Após as muito faladas sessões de desenvolvimento e testes no circuito de Mugello, a última pelas mãos do experiente Troy Bayliss, a nova Ducati 1199 estava pronta para sair à rua.

Agora que os engenheiros da Ducati verificaram que todos os sistemas e soluções tecnológicas da moto estavam prontos para um teste de estrada, a 1199 fez a sua primeira aparição “pública”, onde se pode detectar claramente a nova solução para o escape debaixo do motor, e imediatamente foi “apanhada” por uma máquina fotográfica.

Sendo certo que a nova superdesportiva será apresentada no Salão de Milão – EICMA em Novembro, a Ducati estará a entrar na última fase de desenvolvimento do modelo que irá substituir a actual 1198.

Ainda relativamente a rumores sobre quais as novidades que a marca de Bolonha estará a preparar para o próximo ano, chegam-nos informações que a Streetfighter irá deixar de utilizar o motor de 1099cc da antiga geração 1098, passando a ostentar um mais actual e potente motor Testastretta da 1198.

Além disso, a Streetfighter deverá também passar a estar disponível como um moto de menor cilindrada que servirá de entrada na gama, devendo essa escolha recair sobre o motor actualmente utilizado na desportiva 848Evo.


Fonte:Motociclismo

oh teixeira (nuno) anda cá ver isso

a traseira tá esquisita.....falta ver o resto......

Quando saiu a 1098 e a 1198 achei as motos espectaculares, a ver se esta também me enche as medidas

Pena perder-se a traseira..escapes de lado não gosto..

O escape não está de lado, está por baixo

Loll é mt diferente até podia tar na frente, agr perder aqueles dois termis é que

não..

NunoTeixeira escreveu:

Loll é mt diferente até podia tar na frente, agr perder aqueles dois termis é que

não..

esperas mais um bocadinho, pode ser que a 1198 baixe de preço

linda

Linda mota para meter na sala só para olhar para ela....

a traseira está esquesita parece que a mota acabou de ter um acidente..
tambem não dá para perceber muito nesta imagem

canhão

NunoTeixeira escreveu:

Loll é mt diferente até podia tar na frente, agr perder aqueles dois termis é que

não..

X 2

Três dias de testes foram mais do que suficiente para a Ducati continuar o desenvolvimento da sua nova arma: a 1199 Panigale. Aos comandos da moto de teste estiveram Troy Bayliss e o piloto que está actualmente no segundo posto da classificação do Mundial de Superstock 1000, o italiano Danilo Patrucci.

O palco para mais esta sessão de testes voltou a ser o exigente circuito de Mugello. Como seria expectável, a marca não divulgou qualquer informação relativa à moto mas Bayliss tem estado muito activo nas redes sociais, especialmente no Twitter, tendo deixado algumas indicações muito positivas sobre a nova 1199 Panigale.

De acordo com um “post” assinado por “TB 21”, a nova superdesportiva que se espera que venha a disponibilizar uns assombrosos 195 cv para apenas 176 kg a cheio, conseguiu provar que rapidamente irá atingir o nível de performances exigidas pelo três vezes campeão mundial de Superbikes.

Nos primeiros dias a 1199 Panigale deixou Bayliss a meio segundo do seu melhor tempo de sempre em Mugello, sendo que no terceiro e último dia, aproveitando o facto do asfalto estar nas melhores condições, Bayliss divulgou que conseguiu igualar o seu melhor registo.

Mas falando directamente para os Ducatisti, o antigo campeão da Ducati em SBK e que está intimamente ligado ao desenvolvimento da nova moto, fez questão de assegurar que os fãs não necessitam de se preocupar com o comportamento da nova moto, em especial, em relação ao desempenho do quadro.

O piloto australiano referiu-se directamente às dúvidas colocadas nos últimos dias em relação à possível utilização por parte da Ducati, de um quadro monocoque fabricado em alumínio. Os mais atento à categoria de MotoGP nesta temporada, sabem que a Ducati tem passado por muitas dificuldades com a solução escolhida para o quadro da Desmosedici GP11. Inicialmente fabricado em fibra de carbono, foi recentemente modificado para um quadro em alumínio sem grandes melhorias nas prestações da moto de competição, com os problemas de “feedback” da roda da frente a manterem-se.

Surgiram alguns rumores que a nova 1199 Panigale terá um quadro desenvolvido com o mesmo tipo de especificações de MotoGP, o que levou os Ducatisti a temerem pelos problemas que, eventualmente, os motociclistas poderiam sentir no comportamento da parte da frente da moto. Troy Bayliss – mesmo sem confirmar o tipo de quadro -, garante que não há razões para alarme…

Também esta semana surgiram mais algumas imagens que mostram a 1199 Panigale a testar em estradas públicas.

Durante a apresentação à imprensa da nova Ducati Streetfighter 848 – sobre a qual poderá saber tudo na edição de Outubro da revista MOTOCICLISMO -, conseguimos falar com alguns engenheiros da marca de Borgo Panigale que confirmam que a moto está a entrar na última fase de desenvolvimento em estrada e que, neste último conjunto de imagens a Ducati decidiu “utilizar” o seu piloto de testes de maiores “proporções”.

Não nos disseram o porquê desta escolha “avantajada”, mas algumas pessoas comentaram que estariam a testar o comportamento da moto com mais peso Esta é também a primeira vez que podemos observar o que a Termignoni está a preparar para a 1199 Panigale.





Fonte:Motociclismo

A minha primeira impressão é de que ao perderem as ponteiras debaixo do banco a estética perdeu alguns pontos...mas ver o resto.

Continuo a gostar da 1098 e da R1

NocK escreveu:

A minha primeira impressão é de que ao perderem as ponteiras debaixo do banco a estética perdeu alguns pontos...mas ver o resto.Continuo a gostar da 1098 e da R1

Same here..

Eu ao contrário de muitos, não gosto do escape debaixo do banco.
Este faz lembrar mais ás motas da MotoGP.

Já na Buell gostava imenso...

BRUTAL!!!

https://www.youtube.com/watch?v=vVKLl-ZBUwg

https://www.youtube.com/watch?NR=1&v=ZiIcqZoQQwg