carros vs motas é só ver os tempos em pista por exemplo o carreira faz 1:46 no estoril e para alcançar esses tempos é preciso ir buscar os GT, ferraris etc todos descascados e rebentados até ao tutano para se chegar a esses tempos...

Acho que isto diz tudo e tamos a falar de um campeonato português onde as alterações são mais a base de suspensões e companhias e que é fraquissimo comparado com espanhois ingleses etc... e isto sem falar nas SBK...

E tamos a comprar com carros todos descascados e reforçados por todos os lados e o meu exemplo do estoril serve para qualquer pista do mundo é só compararem os tempos das SBK com as mais rápidas competições de carros de produção que é o FIA GT e vão ver que por norma as SBK são mais rápidas!


No caso do video deu pa ver que o carro ia no limite saía de trazeira e etc e as motas n podemos dizer o mesmo n sabemos as unhas dos homens nem se podiam dar mais ou não....

No ano passado veio um comparativo entre um carro igual, numa revista , em k uma CBR1000RR levou ratada do carro no circuito alemão de NURBURGRING!

Os condutores eram ambos ex-pilotos!!

Apeser de gostar deste tipo de videos e normalmente não os criticar, neste sou obrigado a fazr umas observações.

Em primeiro lugar, parece-me que este filme foi feito no Brasil, logo o estado das estradas e o excesso de camiões, limita em muito o poder rodar àvontade.

Em seguno, o bacano que vai a conduzir o carro, parece-me um principiante naqueles andamentos, pois reparem que leva os braços bastante curvados, limitando os movimentos. Depois, mais que uma vez, tira uma das mãos do volante, onde se chega mesmo a notar um ligeiro descontrolo do carro. Tambem assusta-se quando a R1 (pareceu-me ser uma R1) aparece na sua frente, pondo mesmo em perigo as motos. E para finalizar a sua má prestação, quando aparece uma moto na sua frente num andamento inferior ao dele, passa-o pela direita, sem qualquer tipo de precaução.

Não gostei do video, pois como disse não achei que houvessem o minimo de segurança para os condutores de moto, devido à azelhisse do condutor do Porsche.

Quanto ao confronto directo entre o Porsche e a CBR, não sei, nunca conduzi um carro desses, mas acho que só ao fim de uma recta muito grande é que ele tem chances de passar a moto (tendo em conta dois bons pilotos em ambos os veiculo).

O video está excelente, embora já saibamos como estas cenas podem acabar, acho que tanto o gajo do GT como o pessoal das motos têm mãos.
Não acredito que o gajo do porche ou o pessoal das motas seja pro, porque profissionais nãp fazem isto em estrada.
O resto..meus amigos, eu acho que se fizermos competição em estradas, digamos 30 kms na China ou em Portugal, sem ser em circuito, as motas ganham em 90% dos casos.

Entao e se for um mustang?

lol Isto nem tem nada a ver isso é um mustang com mais de 1000 cavalos contra uma cbr 900 de 1999 n tem jeito nenhum....

Pa isso também anda aí uma hayabusa com 500 cavalos....

autentica burrice. e desrespeito pelos outros!

UM NUMERO E UMA PALAVRA......







Fim

Acho o video demasiado arriscado, se repararem o individuo do carro ia deitando tudo a perder, quando quase que perde o controlo da viatura e depois ao longo do percurso ele passa por uma quantidade de motas, que não têm nada a ver com o assunto colocando-os em perigo.
De resto não tenho dúvidas ele leva baile neste video, ele só apanha as motas nas curvas, porque se repararem surgem sempre carros, há uma fase do video que o caminho está livre e as motas desaparecem ele quase que as deixa de ver.

Bom video apesar de haver irresponsabilidade a mistura.

A verdade é que para mim, as motas até podem andar menos numa curva ou até nas curvas todas.... Mas ganham em adrenalina ao carro e isso para mim conta mais que tudo!! Estar sentado ali com o traseiro alapado no assento agarrado ao volante, não me diz nada!! Inda por cima com o dinheiro que vale o carro, quantas motas não comprava eu.....
Este link deste vídeo tem pouco a ver com o do tópico, mas acho que dá para perceber o que é que é realmente bom!!

https://www.youtube.com/watch?v=Ej9MkCSg59w&feature=PlayList&p=D2E4DCD2883B956E&playnext=1&index=30