o que tb ja me disseram é que sou eu que estou mal habituado , que só quero andar de cu tremido na CBR.
secalhar é isso .

pois deve de ser e como ias no pc tambem nao ajuda nada. . .
pois ias com a cabeça baixa. . .

isso é falta de adrenalina...

Lammazze


Muito bom o texto, e a partilha desse sentimento, sim acima de tudo não devemos ter em mente que apos a primeira viagem já somos conhecedores de todos os risco!.Quem pensa assim penso mal, todos os dias são dias novos e a cada kilometro é uma nova aventura nenhuma é igual á anterior.

Devemos ter orgulho naquilo que temos (entre as pernas), a mota, claro

Abraço

Ontem queria vir aqui escrever, mas não consegui acesso à net, por isso cá estou eu hoje, já sem a "euforia" de ontem, mas todo feliz ainda

Pela primeira vez , toquei o meu joelho no chão .
Forcei o meu corpo um pouco mais para baixo , e voilá !
Apesar de - quando senti o toque recolhi quase de imediato o joelho; não sei explicar bem porquê, foi instintivo .
Mas consegui
Não sei bem é como vou conseguir tocar no chão novamente,
e manter o joelho em baixo até começar a endireitar a mota à saida.
Mas talvez chegue lá um dia !

Demorei 28.000km´s para conseguir esta proeza

parabéns amigo, isso é agora vai ser natural, não te preocupes... irás tocar muitas mais vezes... e já não irás "tirar" do chão... até a moto querer endireitar.

primeira vez é quase imperativo uma pessoa recolher o joelho é como tocar com a peseira ou a bota

E custa é a primeira vez, a partir de agora é sempre a andar, mas com juizo!

ainda me vais dar umas aulas...

Eu em breve acho que vou precisar também

Mas não será comigo que têm a aprender !!!
O que arrisquei fazer foi um excesso, porque eu a curvar deito-me, e tento sair o possível da mota, mas nunca forcei até lá abaixo.
Tentei fazer, e talvez como desde o principio, tive sorte por ter corrido bem !

Como costumo dizer.. condutor.. assumo-me como "bom" .
Piloto ... eh pah ... é outra coisa completamente diferente.
Simplesmente... Não sou !

Bom fim de semana, está um tempo fixe, que pena não ter €€ para umas boas voltas a 2 rodas !!

Lammazze escreveu:

porque eu a curvar deito-me, e tento sair o possível da mota, mas nunca forcei até lá abaixo.

Viva, Para curvares mesmo à séria e ja a roçar os limites da Mota é curvares sem sair da mota, essa coisa de sair da mota a curvar é para quem esta a começar, por isso podes curvar e sair e "entrar" na mota à vontade que não cais....uma curva nos limites é perna no chão encostada ás carenagens da mota, assim tipo queres puxa-la mais para baixo e ela não vai, esta lá a perna...

obrigado Luis!
Abr!

Uma das coisas que há muito tempo queria, aconteceu hoje. Guiei uma Cbr 1000rr . 
Nao é preciso pormenorizar diferenças evidentes, mas tirei detalhes que me fazem crer que é mesmo moto para outra dimensão . 
O motor é mais possante, sente-se assim que se carrega a ignição. 
Mesmo sendo um modelo de 2005, achei que é muito equilibrada - nao sei bem explicar porquê - pareceu-me mais fácil de manobrar em andamento lento do que a minha 600 de 2008. 
A diferença de peso de uma para a outra não é nada do outro mundo, e a  posição de condução tb é boa. 
Quando tive oportunidade de enrolar o punho , achei que a moto não me deu de imediato aquela resposta explosiva e pronta que a minha dá.
 Pode ser por dois motivos: 
O primeiro, porque se diz que o motor de 2008 em diante foi uma conquista da Honda, e mesmo sendo uma 600cc3, a minha moto tem uma resposta excelente ao punho que dou. Esta 1000, 'hesita' . Nao me vou saber explicar bem, mas ela 'soprou' mais do que desenvolvia. 
O outro motivo pode ser porque é uma moto que no ultimo ano rodou 6000kms, e segundo me pareceu, o dono dela nao anda muito nem a puxa; 
Seja como for, tenho que dizer que depois daquela 'hesitacao' , assim que se deixava acelerar, nao tem nada a ver. Encostei-me involuntariamente ao fundo do banco, não tive outra hipótese.
Já quase estava esquecido de como é bom uma aceleração nos surpreender. hehehe
De resto... 
É Cbr , e pronto.
Esta é uma das que estou a ver em troca da minha .

2005
37000kms (procuro uma com menos kms, mas... Se tomar o exemplo da minha com 45000 e sem problemas..)
Pintura personalizada em preto e branco , segundo o dono, a moto tombou, e ele optou mudar e personalizar do que reparar e manter original. (isto pode ser pau de 2 bicos, mas eu ate gosto da pintura assim.)
6.000eur.
A moto pareceu-me boa, seria uma questao de sorte, veremos se o negocio se concretiza. 
O dono dela acho que esta inscrito no fórum , nao escrevi nada que nao lhe tivesse dito pessoalmente, e 
ate à minha decisão , espero ter contacto com outras. 


Fiquem bem !!

Identifico-me plenamente com o texto... Só tive duas motas na vida, uma TZR 125 e agora a CBR 1000, e digo, tanto aprendemos com uma 50 como uma 1000 depende sim tbm do tipo de mota k escolhemos... Com chuva, sem ela, frio ou sol, tenho andado sempre com a minha Matilde k tantas alegrias me dá e sei perfeitamente o sorriso k falas por baixo do capacete pois tenho-os muitas vezes, tbm cerro os dentes por vezes mas são mais os sorrisos k dentes cerrados, a fasquia máxima k atingi com a Matilde fois os 200 o k assusta é k não pára de querer ir mais...
A CBR andar devagar é fácil, facilimo mesmo andar pelas 4000 ou 5000 rpm, mas assim k passamos a fasquia das 10.000 !! Meninos .. É um pouco assustador a maneira como é dado o coice e a força k temos de nos agarrar para nos mantermos encima dela he he he ... Mas não tenho pressa... Pressa nenhuma mesmo...
Andar de mota faz me ficar mais novo sem dúvida, e os passeios sem pensar em nada só nas curvas e trajectórias e ela sempre a pedir para ir mais depressa e eu a refrear-me he he he ...
Ser Motard sente-se .. Não se consegue explicar...




Galiota ???'

Tambem desde que tenho a minha rainha na garagem (tenho andado pouco devido a chuva) que nao quero outra coisa...
Mudei de marca e de cilindrada mas em relacao a minha actua so consigo ver pontos positivos tais como a posicao de conducao, a suavidade em se manobrar fora o resto que e o "coracao" que tem uma alma que ai jasus e eu ainda nao testei a ao maximo pois com o escape e o filtro aquilo ja esta diferente...
So espero continuar assim contente como desde o dia em que a comprei que doido com ele ja eu tava desde que a exprimentei...
Boas curvas...

Estas sensações nao se perdem eu ainda acordo todas as manhas a pensar sair de Mota. e vou !!
Com chuva ou sem ela!
Acho que apesar de a probabilidade de sustos ser maior, aprende-se muito !

Boas curvas pessoal !

Como eu ... Chuva, vento... Sempre de mota... Apesar do meu carro ser a gasóleo he he he ....

identifico-me por completo com o que foi dito.
as diferentes condições climatericas poe um gajo rijo.

Guiar à chuva.. Ou nos faz gostar ainda mais .. Ou das duas uma: encostamos a moto de vez, ou só guiamos com sol.

No meu caso, consegui adaptar-me bem.
Mas n façam como eu nunca, o meu pneu da frente já tem mais de 25.000kms.
E ainda rola com chuva.

O andar à chuva até não me incomoda muito, quando tirei a carta praticamente todas as aulas foram à chuva, o pior é como uso óculos fico logo com eles todos embaciados

Há uns produtos que se usam nas lentes, para as limpar e nao embaciarem . Isso nao resultaria ?

anti embaciador da norauto?????
punha no meu casco antigo agora tenho o nexx xr1r com pelicula anti fog.
do melhor.

á chuva com esse pneu é de valor...

O problema não é a viseira, essa por acaso não embacia, são os oculos que ficam embaciados, acho que vou ver esse produto na norauto

teixeira escreveu:

O problema não é a viseira, essa por acaso não embacia, são os oculos que ficam embaciados, acho que vou ver esse produto na norauto

Cospe-lhes pá.
No mergulho é assim.

Lammazze escreveu:

Há uns produtos que se usam nas lentes, para as limpar e nao embaciarem . Isso nao resultaria ?

Nem por isso