Boas pessoal, estou com um pequeno (assim espero) problema na minha pequena...

Hoje, quando estava praticamente a chegar a casa, e já a uma velocidade muito reduzida, coloquei a moto em ponto-morto...até aqui tudo bem.

Depois lembrei-me que ainda tinha de ir a um sítio, coloco 2ª velocidade e quando acelero....um engasgo enorme, quase que foi abaixo...estranhei, mas não liguei.

Quando depois chego a casa, e como para ir para a garagem é uma descida, voltei a colocá-la em ponto-morto....surpresa das surpresas, a moto foi abaixo!!!

Resultado...a moto a trabalhar em ponto-morto está sempre na casa das 1000 rpm. No entanto, o trabalhar não é certo, e por vezes a moto vai até ás 900 rpm.

Pois é nesta altura (nas 900 rpm) que, se acelerar, a moto engasga, chegando mesmo a ir abaixo.

Se ela estiver nas 1000 rpm, não se passa nada, posso acelerar á vontade, que não engasga.

Alguém sabe o que poderá ser?

carburadores sujos?
Filtro?
Velas?

Ligação elétrica defeituosa.

Hoje tive na Honda, poderão ser várias coisas, como foi dito mais acima....filtro de ar, velas ou carburadores...resumindo, quando chegar a altura da revisão logo se irá ver isso, para já fica como está...tenho de ter alguma atenção ao arrancar, nada mais.

Vou também experimentar colocar gasolina da mais cara, a ver se melhora alguma coisa...que acham?

eu tou mais imbicado nos caraburadoes sujos!!!

é uma questão agora de veres porque agora já só vendo...

Bateria fraca ou o rectificador a dar de si... o primeiro sintoma é esses engasgos...

a minha andou um bocado "tola" também, com sintomas similares...eram os carburadores sujos. O mecanico onde vou é da Honda mesmo, e em vez de me começar a meter em despesas de limpeza e sincronização dos carburadores, só me disse para pôr boa gasolina de 98 ou 100, e esticar a ver se lhe passava a tosse...e voilá! tá a andar que é uma maravilha. mas pode ser rectificador também, se for o caso manda pôr um dum modelo mais recente da Honda (Hornet para mim serviu).

Tenho um amigo meu que teve os mesmos sintomas na dele e o mecânico também disse para ele ir com a moto para a estrada e puxar por ela pois a mesma estava a precisar de estrada. Ele foi na cantiga foi para a estrada e toca de puxar pela moto, e não é que a moto ficou sem problemas ele diz que depois de fazer alguma cidade tem de lhe dar um tratamento de estrada a afundo e ela fica no ponto.

bem é uma solucao.......penso que apos acender a reserva é que o pessoal vai abastecer ( o normal)...comigo é assim....e ate as vezes a bem de a atestar ja la vai com mais uns kilometros me cima......logo deduzo tambem que podera ser sujidade.....nada como lhe dar umas boas rotacoes em estrada a limpar as impurezas!!


abraço

Boas. A minha quando eu abrandava e voltava a acelarar a fundo ela engasgava e ia abaixo, se nao reduzi-se ela nao engasgava, limpei carboradores, filro de ar, velas, e nada, até que mudei o retificador e nunca mais engasgou, pelo contrário, ficou a puxar melhor.

Abraço e espero que fique resolvido o teu problema

Também tive uns sintomas desses na minha não foi rectificador infelizmente foram as indutoras mas depois disso ficou impecável a semana passada foi a bomba da gasolina já tinha dado o que tinha a dar mas realmente é verdade que de vez em quando mete las a gritar cura mta coisa, são as baratas kuando akilo tem baratas á que enrolar ao máximo até fica com um barulho mais suave...

Primeiro acho que esta com a rotacao mt baixa... deve andar nas 1.3mil rotacoes ao relantin.