Surpresa em Portimão no início desta semana, com a ParkinGO de Giuliano Rovelli a testar no circuito português pela primeira vez a moto com que irá participar no Mundial de Superbikes em 2012. Mas em vez de entrar em pista com uma Ducati como estava planeado, o piloto Chaz Davies testou uma Aprilia RSV4 Factory.

Apesar da equipa ParkinGO ainda não ter emitido qualquer comunicado em relação a esta troca de fornecedor de motos, a verdade é que Rovelli terá baseado a sua decisão de deixar a Ducati devido a questões de regulamentos e, principalmente, devido à pouca atenção que a Ducati iria dedicar à equipa.

Se os 6 kg a mais que as bicilíndricas italianas vão ter de “carregar” em 2012 significam problemas acrescidos para as equipas que utilizem motos Ducati, a verdade é que o director da ParkinGO ponderou a importância que a sua equipa e Chaz Davies teriam para a Ducati ao nível do apoio técnico.

É quase certo que a marca de Borgo Panigale terá em pista entre seis e oito motos ao longo da temporada, e o apoio principal será dado, como não poderia ser de outra forma, à Ducati Althea e ao campeão mundial de SBK Carlos Checa.

Rovelli acredita que com tantas Ducati em pista, os engenheiros da marca não vão conseguir dar a atenção que o director da ParkinGO e o campeão de Supersport necessitam neste ano de transição para uma nova categoria. A hipótese Aprilia surgiu nos últimos dias e Rovelli, à semelhança do que já aconteceu no passado, aceitou a oferta imediatamente.

Com a forte probabilidade de a Pata Racing manter-se em pista com uma RSV4, e agora com a decisão da ParkinGO em competir também com uma RSV4, o director desportivo da Aprilia, Gigi Dall’Igna, vê o seu desejo de ter mais Aprilia em pista na próxima temporada, equilibrando a balança em relação à Ducati.




Fonte:Motociclismo