Para os que fazem ou pretendem fazer da moto o seu transporte diário como eu certamente que mais tarde ou mais cedo vão conduzir à chuva. Eu aprendi cedo que a margem de erro diminui bastante.
A aderência dos pneus à estrada com piso molhado diminui bastante. Isso deve-se não só à água mas também à quantidade de resíduos que se acumulam em tempo seco, óleos, gasóleos, borracha, que, quando molhados transformam o pavimento em qualquer coisa como gelo. Por isto a pior altura para conduzir na estrada é a seguir às primeiras chuvadas. Quando há chuvas seguidas o piso começa a “lavar” e começa a ficar menos escorregadio sendo mais eficaz o contacto dos pneus com o chão, mas, nunca nos devemos esquecer que a humidade do piso também faz escorregar
Em piso molhado é importante que a travagem seja bem distribuída e seja efectuada suavemente de maneira a não provocar perda de aderência e com a moto o mais direito possível. Devemos pressionar suavemente os dois travões e devemos iniciar a travagem o mais cedo possível para diminuir progressivamente a velocidade e evitar derrapagens.
Curvar é uma das preocupações ao andar com o piso molhado, é a altura em que inclinamos a moto, em que os pneus têm menos contacto com o chão e é a altura em que a perda de aderência é mais fatal. É fundamental decidirmos antecipadamente o ponto de travagem de modo a iniciarmos a curva na velocidade adequada sem necessitarmos de efectuar nenhuma correcção nem efectuarmos nenhuma travagem brusca. Assim que estamos a terminar a curva e na altura de voltar a acelerar, há que ter em atenção e dosear o acelerador de maneira a que não se provoque perda de aderência à roda traseira.
Ao acelerar exageradamente podemos provocar a perda de aderência da roda traseira e provocar derrapagens que podem levar à perda de controlo da moto. Devemos acelerar progressivamente de preferência com a moto sem inclinação.
Como o poder da travagem é muito menor em piso molhado e parar demora mais tempo e é efectuado numa maior distância, é fundamental aumentar a distância de segurança dos veículos que nos precedem e redobrar cuidados em relação ao trânsito e aos semáforos.
Redobrar cuidados e atenção é fundamental nesta altura de inverno, chuvas, piso molhado. É imperioso ter muita atenção a carris de eléctrico/metro principalmente ao longo da estrada, mas também quando os atravessamos, atenção a tampas de saneamento, alcatrão mais polido, paralelo, passadeiras, riscos de separação de faixas, gatos, cães, etc.
Acima de tudo o importante é multiplicar a atenção por dez, conduzir com suavidade, sem pressa. Usar equipamento adequado pois mesmo redobrando cuidados tudo pode acontecer.
Capacete, botas, luvas, calças e blusão próprios.
Diminuir a pressão dos pneus pode ajudar a aumentar a aderência ao solo.
Devidamente equipado, é preciso lembrar que uma postura correcta é fundamental. Corpo mais direito, braços e pernas relaxados. As mãos precisam ficar bem colocadas para movimentar facilmente as manetes e o acelerador. O somatório de tudo é fundamental para que as reacções sejam rápidas mas suaves em todas as circunstâncias. Como a visibilidade é menor, certificarmo-nos de que a viseira está bem limpa antes de sair é importante.
Atenção às poças de água, pois podem esconder buracos, pedras ou até mesmo causar uma aquaplaning. Nas curvas evitar as zonas mais interiores, é aí que se depositam os lixos e os resíduos e como ninguém passa por essas zonas, permanecem mais sujas e mais escorregadias.

E sair sem pressa de chegar.
Devagar se vai ao longe.

Grande tópico!

Muito bom mesmo!

tá todo dito
obrigado Jam

mto bom mesmo!!

Este homem é um SENHOR

Muito bom,eu como uso a mota todos os dias é sempre bom aprender mais umas dicas...

excelente JAM

e voçes n sabem que isto foi escrito para a malta das pcx..

uma coisa é certa, nessas ainda tem de se ter cuidado pois tem pneu de bicicleta...

Pois foi Edgar.
Eles é que precisam mais destas coisas, depois completo este que tem muito mais que ter em atenção.

ya e bem verdade.. eu enquanto poder evitar, fica guardadinha na garagem

Adrenalinda máxima? É à chuva!

Bom Post!

ajuda sim! ...mas com chuva fica é mesmo na garagem.

Boas excelente tópico, só uma pequena correcção o pneu convém andar mais cheio para desviar a água (quanto menos água no pneu menos aquaplaning) de resto tudo bem,tenham bastante atenção à estrada, hoje de manhã por onde passo estava com gasóleo nem sei quando vou conseguir limpar os pneus

jam escreveu:

Para os que fazem ou pretendem fazer da moto o seu transporte diário como eu certamente que mais tarde ou mais cedo vão conduzir à chuva. Eu aprendi cedo que a margem de erro diminui bastante.
A aderência dos pneus à estrada com piso molhado diminui bastante. Isso deve-se não só à água mas também à quantidade de resíduos que se acumulam em tempo seco, óleos, gasóleos, borracha, que, quando molhados transformam o pavimento em qualquer coisa como gelo. Por isto a pior altura para conduzir na estrada é a seguir às primeiras chuvadas. Quando há chuvas seguidas o piso começa a “lavar” e começa a ficar menos escorregadio sendo mais eficaz o contacto dos pneus com o chão, mas, nunca nos devemos esquecer que a humidade do piso também faz escorregar
Em piso molhado é importante que a travagem seja bem distribuída e seja efectuada suavemente de maneira a não provocar perda de aderência e com a moto o mais direito possível. Devemos pressionar suavemente os dois travões e devemos iniciar a travagem o mais cedo possível para diminuir progressivamente a velocidade e evitar derrapagens.
Curvar é uma das preocupações ao andar com o piso molhado, é a altura em que inclinamos a moto, em que os pneus têm menos contacto com o chão e é a altura em que a perda de aderência é mais fatal. É fundamental decidirmos antecipadamente o ponto de travagem de modo a iniciarmos a curva na velocidade adequada sem necessitarmos de efectuar nenhuma correcção nem efectuarmos nenhuma travagem brusca. Assim que estamos a terminar a curva e na altura de voltar a acelerar, há que ter em atenção e dosear o acelerador de maneira a que não se provoque perda de aderência à roda traseira.
Ao acelerar exageradamente podemos provocar a perda de aderência da roda traseira e provocar derrapagens que podem levar à perda de controlo da moto. Devemos acelerar progressivamente de preferência com a moto sem inclinação.
Como o poder da travagem é muito menor em piso molhado e parar demora mais tempo e é efectuado numa maior distância, é fundamental aumentar a distância de segurança dos veículos que nos precedem e redobrar cuidados em relação ao trânsito e aos semáforos.
Redobrar cuidados e atenção é fundamental nesta altura de inverno, chuvas, piso molhado. É imperioso ter muita atenção a carris de eléctrico/metro principalmente ao longo da estrada, mas também quando os atravessamos, atenção a tampas de saneamento, alcatrão mais polido, paralelo, passadeiras, riscos de separação de faixas, gatos, cães, etc.
Acima de tudo o importante é multiplicar a atenção por dez, conduzir com suavidade, sem pressa. Usar equipamento adequado pois mesmo redobrando cuidados tudo pode acontecer.
Capacete, botas, luvas, calças e blusão próprios.
Diminuir a pressão dos pneus pode ajudar a aumentar a aderência ao solo.
Devidamente equipado, é preciso lembrar que uma postura correcta é fundamental. Corpo mais direito, braços e pernas relaxados. As mãos precisam ficar bem colocadas para movimentar facilmente as manetes e o acelerador. O somatório de tudo é fundamental para que as reacções sejam rápidas mas suaves em todas as circunstâncias. Como a visibilidade é menor, certificarmo-nos de que a viseira está bem limpa antes de sair é importante.
Atenção às poças de água, pois podem esconder buracos, pedras ou até mesmo causar uma aquaplaning. Nas curvas evitar as zonas mais interiores, é aí que se depositam os lixos e os resíduos e como ninguém passa por essas zonas, permanecem mais sujas e mais escorregadias.

parabens pelo topico!! muito bom mesmo

Para pcx ou r´s, o cuidado tem que ser muito maior. Excelentes dicas, dadas com muita clareza e objectividade, excelente jam... abraço

Excelente topico... que vai ajudar muita gente...

Mt bom parabens

Meus Parabens pelo topico, mas pessoal a aderencia faz falta atenção!.Mas o corpo mais ainda tenham calma .

Parabéns pelo tópico Jam! Sempre a ajudar...

Abraço

H125r escreveu:

ajuda sim! ...mas com chuva fica é mesmo na garagem.

faz primeiro uma apresentaçao

epá... com topicos desta qualidade deviam promover este homem a moderador..!!

conselhos destes nunca são demais..!!!

já agora deixo eu um: por mais que goste de curvar não tenho problemas nenhuns em admitir que à chuva sou um NABO...!!!!

não me importo de andar a fazer figuras tristes devagar... devagarinho e a fazer curvas onde só falta virar o volante com os carros a passar por mim..!!!

isto porque é muito importante ter a noção de uma coisa: se não nos sentirmos confortaveis... não vale a pena andar a inventar porque o mais importante é chegar ao destino..!!

powerslide escreveu:

epá... com topicos desta qualidade deviam promover este homem a moderador..!!

já é moderador

Eu que uso a mota nem que esteja de tempestade agradeco estes concelhos que nunca sao de mais! Obrigado jam

Apertem com as meninas no verao com este tempo saiam 5min mais cedo e vao nas calmas e cheguem em seguranca...