boas

ao fim de ler tanto a se falar em escapes e barulho por aqui surgiu-me uma duvida.

escape livre/directo usariam e o som e bom mas nao em excesso? nao usariam, nao recomendam e o barulho nao se suporta?

diga-se livre/directo:colectores sem catalisador e ponteira artesanal sem la de vidro por ex.

ja agora alguem tem ou conhece quem tenha livre? para mostrar como explo porque nunca ouvi nenhum lol

Se estás a falar de um CBR 1000 Fireblade posso dizer-te que mete medo... conheço uma e ninguem aguenta à beira.

Eu já vi algumas assim, o barulho é exagerado, e pelo q sei tira muita vida ao motor.

Sem panela final e barulho a mais, e parece que se embrulha toda!

Com panela final limpa ai já é outra conversa, tinha assim e adorava!

esquece la isso.. n fica consumível..

só uma coisa escape livre ou direto é a mesma coisa......ou estou enganado?

Eu andei na minha (cbr 600f de 99) 2 dias com escape livre,e fikei com dores de cabeça,e a bófia está sem a olhar até mandarem parar e pimba, o barulho parece uma harley

pois ...uma crf 450 sem o silenciador dasssss k barulho mas fica brutal.....agora era o k queria dizer escape livre ou directo é a mesma coisa.....

1) Qual a definição de escapamento desportivo?
R: Pode-se definir escapamento desportivo, como um equipamento que possui as seguintes diferenças em relação ao escapamento original:
- nível de ruído maior.*
- na maioria dos casos um design externo diferenciado, seja devido ao formato, material de confecção e estilo.
- visa deixar a moto com um toque desportivo, ou seja, por abafar menos o ruído, o escapamento esportivo proporciona ao motor um trabalhar mais “livre” melhorando em alguns aspectos a performance da moto.
* (lembrando que o nível de ruído deve estar sempre dentro dos limites máximos de emissão de ruídos, os quais são fixados em decibéis pelas resoluções dos órgãos fiscalizadores, explicados mais adiante)

2) Qual a definição de descarga livre, direta ou inoperante?
R: Descarga livre ocorre quando o escape está "direto", ou seja, apenas com um cano, sem nenhuma espécie de abafador ou silenciador, que no caso dos desportivos, geralmente é feito através da lã de vidro, que abafa o nível de ruído e mantém a compressão do motor. Um escape sem nenhuma espécie de abafador ou silenciador emite níveis de ruído (dB(A)) muito altos, acima do máximo permitido pela Resolução CONAMA 252 de fevereiro de 1999, que é de 99 dB(A) na condição de medição parada.
Já a condição de escapes defeituosos ou inoperantes ocorre quando o escapamento está furado, quebrado ou com suas câmaras internas desgastadas demais, o que ocasiona um aumento na emissão dos níveis de ruído, indicando que deve ser imediatamente substituído, sendo ele original, desportivo ou semelhante. O escapamento, como vários outros equipamentos, sofre desgaste conforme o uso e deve ser sempre inspecionado e trocado quando necessário para se estar dentro da lei.

espero ter ajudado

davidrr escreveu:

só uma coisa escape livre ou direto é a mesma coisa......ou estou enganado?

Estás enganado!

Nao tem mesmo nada a ver. Sem nada é mesmo o fim do mundo, nao é praticavel para o dia a dia.

Limpo e depende do tipo de ponteiras pode ficar lindo de ouvir. Ha outras que ficam com um barulho meio estranho, parece que fazem eco, na minha nao havia disso, estava mmo no ponto, parecia uma gp!!!

exato como eu esperava...insuportavel.



nasceu tudo de uma conversa em que se dizia que o ruido fica brutal e eu descordei mas como nunca tinha ouvido nenhum de perto fiquei na duvida.


eu na minha tenho original e esta para vir um completo de rendimento se quizerem dizer, sendo que este sem ALGUMA e nao toda a la de vidro no interior deve ficar porreiro agora livre deve de ficar um pouco estranho.

Quanto mais barulho melhor malta, no prego é que é

Principalmente quando vocês tiverem uns putos, e eles andarem chatinhos por causa dos dentes por ex e por acaso adormeceram naquela altura no banco de trás da lata que vocês conduzem ou vão à pendura, e os putos adormeceram e vocês ate se enrolaram com a maria num momento mais romantico e param o carro mesmo ali na beira da estrada e após uma envolvencia tal em que os sons e os suores se entrelaçam...pimba passa um gajo de mota, sem escape....e os putos acordam outra vêz, mas desta vêz com mais birra ainda...fodaa-se vocês vão adorar andar sem escape....


Grande Abraço

tu tens uma imaginação mt fértil

Edgar_Oliveira escreveu:

tu tens uma imaginação mt fértil

Imaginação???? Eu não necessito de imaginar nada Edgar, felizmente a vida proporcionou-me todas estas situações

n queria ir tão longe, mas na altura em que a minha mulher tmb era namorada e em que algumas das "voltas" era no carro, tmb tenho umas engraçadas para contar

por enquanto ainda n há miúdos...

Edgar_Oliveira escreveu:

n queria ir tão longe, mas na altura em que a minha mulher tmb era namorada e em que algumas das "voltas" era no carro, tmb tenho umas engraçadas para contar

por enquanto ainda n há miúdos...

estamos a falar de barulho a acordar os putos e não das F. que demos na beira da estrada

oh, eu estava a falar de voltas dentro do carro.. n disso como era as voltas e onde era... podia andar a fazer piscinas de um lado para o outro

Edgar_Oliveira escreveu:

oh, eu estava a falar de voltas dentro do carro.. n disso como era as voltas e onde era... podia andar a fazer piscinas de um lado para o outro

Escape livre é para matares os segmentos...
Já aquelas "cornetas" GP Pro fazem barulho que não se aguenta, quanto mais livre!

esquece.. um amigo meu tinha uma ninja 1000 e tinha escape livre.. nao s aguentava.. era um barulho que nem era bom... e á custa disso a moto pifou... ja n sei bem pke mas aquilo tava envolvido na questão

escape livre para alem de nao se aguentar o ruido,perdes logo pontencia na mota em baixas rotaçoes ja para nao falar que os segmentos e as bielas sofre um desgaste descomunal e com ja foi referido,o tempo de vida do motor diminui drasticamente. . .

Escape livre não é a mesma coisa que um escape sem atenuação acustica...escape livre ou não ter escape acoplado ao bloco do motor supostamente será a mesma coisa.

Tenho um "kit" sem atenuação acustica,mas que mantém a linha de escape.

mostra ai um video disso sem escape

nesse motor deve ser um vrummmmmmmmmmmmmmmm lol

escape livre, acho que são mais as desvantagens que vantagens.

muito ruido e diminuição de potencia

tenho uma 929 e tenho um escape kom 30cmt e o tubu de 45,posso assergurar ke kanta e muito...

Então eu tive uma CBR 600 F Sport... com um escape directo... com ponteira Leo Vince mas sem Lã alguma..(retirei toda)...

Posso-te dizer que adorava o ronco... parecia GP... Não achava barulho a mais... Estava no ponto! Em relação ao motor.. a moto fez na minha mão 62 mil km... foi vendida e pronto para mais uns 60 mil...