De acordo com o site inglês MotorcycleNews, a Kawasaki estará a desenvolver uma nova hiper-desportiva ZZR1400 com algumas modificações que deverão tornar este modelo num verdadeiro “monstro” de potência.

Recentemente a Kawasaki apresentou um conjunto de patentes às autoridades competentes, para registar os seus planos da futura geração ZZR1400. Nessas patentes, parece ficar explicito que a marca de Akashi irá evoluir este modelo tendo especialmente em conta um aumento significativo da potência disponibilizada à roda traseira.

Tendo em conta o aumento da potência nas mais pequenas “mil” – que hoje em dia anunciam valores na ordem dos 200 cv -, e sabendo que a sua ZZR1400 não tem de cumprir quaisquer requisitos para poder competir num campeonato, a Kawasaki quer aumentar a potência utilizando um sobrealimentador no seu motor de quatro cilindros em linha e de 1352 cc.

A potência esperada para esta combinação “explosiva” é de nada menos do que 250 cv!

A primeira vez que se ouviu falar de uma ZZR1400 sobrealimentada foi em 2009 mas, nessa altura, ainda ninguém tinha visto dados concretos sobre os planos da marca japonesa. No entanto, e se está já a pensar em adquirir este “monstro”, não vale a pena ir já a correr para o concessionário Kawasaki mais próximo de si!

É que de acordo com as mesmas patentes, no futuro mais próximo (provavelmente no Salão de Milão – EICMA em Novembro), a ZZR1400 deverá mostrar-se com um aspecto renovado mas com o motor relativamente inalterado. As melhores perspectivas para o aparecimento deste motor sobrealimentado apontam para uma data que no mínimo será daqui a um ano e meio.

Será esta uma aposta arriscada para a Kawasaki ou é o caminho a seguir, sabendo-se que a potência de uma moto é normalmente o que mais interessa a possíveis clientes?

Fique atento a www.motociclismo.pt para saber todas as novidades sobre a Kawasaki ZZR1400 sobrealimentada. Não perca!



Fonte:Motociclismo

250 cavalos???


E trás para-quedas como opcional ou vem de origem??

jasus.....

Corta-se as asas de um planador e aplica-se na Kawa e ela deve levantar voo
250cv ui é mt cavalo

Que torpedo xDD entre a hayabusa e a zzr 1400... prefiro 1000 vezes a zzr

sim e com aqueles agrapovic.. upa upa..

o jmiguel tem o modelo antigo e só diz maravilhas daquilo.. n falando nos 5.5L de consumo em velocidade de cruseiro.. 120-140... mt bom mesmo...

viajar nisto deve ser um luxo e sempre que for preciso dar gaz, chega-se com facilidade aos 300 sem levar tareia como se leva em qql r.

yah.. grande moto mesmo

se na zx10 o pneu de tras dura 3 a 5 mil kms

imagino nisso!!!!

a zx10 é um bixo diferente pah.. e a malta mete pneus de autodromo.. neste mais vale fazer como fazem na xx e na busa, pneu mole a frente para curvar bem e n fugir e pneu te sport touring atrás.. o bt23 deve aguentar pelo menos 8 ou 9 mil.. digo eu

Axo que tens razão Ed

Edgar_Oliveira escreveu:

a zx10 é um bixo diferente pah.. e a malta mete pneus de autodromo.. neste mais vale fazer como fazem na xx e na busa, pneu mole a frente para curvar bem e n fugir e pneu te sport touring atrás.. o bt23 deve aguentar pelo menos 8 ou 9 mil.. digo eu

E na primeira saída de curva, chão!
Vocês imaginam o binário destes bichos a dar carga num pneu?

Bem continuo a preferir a busa.

mas essa também me enchia as medidas

Edgar_Oliveira escreveu:

sim e com aqueles agrapovic.. upa upa..

o jmiguel tem o modelo antigo e só diz maravilhas daquilo.. n falando nos 5.5L de consumo em velocidade de cruseiro.. 120-140... mt bom mesmo...

viajar nisto deve ser um luxo e sempre que for preciso dar gaz, chega-se com facilidade aos 300 sem levar tareia como se leva em qql r.

Amigo aprende a ESCREVER

E o Jmiguel tem a GTR e nao a ZZR

obrigado pela explicação.. n estou mt dentro deste segmento, mt menos de uma marca k n é honda

mais uma mota para andar em frente...

A julgar pelos muitos comentários que a notícia original tem vindo a receber desde que a publicámos aqui no site da MOTOCICLISMO, este vídeo deverá ajudar a aclarar um pouco a situação em torno da apresentação de uma nova Kawasaki ZZR1400.

A última dica que aponta para o aproximar da apresentação de nova versão deste modelo chega-nos num vídeo que o fórum Bikeland.org recebeu, através de uma fonte que, afirmam, pretende manter-se no anonimato mas que garante ser de confiança.

De acordo com a mesma fonte, o vídeo em questão faz parte de uma campanha publicitária que a Kawasaki Norte América desenvolveu e que visa despertar maior interesse em potenciais clientes de uma nova ZZR1400.

Se ao ver o vídeo não percebe a ligação entre o “fenómeno 14” e a moto da Kawasaki, então os responsáveis pelo Bikeland.org garantem que esse “14” é mesmo a nova moto, e fazem notar que nos Estados Unidos da América a ZZR1400 é comercializada como… ZX-14.

Quanto a dados concretos sobre a nova ZZR1400 que supostamente será apresentada a 10 de Outubro, o vídeo não confirma (nem desmente!) os rumores de que a hiper-desportiva irá apresentar-se em 2012 com um novo motor de cilindrada superior à actual, ou então, com o mais “polémico” motor sobrealimentado.

Veja em baixo o vídeo que supostamente confirma que a 10 de Outubro será apresentada uma nova Kawasaki ZZR1400.


Aqui



Fonte:Motociclismo