Boas, venho agora abrir a cronica do curso de condução avançada realizada ontem dia 25.
Para Supresa minha, e depois de ter estado a assistir ao curso dado pela Action Team no passado dia 11, fica aqui registado a minha desilusão pelo Chamado Curso dado pelos Espanhois! mais parecia um Track Day. curso teorico foi apenas para distribuir os transponder e sortear meia duzia de brindes! apartir desse momento não houve mais teoria nenhuma e mesmo dentro da classe de iniciados, havia quem fosse livre e sem qualquer monitor. Enfim, gostei bem mais do curso dado pelo ACTION TEAM!

o pessoal que rolou na pista

Landing
Barbosa
LCPessoa
Luis Madeira
Paulo Mourato
Carcau
Rycardo

Fotografo de SERVIÇO : ACCIDENT o nosso muito Obrigado.

AMAS com tempo vais lá! lolol



aqui vão algumas fotos.

O Team



Box



Para a Foto Luis Madeira e Paulo Mourato



Luis Madeira



Box 14 e a nossa era a 13



Em Acção Paulo Mourato 110



Em acção Luis Madeira 111



LCPessoa 118 e Barbosa 117 e Landing 115



Rycardo do Forum Haiabusa



Carcau do Forum Haiabusa



o ambiente nas Boxes





de visita estiveram presentes:

Amas
Fisioterapeuta
Planzinho
Tiagoway
Accident
o outro não sei o nome
Telghi e esposa

quem quiser ver mais fotos visite o meu Facebook!

abraço a todos e espero que gostem!

devias ter as fotos aqui e não no facebook.

Pois... so que estive mais de uma hora para colocar estas! tenho 1045 fotos! estas a imaginar não é?

Realmente foi desilusão total para quem com toda a legitimidade queriam aprender algo mais, neste aspecto o Action Team dá 10 a 0 a nuestros hermanos, desorganização total, estavam ali só para facturar.
De qualquer das formas deu para testar as alterações efectuadas e mais umas horas de pista, muito bom ambiente na box.

nem vi este topico para eu poder ira tb espreitar e dar animo !!

Como primeira vez que estive no autodromo penso que este curso em termos de apoio
teorico e practico deixa muito a desejar,valeu pelo convivio,pelo gozo da condução e pela afinação na suspensão que na verdade senti diferença
(mais uma vez obrigado LuisMadeira pelas dicas e também aos fotografos do dia).Mas posso dizer que fiquei fascinado pelo andamento em pista.
Barbosa e pessoal da LOPES&LOPES muito obrigado pela inspecção final de preparação da mota para pista.

P.s-Para quem for no proximo curso conselho:não se deixem entusiasmar demais pois pode falhar o truque,como falhou comigo.LOL

mas landing correu td bem n correu?

lolol... claro q nao edgar... faltava la alguem com uma caixa termica e umas fresquinhas. Não sao so as motas q precisam de afinação ehehehheheh

epah deixa-te de cenas.. quero saber se ele saiu fora da pista?! pois se tivesse caido n tinha falado como falou, acho eu..

O landing mandou se para o chão, estava com frio e decidiu aquecer no alcatrão.

Edgar_Oliveira escreveu:

mas landing correu td bem n correu?

Até a ultima volta e ante-penultima curva sim,depois houve um deslize.LOL

mas ta tudo bem ctg e com a mota?

Edgar_Oliveira escreveu:

mas ta tudo bem ctg e com a mota?

Comigo sim,com a mota tem umas arranhadelas e mais umas coisas ou menos umas coisas agora não sei.LOl

ok bola para a frente.. aposto que vieste a curvar melhor...!!

tmb tenho de exprimentar para o ano mas pelos vistos acho que vou mesmo para os da Action team

pois landing, 'c@ga' para a mota, o importante é estares bem

Foi de facto um dia espetacular. pena de facto o que aconteceu! em breve posto o video!

com a devida autorização do nosso amigo landing

aqui podem ver . minuto - 1.21

ohh carago !! que cena de queda... mais azarenta .. mas que acontece...

pelo que falei com o landing.. foi inclinação a mais e saiu da trajectória?

foi isto que aconteceu?

Na minha opinião e na de quem esta mais habituado a estas andanças , a razão foi o landing fazer a parabolica muito por fora desde o seu inicio o que obriga deitar muito mais a mota! o limitador do pisa pes esta todo comidinho. e quando o limitador ja nao consegue limitar mais toca a moto no chão e de seguida é o que se ve!
na foto em que estamos os dois , da para ver, ele vem por fora e com a mota muito mais deitada do que eu e os dois exactamente a mesma velocidade, ou seja ,,,, na pastilha!

que sonho de curva .....

pronto.. para a próxima corre melhor... la está para isto é que serve os cca, para se aprender como entrar na curva e a melhor trajectória para a fazer em segurança...

é por isto que tenho receio de levar a amarelinha ao autodromo de origem, pois facilmente abuso e já se ta mesmo a ver que o resultado no primeiro pode ser o mesmo que o do landing

És uma melga do catano de como foi e como está a moto e para melhorar a curvar e a trajectória e o camandro do catano... sabias???

Bem, foi uma tarde bem passada... apesar dos azares em pista... e até um deles filmado!

Landing.. a tua namorada é que não gostou muito de ter visto... calhou ser mesmo à nossa frente! Confessa que era para impressionar

Mas isso não é nada... a moto está impec... é só uma coisita ou outra...

Oh Barbosa mais uma fotozita ou outra...

Landing, era a tua primeira vez em pista?

Realmente, é triste como se ganha dinheiro...

Meter a malta à deriva na pista num CCA, que supostamente é por onde os mais inexperientes gostam de começar, não se percebe...


Do que vi do vídeo pareceu-me que, caso saísses mais da mota conseguias fazer a curva àquela velocidade sem deitar tanto a mota.

Mas lá está, se não havia monitores, as pessoas também não aprendem sozinhas.

Melhor sorte para a próxima!

atenção, havia monitores sim, e de um grupo de 7/8 pilotos so eu o lc pessoa e o landing é que nos mantiamos atraz dele. o resto ficava tudo para traz. de tal forma que faziamos a reta da meta a 50 á hora e mesmo assim os pilotos que ficavam para traz não conseguiam juntar-se a nós!

qualquer um de nós tres teve a oportunidade de fazer por diversas vezes a pista sempre na cola do monitor! deu para aprender alguma coisa. mas fica a faltar a parte das correcções que se dão na parte de teorica!

segunda feira , em nome da Lopes&Lopes, e dos pilotos inscritos por este concessionario, fiz um email para a organização que abaixo trancrevo!

Buenas tardes Luis
Otra cosa que quería mencionar después de participar en el curso de conducción avanzada, es que por supuesto no tenía nada, era un día en la pista y que sólo!

como una escuela de manejo debe tener las clases teóricas, explicar, enseñar y corregir los errores cometidos por los pilotos. Esto fue lo que el equipo de Lopes y Lopes firmado, no sólo un monitor que nos han precedido y que nos hemos limitado sólo entonces sólo trayectorias de aprendizaje.

muchos de los pilotos eran estrictamente hacia atrás sin aprender nada.

Yo creo y en mi opinión para que sea perfecta debe tener un monitor para cada cuadro y cada caja con 10 pilotos. salida después de dar a cada período de sesiones sobre las lecciones pista correcciones y aclaraciones necesarias para el aprendizaje.

lo hace. sería un verdadero curso.
entender mis puntos de vista como ... ser un lugar en su verdadero sentido. es sólo mi opinión


En conclusión, me encanta han caminado sobre la pista, pero todos tenemos la idea de que podríamos haber aprendido mucho, como el nombre del evento indicado. Curso de conducción avanzada.

Le saluda atentamente
Pedro Barbosa


recebi como resposta o seguinte:

Buenas tardes ,estoy de acuerdo en lo que expones ,pero para cubrir todas esas necesidades teníamos el grupo VIP SCHOOL ,que no estaba ,en la promoción enviada a los concesionarios de motos ,es el curso ideal para empezar a rodar en circuito por primera vez y coger los conocimientos necesarios para lograr una conducción segura de tu moto en carretera abierta. En este curso se logra aprender un buen estilo de condución, conocer las reacciones de tu moto, frenar por el sitio, trazadas, etc. Todas las tandas serán con un monitor exclusivo durante todo el dia.



Grabación on board exclusivamente en este grupo de iniciación donde habrá 7 plazas por cursillo, teniendo clases teóricas después de cada tanda, visualizando en DVD, y realizando las correcciones necesarias.



Dispones de todos los servicios gratuitos :



-Box exclusivo

-Servicio de suspensiones

-Servicio bebidas

-Regalo cd con la grabación on board.

-Servicio mecanicos

-Servicio cronometraje.



Disculpa ,porque a lo mejor este grupo era realmente lo que buscabais, en la web esta toda la información de este grupo para futuras ocasiones



Saludos.