Com a alteração da hora para inverno, vamos ter q regressar a casa no final da tarde sem luz do dia.

Uma luz extra na frente é vantajoso porque alumia melhor a estrada e torna-nos mais visíveis para os outros condutores...

Pelo que li aqui no forum, há duas formas:
1 - substituir as originais por xenon brancas
2 - adicionar mais luz, halogénea, led, etc (desconheço o local de aplicação na 1000rr).

Alguém já efetuou alguma destas alterações na 1000rr? Quais os resultados que obtiveram?
Valeu o dinheiro?

Obrigado

xenon 6000k, fenomenal, ou entao, mais barato substituir por lampadas diamond vision da phillips

o meu xenon é nos médios e nos maximos tenho uma blue vision (mais fraca que a diamond vision) e mesmo assim nota-se a diferença quando os ligo.

com essas diamond vision nao há cá balastros ou fios a passar. a luz nao é igual a xenon mas a diferença nao é muita em termos de iluminacao.

Atenção que andam a martelar o povo com xenon

Obrigado Ricardo. Vou ver essas da philips.
O meu receio é parecido com o expresso pelo Gabriel, muito xenon... e muito fio.

alem de meteres umas lampadas melhorzitas, podes sempre regular a altura do farol, levanta-lo um pouco

Infelizmente andam a martelar por causa do xenon, uma coisa que melhora a nossa visibilidade...e falando eu e apenas por mim não encandeio ninguém...o que não acontecia na minha antiga R6, no entanto Xenon é muito bom mesmo.

Realmente não percebo a proibição do Xenon, pois torna-nos mais visíveis e temos melhores condições de iluminação, há alguma forma de legalizar isso ou está mesmo barrado o Xenon nas motas???

O xenon tanto nas motas como nos carros, só é legal se houver uma inspecção...e é considerado uma alteração de caracteristica.

Humm certo... ou seja temos que pagar a alteração no livrete

Sim mas alteração seria necessária fazer uma inspecção, como para as motas ainda não existe (e ainda bem) não é possível alterar legalmente...

lol, realmente só visto mesmo, mas por um lado ainda bem que não vieram ainda com a porcaria da inspecção, eu só de me lembrar que todos os anos tenho que ir com o meu carro ... que pouco mais de 2000 Km por ano ando nele, é que desde que ando de mota a lata é mesmo só para ir ás comprar...
Obrigado pelos esclarecimentos Bugalho 

O problema é que nem toda a gente tem a consciencia de nivelar adequadamente o farol, e o xenon quando desregulado pode encandear e muito que segue à frente ou vem de frente.

É de facto muito melhor na iluminação, mas há que ter consciencia.

Ora bem, estive a ver o assunto e tenho algumas dúvidas. A minha moto vem equipada com halogéneo de 55w. Informei-me e as de de xenon só têm 35w. É assim?
As comparações que vi aqui no forum usaram estas potências?

A temperatura da luz indica a sua cor. A cor da luz solar é da ordem dos 5.600 K. Interessa algo semelhante entre os 5.000-6.000.

Quanto à sua intensidade/por unidade de superfície, alguém sabe qual é a unidade de medida em "Lumen" das de halogéneo e das de xenon ou philips cristal ou diamond?

Desta forma tinha-se uma ideia mais correta da diferença...

Não entendo muito disso,mas os 35w ou 55w acho que seja só no arranque da lâmpada(exemplo:
com 35w demora 10 segundos a atingir a "temperatura" ideal e com 55w demora 5 segundos)
a cor normalmente a malta põe 6000k 
já tive no carro e adorei e aconselho,mas o pior é a bófia......

Xenon sem duvida.. Tenho em carro, vou meter no outro ( todos os anos tiro para ir a ipo) e para a Mota ainda n veio pq aos a estudar a situação melhor.. Mas se no carro em 2 anos nunca tal tive stresse, era galo na Mota, com td minimamente legal, irem implicar..

eu tenho na minha o de 6.000k e nunca tive stress em motas recentes eles fikam um pouco a toa mas agora nas motas antigas isso é logo para encostar!!

Sim sem duvida..  Mas o 6000 como tu tens e eu tenho no carro da mais nas vistas pq ja começa a entrar no azul agr 5000? 5500? É branquinha mesmo.. N da tatá cana.. Foi 5000 que mandei vir para o outro carro

Ah e ainda ha tmb leds próprios e ja com formato do farol para ligar aos mínimos.. Mas isso ja vai do gosto de cada um.. Da uma olhada no ebay...

edycbrfsport escreveu:

eu tenho na minha o de 6.000k e nunca tive stress em motas recentes eles fikam um pouco a toa mas agora nas motas antigas isso é logo para encostar!!

como o colega aqui acima diz é verdade, é um bocado canoso usar xenons em ópticas que não adequadas para tal.
eu montei na minha um kit de médios e máximos de 6k e não gosto muito do resultado.
tive de baixar o nível das ópticas para não encandear os outros condutores mas mesmo assim uma parte da luz escapa e encandeia um pouco.
os máximos deixam de ter grade utilidade devido as ópticas estarem muito baixas, e o nível de luz não é por ai alem comparada com lampadas normais.
só vejo 2 soluções, uma mudar para lampadas normais com mais watts e de cor branca ou então abrir as ópticas e modificá-las com projetores.

quando tiver tempo irei optar pelos projetores e devera ficar como estas fotos abaixo e assim acabam os problemas de encandeamento e terei muito mais luz disponível.

Isso é cm o Fictícious tem.. E eu gostava de meter

A propósito de luzes....

1000rr 2012.. Mas fica brutal em qql uma.. A questão é mais, o custo disto... So em material fora a óptica é td caríssimo.. Abrir a óptica é hm risco, ja fiz em carros algo parecido, com ajuda e mesmo assim ai ai ai

não sei como é na 1000rr, mas na 900 a maneira fácil de abrir é aquecer bem o plastico a volta do farol, depois descola facilmente.

Help????
Aonde se podem comprar as lâmpadas de halogénio de alto rendimento como aquela que o Ricardo sugeriu - diamond ou cristal da philips?

Se n arranjares ca..  Ebay claro